Qualität der Grünen Wellen

Präsentation zum Thema: "Qualität der Grünen Wellen"—  Präsentation transkript:

1 Qualität der Grünen Wellen
Abschlussbericht zur Untersuchung der Qualität der Grünen Wellen in Mönchengladbach

2 Ergebnisse Datenerfassung und Auswertung Weiteres Vorgehen

3 I. Ergebnisse 1. Bürgerbeteiligung
Die Form der Bürgerbeteiligung erhält viel Zuspruch Die Bürgerbeteiligung ist nachhaltig Bewerbung um den deutschen Ingenieurpreis

4 I. Ergebnisse 2. Qualitätsanalyse (QA)
Permanente QA von Signalsteuerungen ist zwingend erforderlich mit innovativen Methoden Personaleinsatz Vernetzung aller Komponenten der Infrastruktur Verkehrsschauen

5 I. Ergebnisse 3. Verkehrsabhängige LSA Steuerungen
unterstützen tageszeitabhängige Verkehrsbelastungen ermöglichen leistungsfähigere Grüne Wellen als mit reiner Festzeitsteuerung sind wichtig für den öffentlichen Personennahverkehr

6 I. Ergebnisse 4. Verkehrsaufkommen
Die Sättigungsverkehrsstärke wird häufig erreicht Zu viel Verkehr = Stillstand der Grünen Welle Änderung des Modal Split fördern

7 II. Datenerfassung und Analyse
Streckenauswahl anhand der Hauptverkehrsstraßen 19 Strecken wurden verwaltungsintern für die Auswertung ausgewählt: 14 Hauptverkehrsachsen mit geplanten Grünen Wellen 5 Strecken mit hohem Verkehrsaufkommen und Einzelsteuerungen

8 1. Streckenauswahl anhand der Hauptverkehrsstraßen

9 II. Datenerfassung und Analyse
2. Erhebungszeiträume 4 Wochen vor und 4 Wochen nach den Sommerferien 2016 Davon jeweils 1 Woche ohne Busbeschleunigung (Festzeitsteuerung) 6 Wochen in den Sommerferien (vergleichende Betrachtung unterschiedlicher Verkehrsbelastungen)

10 II. Datenerfassung und Analyse
GPS-Satelliten Smartphone mit GPS-Empfänger und enviroCar-App Erfassung von Uhrzeit, Position, Geschwindigkeit OBD II-Adapter Erfassung von Drehzahl, Kraftstoffverbrauch, Schadstoffausstoß

11 II. Datenerfassung und Analyse
Server Detaillierte Fahrprofile für den Teilnehmer Anonymisierte Daten als Basis für die Auswertungen

12 II. Datenerfassung und Analyse
3. Datenauswertung Umwandeln der Datensätze in streckenbezogene Daten Untersuchung der Strecken je Richtung und Tageszeit Ausreichend fundierte Datengrundlage

13 II. Datenerfassung und Analyse

14 II. Datenerfassung und Analyse

15 II. Datenerfassung und Analyse
Ermittlung der Durchfahrwahrscheinlichkeit und der mittleren Geschwindigkeit Abgleich der erhobenen Daten mit den geplanten Grünen Wellen Lösungssuche für nicht erklärbare Brüche

16 III. Weiteres Vorgehen 1. Kurzfristige Maßnahmen
Optimierung von Steuerungen einzelner LSA, z.B. Parameteranpassungen Zeitnahe Änderung/ Reparatur von Erfassungseinrichtungen Kleinere Planungsanpassungen Qualitätsanalysen verstärken

17 III. Weiteres Vorgehen 2. Mittelfristige Maßnahmen
Ergebnisse in die Planungsprozesse Mobilität und Nahmobilität einfließen lassen Überprüfung der Verkehrsentwicklung nach Abschluss von größeren Baumaßnahmen

18 Website stadtmg.de/gwelle

19 Strecke 1 Stadtwaldstraße - Dahlener Straße Durchfahrwahrscheinlichkeit an Lichtsignalanlagen

20 Strecke 1 Stadtwaldstraße - Dahlener Straße Mittlere Geschwindigkeit

21 Strecke 5 Kaldenkirchener Straße – Bismarckstraße Durchfahrwahrscheinlichkeit an Lichtsignalanlagen

22 Strecke 5 Kaldenkirchener Straße – Bismarckstraße Mittlere Geschwindigkeit

23 Verspätungen Linie 002 Haltestelle Marienplatz Richtung Euregiopark