Präsentation herunterladen
Die Präsentation wird geladen. Bitte warten
1
Innenstadtentwicklung Waldbröl
Bürgerversammlung am 14. April 2010 Dr.-Ing. Peter Sienko ISAPLAN Ingenieur GmbH
2
Gliederung 1. Verkehrsbelastung 2. Verkehrssystem/Kfz
was sind die aktuellen Werte? was ist viel – was ist wenig? 2. Verkehrssystem/Kfz Vorteile / Nachteile Einbahn-Ringsystem / Gegenrichtung welche Belastung auf welcher Straße? „Problemkinder“ Knoten – LSA / unsignalisiert 3. Verkehrsraum / Alle Prioritäten Pkw - Parken - Rad - Fußgänger oder Fußgänger - Rad - Pkw - Parken Liefern / Laden / Queren / Aufenthalt / Aussehen 4. Beispiele was geht bei welcher Belastung? wenn der Landesbetrieb mitspielt?
3
Gliederung 1. Verkehrsbelastung 2. Verkehrssystem/Kfz
was sind die aktuellen Werte? was ist viel – was ist wenig? 2. Verkehrssystem/Kfz Vorteile / Nachteile Einbahn-Ringsystem / Gegenrichtung welche Belastung auf welcher Straße? „Problemkinder“ Knoten – LSA / unsignalisiert 3. Verkehrsraum / Alle Prioritäten Pkw - Parken - Rad - Fußgänger oder Fußgänger - Rad - Pkw - Parken Liefern / Laden / Queren / Aufenthalt / Aussehen 4. Beispiele was geht bei welcher Belastung? wenn der Landesbetrieb mitspielt?
4
Gliederung 1. Verkehrsbelastung 2. Verkehrssystem/Kfz
was sind die aktuellen Werte? was ist viel – was ist wenig? 2. Verkehrssystem/Kfz Vorteile / Nachteile Einbahn-Ringsystem / Gegenrichtung welche Belastung auf welcher Straße? „Problemkinder“ Knoten – LSA / unsignalisiert 3. Verkehrsraum / Alle Prioritäten Pkw - Parken - Rad - Fußgänger oder Fußgänger - Rad - Pkw - Parken Liefern / Laden / Queren / Aufenthalt / Aussehen 4. Beispiele was geht bei welcher Belastung? wenn der Landesbetrieb mitspielt?
5
1. Verkehrsbelastung 1988 Rahmenplan
Als DTV in Kfz/24 h im Jahresmittel Zählung 1986 (6:00 h – 22:00 h) Bundesverkehrszählung 1990 Belastungen 16 Std. in Kfz Bundesverkehrszählung 1995 Verkehrsentwicklung / Netzänderungen Bundesverkehrszählung 2000 Berechnungssystematik Bundesverkehrszählung 2005 Empfinden viel / wenig 2010 heute das geht
6
1. Verkehrsbelastung Fazit Verkehr hat seit 1986 abgenommen
unterschiedliche Datengrundlagen lassen sich abgleichen verlässliche Zahlengrundlage für 2010 ableitbar für das negative Empfinden des Verkehrs ist nicht die absolute Tagesbelastung entscheidend Faktoren wie Geschwindigkeit, Verkehrsfluss, Rückstaus usw. sind wichtiger und beeinflussbarer
7
Gliederung 1. Verkehrsbelastung 2. Verkehrssystem/Kfz
was sind die aktuellen Werte? was ist viel – was ist wenig? 2. Verkehrssystem/Kfz Vorteile / Nachteile Einbahn-Ringsystem / Gegenrichtung welche Belastung auf welcher Straße? „Problemkinder“ Knoten – LSA / unsignalisiert 3. Verkehrsraum / Alle Prioritäten Pkw - Parken - Rad - Fußgänger oder Fußgänger - Rad - Pkw - Parken Liefern / Laden / Queren / Aufenthalt / Aussehen 4. Beispiele was geht bei welcher Belastung? wenn der Landesbetrieb mitspielt?
8
2. Verkehrssystem _ _ _ _ _ _ _ _ + + + + + + + +
Vorteile / Nachteile Gegenrichtungs-/Ringsystem Gegenrichtungssystem Einbahn-/Ringsystem Ringsystem mit U-Turns Verkehrsverteilung linear _ + Verkehrsverteilung flächig Verkehrsverteilung nur teilweise linear Erreichbarkeit / Umwegfahrten _ + Erreichbarkeit / keine Umwege Erreichbarkeit / Umwegefahrten verträglich Orientierung _ + Orientierung Orientierung _ Knoten + Knoten Knoten + _ Flächenverbrauch Flächenverbrauch + Flächenverbrauch + Fußgänger queren _ _ Fußgänger queren? + Fußgänger queren / ÜQH möglich _ Radfahrer Radfahrer Radfahrer
9
2. Verkehrssystem welche Belastung auf welcher Straße? Zählung 1986
Umlegung 1988 7 800 Fahrzeuge/Tag - 780/Stunde - je 4.6 sek. 1 Fahrzeug - 37 m 5 500 Fahrzeuge/Tag - 550/Stunde - je 6.5 sek. 1 Fahrzeug - 52 m
10
2. Verkehrssystem „Problemkinder“ Knoten Kreisverkehrsanlage
Kettenreaktion Signalanlage Flächenraub Phasen/Spurigkeit/Aufstelllängen Einbahn höhere Zuflussbelastung / negativ aber eine Richtung entfällt / positiv
11
Gliederung 1. Verkehrsbelastung 2. Verkehrssystem/Kfz
was sind die aktuellen Werte? was ist viel – was ist wenig? 2. Verkehrssystem/Kfz Vorteile / Nachteile Einbahn-Ringsystem / Gegenrichtung welche Belastung auf welcher Straße? „Problemkinder“ Knoten – LSA / unsignalisiert 3. Verkehrsraum / Alle Prioritäten Pkw - Parken - Rad - Fußgänger oder Fußgänger - Rad - Pkw - Parken Liefern / Laden / Queren / Aufenthalt / Aussehen 4. Beispiele was geht bei welcher Belastung? wenn der Landesbetrieb mitspielt?
12
Vorstellung von Beispielen
Flexible Nutzung von Verkehrsräumen an Hauptverkehrsstraßen mit hohem Fußgängerquerverkehr Vorstellung von Beispielen am 11. März 2009 Dr.-Ing. Peter Sienko ISAPLAN Ingenieur GmbH
13
Dortmund / Köln-Berliner-Straße
Quelle: Pesch & Partner - Einordnung als Hauptverkehrsstraße - etwa Kfz/Tag und xx Radfahrer/Tag - Geschäftsbesatz
14
Göttingen / Groner Straße
Quelle: Pesch & Partner - Einordnung als Hauptverkehrsstraße - mehr als 5000 Kfz/Tag - Fußgängerachse / linearer Querungsbedarf - Geschäftsbesatz
15
Göttingen / Groner Straße
Stadtplan Quelle: Pesch & Partner - Einordnung als Hauptverkehrsstraße - mehr als 5000 Kfz/Tag - Fußgängerachse / linearer Querungsbedarf - Geschäftsbesatz
16
Langenfeld / Hauptstraße
Quelle: ISAPLAN Ingenieur GmbH - Einordnung als Hauptverkehrsstraße - etwa Kfz/Tag und etwa 480 Busse/Tag - Radwegeachse Innenstadt (etwa 4600 Fußgänger/Tag) - Übergangsbereich zur Fußgängerzone und Geschäftsbesatz
17
Langenfeld / Hauptstraße
Quelle: ISAPLAN Ingenieur GmbH - Einordnung als Hauptverkehrsstraße - etwa Kfz/Tag und etwa 480 Busse/Tag - Radwegeachse Innenstadt (etwa 4600 Fußgänger/Tag) - Übergangsbereich zur Fußgängerzone und Geschäftsbesatz
18
Langenfeld / Hauptstraße
Quelle: ISAPLAN Ingenieur GmbH - Einordnung als Hauptverkehrsstraße - etwa Kfz/Tag und etwa 480 Busse/Tag - Radwegeachse Innenstadt (etwa 4600 Fußgänger/Tag) - Übergangsbereich zur Fußgängerzone und Geschäftsbesatz
19
Langenfeld / Hauptstraße
Quelle: ISAPLAN Ingenieur GmbH - Einordnung als Hauptverkehrsstraße - etwa Kfz/Tag und etwa 480 Busse/Tag - Radwegeachse Innenstadt (etwa 4600 Fußgänger/Tag) - Übergangsbereich zur Fußgängerzone und Geschäftsbesatz
20
Göttingen Langenfeld Dortmund Waldbröl
21
Vielen Dank !
Ähnliche Präsentationen
© 2024 SlidePlayer.org Inc.
All rights reserved.