Ortsbeirat Gartenstadt / Ostorf 09.Apr.14 TOP 3: Brücke Stadionstraße

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 Präsentation transkript:

Ortsbeirat Gartenstadt / Ostorf 09.Apr.14 TOP 3: Brücke Stadionstraße Brücke Stadionstraße – Abriss und Ersatz Ortsbeirat Gartenstadt / Ostorf 09.Apr.14 TOP 3: Brücke Stadionstraße A) Sachstand B) Kurzfristige Lösung bis Beginn Brückenabriss C) Optionen für dauerhafte Lösung Dezernat III Amt für Verkehrsmanagement

A) Sachstand 09.April 2014: 1. Brücke muss abgerissen werden. Brücke Stadionstraße – Abriss und Ersatz A) Sachstand 09.April 2014: 1. Brücke muss abgerissen werden. 2. Vor Beginn Abriss muss sichere Führung für Fußgänger und Radfahrer in Betrieb gehen und neue Linienführung für Bus 7 gefunden sein. 3. Brücke soll nicht wieder neugebaut werden. 4. Zur Führung des Kfz-Verkehrs sind Varianten möglich. Dezernat III Amt für Verkehrsmanagement

1. Brücke muss abgerissen werden, weil … Brücke Stadionstraße – Abriss und Ersatz 1. Brücke muss abgerissen werden, weil … Abdichtung irreparabel defekt ▼ ständige Durchfeuchtung mit Gefahr von zunehmenden Schäden an der Spannbewehrung Gefahr des Einsturzes der Brücke unter ihrem Eigengewicht Abriss im Ende 2014 zwingend notwendig Dezernat III Amt für Verkehrsmanagement

Brücke Stadionstraße – Abriss und Ersatz Dezernat III Amt für Verkehrsmanagement

2. Vor Beginn Abriss muss sichere Führung für Brücke Stadionstraße – Abriss und Ersatz 2. Vor Beginn Abriss muss sichere Führung für Fußgänger und Radfahrer in Betrieb gehen und neue Linienführung für Bus 7 gefunden sein, weil sonst … Fußgänger und Radfahrer (ca. 50 / Spitzenstd.): - große Umwege (mindestens 1,7 km) - Straba aus Richtung Krösnitz nicht mehr erreichbar (Straba-Haltestelle ca. 570 Ein- und Aussteiger / Tag) - Gefahr illegaler Querungen der Ludwigsluster Ch. Dezernat III Amt für Verkehrsmanagement

Brücke Stadionstraße – Abriss und Ersatz Dezernat III Amt für Verkehrsmanagement

2. Vor Beginn Abriss muss sichere Führung für Brücke Stadionstraße – Abriss und Ersatz 2. Vor Beginn Abriss muss sichere Führung für Fußgänger und Radfahrer in Betrieb gehen und neue Linienführung für Bus 7 gefunden sein, weil sonst … ÖPNV: Buslinie 7 (alle 15 Min.): - stadteinwärts nicht mehr über Hagenower Str. (bzw. nur noch mit 1,3 km Umweg Püsserkrug – Lwl. Ch. stadtauswärts – bei SVZ wenden – Lwl. Ch. stadteinwärts) - stadtauswärts nicht mehr über J.-Stelling-Str. - Verlängerung Fußwege zu Haltestellen um bis zu 0,85 km Dezernat III Amt für Verkehrsmanagement

Brücke Stadionstraße – Abriss und Ersatz Dezernat III Amt für Verkehrsmanagement

3. Brücke soll nicht wieder neugebaut werden, weil … Brücke Stadionstraße – Abriss und Ersatz 3. Brücke soll nicht wieder neugebaut werden, weil … Beschluss StV vom 11.März 13 zu Vorlage 01268/2012 (mehrfraktioneller Antrag zur Streichung der Maßnahme Brücke Stadionstraße aus der Haushaltssatzung) Begründung: - Brückenneubau zu teuer (Baukosten ca. 4,8Mio.€, aber Verkehrsfluss und –sicherheit optimal). - Niveaugleiche Lösung mit Ampeln weniger teuer (Baukosten ca. 1,4 Mio.€, aber Verkehrsfluss und –sicherheit schlechter) Dezernat III Amt für Verkehrsmanagement

4. Zur Führung des Kfz-Verkehrs sind Varianten möglich, weil … Brücke Stadionstraße – Abriss und Ersatz 4. Zur Führung des Kfz-Verkehrs sind Varianten möglich, weil … Unterschiedliche Lösungen für Abbiegebeziehungen Lennéstraße und Püsserkrug denkbar Unterschiedliche Führungen Busverkehr denkbar Option neue Fußgänger-/Radfurt über Ludwigsluster Ch. (Höhe Püsserkrug) Unterschiedliche Auswirkungen auf Verkehrsberuhigung Hagenower Straße (Tempo 30-Zone) Dezernat III Amt für Verkehrsmanagement

B) Kurzfristige Lösung bis zum Beginn Brückenabriss: Brücke Stadionstraße – Abriss und Ersatz B) Kurzfristige Lösung bis zum Beginn Brückenabriss: Zeithorizont: - Weitere bauplanerische Vorbereitung 2014 - Schalltechnische Untersuchung 2014 - Realisierung Ende 2014 Lageplan Dezernat III Amt für Verkehrsmanagement

C) Optionen für dauerhafte Lösung: Brücke Stadionstraße – Abriss und Ersatz C) Optionen für dauerhafte Lösung: Zeithorizont: 2015 Übersichtsplan Detailplan Knoten 2 und 3 Variante 1 Detailplan Knoten 2 und 3 Variante 2 Dezernat III Amt für Verkehrsmanagement