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LNG-Terminal in Wilhelmshaven???. Entwicklung auf dem Gasmarkt Verbrauchsentwicklung: Deutschland: von heute 21% des Primärenergieverbrauches auf 25%

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1 LNG-Terminal in Wilhelmshaven???

2 Entwicklung auf dem Gasmarkt Verbrauchsentwicklung: Deutschland: von heute 21% des Primärenergieverbrauches auf 25% in 10 Jahren In Europa wird ein Wachstum von 2% pro Jahr prognostiziert Welthandel und Import:: Deutschland kann nur 18% seines Bedarfes durch eigene Vorkommen decken auch in Zukunft importabhängig die EU wird den Anteil ihrer Gasimporte von heute 40% auf 70% im Jahre 2020 steigern Russland mit derzeit 40% größter EU-Importeur aber steigende Förderkosten und hohe Pipelinekosten auf langen Strecken Transport über Seeweg? Afrika,Südamerika und die arabischen Länder werden ihre LNG-Kapazitäten bis 2030 deutlich erhöhen (500% der heutigen Kapazität) Marktliberalisierung Bau eines LNG-Terminals zur Sicherung der Versorgung?

3 LNG-Terminal in Deutschland? Pro Contra Flexibilität Bezug von Erdgasquellen aus aller Welt keine Bindung an Pipelinestruktur Unabhängig von einzelnen Ländern Spotmarktentwicklung möglich Kann somit Verbrauchsspitzen abdecken Konkurrenz Bestehender (9) oder geplanter (11) Terminals Rentabilität Bau eines Terminals evtl. unrentabel da Gasbezug über Pipeline oder bestehende LNG-Häfen möglich

4 LNG-Terminal in Wilhelmshaven Benötigte Komponenten: (Schaltplan siehe Anhang) Lagerungstanks: m³ bis m³ 20-30y Lebensdauer bei guter Wartung kein Problem Landungsbrücke Gesamtlänge 600m Ladungsarm: mit Notfallentekopplern ausgestattet um bei einem plötzlich wegdriftenden Schiff keine Beschädigung zu verursachen LNG-Pumpen: sicherer,leckagefreier Betrieb Mean-Time-Before-Error deutlich über 10000h Verrohrung: bewährte Technik mit guter Performance auch über lange Dauer Verdampferanlage: Hauptproblem liegt hier bei der Energie-Effizienz Hauptproblem bei LNG-Terminals: Boil-Of-Gas, welches mit mehreren Methoden wieder verflüssigt werden kann Pipelineanbindung: es wird eine Anbindung an das vorhandene Pipelinenetz benötigt

5 LNG-Terminal in Wilhelmshaven Investitionsanalyse: Terminalkosten: Aktueller Preis für eine Kapazität von 1bcf/d (= 9,8bcm/a) 600Mio$ Kapazität von 10bcm/a für 700Mio (Deutscher Sicherheitsstandard und Risikoaufschlag) Pipelinekosten: Anschluss an Knotenpunkt Bremen Entfernung 80km bei einem Durchmesser von 650mm,Maximaldruck von 80bar und Minimaldruck von 50bar,einem stündlichen Volumenstrom von 1Miom³ kostet ein Meter 325 Gesamtkosten von 26Mio da realer Volumenstrom höher 30Mio Grundstück: es existiert bereits eine Option für ein entsprechendes Grundstück Baudauer: vergleichbare Projekte haben Baudauern von 2 bis 3 Jahren Betriebskosten: Aufgrund des hohen Kühlenergieaufwandes nehmen wir einen Kostensatz von 10% der Investitionskosten an

6 LNG-Terminal in Wilhelmshaven Investitionsanalyse: Einkaufspreis: Preis für LNG ohne Regasifizierung liegt je nach Herstellung und Transport zwischen 1,5$/Mbtu und 3,2$/Mbtu 2,5/Mbtu Wachstum: 1,8% mittlere Kapitalkostenreduzierung pro Jahr bis 2030 Verkaufspreis: Studien haben eine Kostensatz von 0,4$/Mbtu für die Regasifizierung ermittelt, der Vergleichspreis von Pipeline-Gas lag 2002 bei 3,3/Mbtu, LNG-Vergleichspreise liegen zwischen 1,99 und 4,65$/Mbtu 3/Mbtu Wachstum: 1,6% mittlere Kapitalkostenreduzierung pro Jahr bis 2030 Fremdfinanzierung: Annahme Kredit über volle Projektlaufzeit mit Ratentilgung und 10% Zins Externe Einflüsse: Preissteigerung in den letzten 10Jahren lag im Schnitt bei 2,15% Steuersatz von 38% Vergleichzins: bei einem risikolosen Zins von 3%,einer Marktprämie von 7,4% und einem Beta 0,8 8,92%

7 LNG-Terminal in Wilhelmshaven Fazit: Unter den getroffenen Annahmen ist das Projekt nicht rentabel! Allerdings ist die Varianz aufgrund der Polyvariabilität relativ groß. Bereits geringe Abweichungen innerhalb der Annahmen können den Kapitalwert stark beeinflussen. Ermittelter Kapitalwert: -79 Mio

8 Schaltplan eines LNG-Terminals


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