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4 FEDERATION AERONAUTIQUE INTERNATIONALE

5 Eine Zusammenfassung des Sporting Code Sektion 3 Ausgabe 2009 – ÄL0 Fassung vom 1. Oktober 2010 Eine Zusammenfassung des Sporting Code Sektion 3 Ausgabe 2009 – ÄL0 Fassung vom 1. Oktober 2010 Erstellt von Horst Baumann ONF-Delegierter Segelflug

6 SC 2.0 ARTEN von SEGELFLUGLEISTUNGEN FAI Leistungsabzeichen

7 SC 2.0 ARTEN von SEGELFLUGLEISTUNGEN FAI Leistungsabzeichen

8 Silber C SC 2.0 ARTEN von SEGELFLUGLEISTUNGEN FAI Leistungsabzeichen Gold C Diamanten D-Ziel, D- Strecke, D-Höhe Diplome – 750km, 1000km,1250km usw. Rekorde

9 ARTEN von SEGELFLUGLEISTUNGEN SC FAI Leistungsabzeichen Dauer Distanz Freier Höhengewinn Absolute Höhe Geschwindigkeit

10 Achtung Alle Leistungsflüge müssen alleine geflogen werden. SC Flugzeug ist egal FAI Leistungsabzeichen

11 Wichtig Distanzflüge mit WPs müssen vor der Flugleistung angesagt werden. SC 4.2 FAI Leistungsabzeichen

12 Fluganmeldung Name des Piloten SC FAI Leistungsabzeichen Flugzeugtype und Kennzeichen Startort (Take off) Abflugpunkt Wendepunkt(e) max. 3 Endpunkt Landeort

13 Achtung Bei allen Flügen für ein Leistungsabzeichen gibt es keine freien Wendepunkte SC FAI Leistungsabzeichen

14 Info Es können alle Leistungsbedingungen in einem Flug erfüllt werden. SC FAI Leistungsabzeichen

15 Dauerflug von min. 5 Stunden Ein Streckenflug von min 50 km Ein freier Höhengewinn von 1000 m SC FAI Leistungsabzeichen Silber C Flugleistung

16 SC b FAI Leistungsabzeichen Silber C Dauerflug Gezählt wird erst nach dem Ausklinken Mindestens 5 Stunden bis zur Landung

17 Dauerflug SC b. FAI Leistungsabzeichen Silber C

18 Gerade Strecke Ziel-Rückkehrstrecke Dreieckstrecke Streckenflug von => 50 km SC ; FAI Leistungsabzeichen Silber C

19 Streckenflugvon => 50 km Streckenflug von => 50 km Vom Abflugpunkt (Ausklinkpunkt) zu einem vorher nicht bestimmten Landepunkt SC 2.1.1a ? FAI Leistungsabzeichen Silber C

20 Streckenflug von => 50 km Vom Abflugpunkt zu einem Wendepunkt und zurück zum Abflugpunkt oder Zielpunkt. Eine Teilstrecke muss => 50 km sein. SC 1.4.6a 2.1.3b FAI Leistungsabzeichen Silber C

21 Streckenflug von => 50 km Vom Abflugpunkt zu den Wendepunkten und zurück zum Abflugpunkt oder Zielpunkt. Eine Teilstrecke muss jedoch 50 km sein SC 1.4.6b(i) 2.1.3b FAI Leistungsabzeichen Silber C

22 a.Bei Flügen über 100 km, in denen der Höhenverlust (1.2.8) mehr als m beträgt, muss eine Höhenstrafe (1.2.10) von der Länge der Strecke abgezogen werden, um die offizielle Distanz zu erhalten. SC 1.3.4; b.Bei Flügen bis einschließlich 100 km macht ein Höhenverlust von mehr als 1% der Länge der Strecke die Segelflugleistung ungültig. c.Bei Geschwindigkeits- und Dauerflügen macht ein Höhenverlust von mehr als m die Segelflugleistung ungültig. Höhenverlust FAI Leistungsabzeichen

23 Schlepphöhe für SC-Strecke 0 Landeorthöhe Schlepphöhe Distanz km m m m m m Landeorthöhe verändert sich

24 Schlepphöhe für SC-Strecke 0 Landeorthöhe ist gleich wie Startorthöhe Höhe 0 Km

25 Höhengewinn von mindestens 1000 m Zwischen der tiefsten Stelle nach dem Ausklinken und der höchsten nachfolgenden Höhe müssen mindestens 1000 m sein. SC 1.3.4; FAI Leistungsabzeichen Silber C

26 SC FAI Leistungsabzeichen Gold C

27 Ein Streckenflug von => 300 km Ein Höhengewinn von => 3000 m Dauerflug von => 5 Stunden SC a, b, c. FAI Leistungsabzeichen Gold C

28 Mindestens 5 Stunden gezählt wird erst nach dem Ausklinken bis zur Landung Dauerflug SC b. Kann von der Silber C übernommen werden FAI Leistungsabzeichen Gold C

29 Dauerflug SC b. FAI Leistungsabzeichen Gold C

30 Streckenflug von => 300 km Vom Abflugpunkt (Ausklinkpunkt) zu einem vorher nicht bestimmten Landepunkt SC 1.1.7, a ? FAI Leistungsabzeichen Gold C

31 Vom Abflugpunkt zu einem Wendepunkt und zurück zum Abflugpunkt oder Zielpunkt. Die Gesamtstrecke muss => 300 km sein. SC d., a. Streckenflug von => 300 km FAI Leistungsabzeichen Gold C

32 Vom Abflugpunkt zu den Wendepunkten und zurück zum Abflug- Endpunkt. Die Gesamtstrecke muss => 300 km sein Abflug1.WP 2.WP Ziel/Endpunkt Streckenflug von => 300 km FAI Leistungsabzeichen Gold C

33 Vom Abflugpunkt zu den Wendepunkten und zurück zum Abflug- Zielpunkt oder Ende. Die Gesamtstrecke muss => 300 km sein Streckenflug von => 300 km FAI Leistungsabzeichen Gold C

34 Höhengewinn von mindestens 3000 m Zwischen der tiefsten Stelle nach dem Ausklinken und der höchsten nachfolgenden Höhe müssen mindestens 3000 m sein Zwischen der tiefsten Stelle nach dem Ausklinken und der höchsten nachfolgenden Höhe müssen mindestens 3000 m sein. FAI Leistungsabzeichen Gold C

35 Zeiträume der Kalibrierung von Barographen: SC Vor dem Flug: 12 Monate bzw. 24 Monate für IGC zugelassene Logger nach dem Flug: 1 Monate bzw. 2 Monate für IGC zugelassene Logger oder Freier Höhengewinn von mindestens 3000 m FAI Leistungsabzeichen Gold C

36 SC FAI Leistungsabzeichen Diamaten

37 Es gibt drei Diamanten, jeder von ihnen kann an der Silber C- und Gold-C und an den Abzeichen für Flüge von 750 km und mehr getragen werden SC FAI Leistungsabzeichen Diamaten

38 Diamant Distanz (=> 500 km) SC a., b., c. FAI Leistungsabzeichen Diamaten Diamant Ziel (=> 300 km) Diamant Höhe (=> 5000 m)

39 Vom Abflugpunkt zu einem Wendepunkt und zurück zum Abflugpunkt, einem Zielpunkt oder Landepunkt. SC a Streckenflug von => 500 km FAI Leistungsabzeichen Diamaten Distanz

40 Streckenflug von => 500 km Alle Arten von angesagten Flügen sind möglich. SC 2.1.3a. Gilt auch, wenn der angesagte Endpunkt nicht erreicht wurde FAI Leistungsabzeichen Diamanten Distanz

41 Zielflug von => 300 km Vom Abflugpunkt zu einem Wendepunkt und zurück zum Abflugpunkt SC b. FAI Leistungsabzeichen Diamanten Ziel

42 Zielflug von => 300 km Vom Abflugpunkt zu 2 Wendepunkten und zurück zum Abflugpunkt SC b. FAI Leistungsabzeichen Diamanten Ziel

43 Zielflug von => 300 km Gilt nicht bei einem Flug über drei Wendepunkte (JOJO) SC a., 1.4.6b Bei 2 bzw. 3 WP muss es ein Dreieck ergeben FAI Leistungsabzeichen Diamanten Ziel

44 Freier Höhengewinn von min m Zwischen der tiefsten Stelle nach dem Ausklinken und der höchsten nachfolgenden Höhe müssen mindestens 5000 m sein. FAI Leistungsabzeichen Diamanten Höhe

45 Zeiträume der Kalibrierung von Barographen: SC c., a. b. Vor dem Flug: 12 Monate bzw. 24 Monate für IGC zugelassene Logger nach dem Flug: 1 Monate bzw. 2 Monate für IGC zugelassene Logger oder Höhengewinn von min m FAI Leistungsabzeichen Diamanten Höhe

46 Streckenflug von mindestens 1000 km Vom Abflugpunkt über max. 3 Wendepunkte und zurück zum Abflugpunkt, Zielpunkt oder Landepunkt SC FAI Leistungsabzeichen Diplom

47 Streckenflug von mindestens 2000 km Vom Abflugpunkt über max. 3 Wendepunkte und zurück zum Abflugpunkt, Zielpunkt oder Ende FAI Leistungsabzeichen Diplom

48 Abzeichen Silber-C Dauerflug 5 Std Höhengewinn 1000 m Strecke =>50 km a) gerade b) ZR c) Dreieck Eine Teilstrecke muss => als 50 km sein ! FAI Leistungsabzeichen Überblick

49 Abzeichen Silber-C Dauerflug 5 Std Höhengewinn 1000 m Strecke =>50 km a) gerade b) ZR c) Dreieck Gold-C 5 Std 3000 m =>300 km d) JOJO Diamanten 5000 m =>300 km =>500 km JOJO nicht für Diamant Ziel Diplom =>1000 km FAI Leistungsabzeichen Überblick

50 Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen Für jeden Flug sind vor dem Start bestimmte Informationen zu registrieren, damit ein Nachweis für die Segelflugleistung nach dem Flug erbracht werden kann. Diese Daten - einschließlich Wegpunkte (4.2.1e) - sind als Fluganmeldung" bekannt. Für einige Leistungen sind manche Daten nicht erforderlich, der Sportzeuge muss aber gewährleisten, dass alle verlangten Daten registriert sind. SC 4.1

51 Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen FORDERUNGEN an FLUGDATEN SC 4.1 Nachfolgende Liste enthält alle Flugdaten, die zusammengestellt oder gemessen werden müssen, um den Nachweis einer Segelflugleistung zu erbringen.

52 a.Fluganmeldung (1.4.1a) b.Abflugpunkt (1.2.8) c.Abflugzeit (1.3.1) - Wird vom Logger aufgezeichnet d.Abflughöhe (1.3.1) – wird vom Logger aufgezeichnet e.Wendepunkt (1.2.2) f.Endpunkt (1.2.11) g.Endzeit (1.3.2) – wird vom Logger aufgezeichnet h.Endhöhe (1.3.2) – wird vom Logger aufgezeichnet i.Höchste Höhe (1.4.2) – wird vom Logger aufgezeichnet j.Höhengewinn (1.3.5) – wird vom Logger aufgezeichnet k.Kontinuität des Fluges (4.3.2) SC 4.1 Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

53 SC 1.3.2, Inhalt der Fluganmeldung a. Datum des Fluges b. Name des Segelflugzeugführers c. Muster und Kennzeichen des Segelflugzeugs d. Muster und Seriennummer des Barographen bzw. des Flugdatenschreibers e.Wegpunkte in der zu fliegenden Reihenfolge, Abflug-, Wende-, End- und oder Zielpunkte, je nach Notwendigkeit der entsprechenden Segelflugleistung* f.Datum und Zeitpunkt der Anmeldung g.Unterschrift des Segelflugzeugführers ** h.Unterschrift und Name des Sportzeugen mit Datum, Uhrzeit * Nicht erforderlich bei Rekorden über Freie Distanz ** Nicht erforderlich bei elektronischer Fluganmeldung Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

54 SC Gültigkeit der Fluganmeldung Die letzte vor dem Start abgegebene Fluganmeldung ist allein gültig für den Flug, doch ist es erlaubt, gleichzeitig eine andere Wettbewerbsaufgabe zu fliegen. Wurde ein angemeldeter Wendepunkt nicht erreicht, kann die Anerkennung eines geschlossenen Kurses aus dem kürzeren Flug noch beantragt werden, vorausgesetzt, die Wendepunkte wurden in der angegebenen Reihenfolge erreicht. Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

55 SC Gültigkeit der Fluganmeldung Aus diesem Grund kann nach einem nicht erreichten Wendepunkt kein weiterer mehr geltend gemacht werden. Siehe auch Annex C für Beispiele von möglichen Segelflugleistungen nach dem Abbrechen eines angemeldeten Kurses. Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

56 Abflugzeit Die Zeit in der die SEGELFLUGLEISTUNG beginnt. Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

57 SC Abflughöhe Die Höhe des Segelflugzeugs über NN beim ABFLUG. Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

58 a. Ausklinkpunkt SC a, b Nachweis der Position - allgemein b. Ausklinkhöhe c. Kreuzen einer Abfluglinie d. Kreuzen einer Ziellinie e. Wegpunkte f. Beobachtungszone Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

59 SC Ausklinkpunkt Die Stelle auf dem Erdboden senkrecht unter dem Punkt, in dem sich das Segelflugzeug vom Startgerät löst oder aufhört, irgendeinen Antrieb zu nutzen. Der Ausklingpunkt kann nachgewiesen werden: durch den Schlepppiloten durch die Person, die den Start des Segelflugzeuges vom Boden her überwacht Ausreichende Daten vom Flugdatenschreiber im Segelfugzeug Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

60 SC Abflugpunkt Der WEGPUNKT, der den Beginn einer Segelflugleistung markiert. Er muss sein entweder: a. Der AUSKLINKPUNKT, der zum ABFLUGPUNKT erklärt wurde, oder b. Ein WEGPUNKT, der zum ABFLUGPUNKT erklärt wurde, oder c. Der Mittelpunkt einer Abfluglinie Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

61 SC Abflug ist der Beginn der SEGELFLUGLEISTUNG Der Abflug ist entweder: a. die Lösung vom Startgerät oder das Stoppen eines jeglichen Antriebs, oder b. das Verlassen der BEOBACHTUNGSZONE eines ABFLUGPUNKTES, oder c. das Überqueren einer AFLUGLINIE. Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

62 SC Abflugsektor ist für einen Abflugpunkt symmetrisch gegenüber dem ABFLUGSCHENKEL 90° Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

63 SC Abfluglinie Eine horizontale Linie von 1 km Länge, etwa senkrecht zum ersten SCHENKEL angeordnet. Ihr Mittelpunkt (ABFLUGPUNKT) liegt am Boden. Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

64 SC Wegpunkt Ein präzise spezifizierter Punkt oder Umriss auf der Erdoberfläche, definiert durch Wortbeschreibung und/oder durch Koordinaten. ein ABFLUGPUNKT, ein WENDEPUNKT oder ein ENDPUNKT. Ein WEGPUNKT kann sein Er hat immer eine dazugehörige BEOBACHTUNGSZONE Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

65 SC Endpunkt Der Wegpunkt, der das Ende einer Segelflugleistung markiert. Er ist b. ein Wegpunkt, der zum Endpunkt oder Ziel erklärt wurde, oder c. der Mittelpunkt der Ziellinie d. der Punkt, an dem ein Antrieb angelassen wird. a. Der Punkt, da dem die Nase des Segelflugzeuges ohne fremde Hilfe nach der Landung zur Ruhe kommt, oder Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

66 SC Ziel Ein in der Fluganmeldung spezifizierter Endpunkt Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

67 SC Beobachtungszone Der Luftraum, in den ein Segelflugzeug zur Beurkundung eines WEGPUNKTES einfliegen muss (siehe 4.2.1). In einer SEGELFLUGLEISTUNG darf nur eine Art der BEOBACHTUNGSZONE (OZ) genutzt werden. Die Form der OZ kann sein: b. eine ZYLINDRISCHE BEOBACHTUNGSZONE ( r = 500 m (1.3.8)). Diese OZ darf nur genutzt werden, wenn ein FLUGDATENSCHREIBER (siehe Kap. 4) für die Beurkundung eingesetzt wird. a. Eine SEKTOR-BEOBACHTUNGSZONE (1.3.8) unbegrenzt oder Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

68 SC Sektor - Beobachtungszone Der Beobachtungssektor ist 90 ° Sektor auf dem Boden mit dem Scheitelpunkt im Wendepunkt. Anflug Abflug Symmetrale Er liegt symmetrisch gegenüber dem Wendepunkt, in dem sich die zwei Schenkel treffen. Ohne Begrenzung Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

69 SC Zylinder - Beobachtungszone Diese Beobachtungszone ist der Luftraum in einem senkrechten Zylinder von 0,5 km Radius, zentriert im WEGPUNKT 500 Meter Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

70 SC Beobachtungszone Der Luftraum, in den ein Segelflugzeug zur Beurkundung eines WEGPUNKTES einfliegen muss (siehe 1.2.5). In einer SEGELFLUGLEISTUNG darf nur eine Art der BEOBACHTUNGSZONE (OZ) genutzt werden. Die Form der OZ kann sein: b. eine ZYLINDRISCHE BEOBACHTUNGSZONE (1.2.10). Diese OZ darf nur genutzt werden, wenn ein FLUGDATENSCHREIBER (siehe 1.3.5) für die Beurkundung eingesetzt wird. (AL5) a. Eine SEKTOR-BEOBACHTUNGSZONE (1.2.9) oder Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

71 SC f Beobachtungszone Es muss nachgewiesen werden, dass das Segelflugzeug sich während des Fluges innerhalb der Beobachtungszone (1.2.5) eines benutzten Wegpunktes befand. Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen Dies ist in der Flugwegdatei (IGC File) nachzuweisen.

72 SC Beobachtungszone (iii) Flugdatenschreiber (in Übereinstimmung mit den IGC-Regeln für den Gebrauch dieser Ausrüstung [siehe 4.6.4]), wenn die Datenaufzeichnung unwiderlegbar beweist, dass das Segelflugzeug in der Beobachtungszone war, entweder durch eine Positionsmarke genau auf dem Wegpunkt oder in der Beobachtungszone, oder durch eine, die Beobachtungszone schneidende, gerade Linie zwischen zwei aufeinanderfolgenden gültigen Positionsmarken (siehe Annex C, Ziffern 4.6 und 7.1.c). Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

73 SC Abflugzeit Der Beginn der SEGELFLUGLEISTUNG Der Abflug ist entweder: a. die Lösung vom Startgerät oder das Stoppen eines jeglichen Antriebs, oder b. das Verlassen der BEOBACHTUNGSZONE eines ABFLUGPUNKTES, oder c. das Überqueren einer AFLUGLINIE. Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

74 SC Erreichen des Zieles a. Von einem Sportzeugen, der bald nach dem Ereignis eintrifft und keinen Zweifel an der Landeposition hegt, oder b.Von zwei Zeugen (siehe 5.2.3d), oder c.Durch Positionsdaten eines Flugdatenschreibers. Der Landeort ist von einer oder mehreren der folgenden Personen zu bestätigen: Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

75 SC des Zieles Erreichen des Zieles Wenn die Segelflugleistung das Ende des Fluges an einem angemeldeten Endpunkt verlangt, gilt das Ziel als erreicht, wenn: a. Der Landepunkt 1000 m oder weniger vom angemeldeten Zielpunkt entfernt liegt, oder b. der Endpunkt ein Flugplatz ist, in dessen Grenzen das Segelflugzeug landet, oder c. ein zufriedenstellender Nachweis vorliegt, dass sich das Segelflugzeug in der Beobachtungszone höchstens 1000 m von dem Endpunkt entfernt aufgehalten hat, oder d. eine Ziellinie am Ziel überquert wurde Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

76 SC Landung Der Landeort ist von einer oder mehreren der folgenden Personen zu bestätigen: a. Von einem Sportzeugen, der bald nach dem Ereignis (Landung) eintrifft und keinen Zweifel an der Landeposition hegt, oder b. Von zwei unabhängigen Z (5.2.3d), oder c. Durch die Positionsdaten des Flugdatenschreibers. Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

77 Mit was ? SC Flugdokumentation Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen Nur mit Flugdatenschreiber: Keine Fotodokumentation mehr möglich

78 Mit was ? SC Flugdokumentation Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen Nur mit Flugdatenschreiber: Alle von der IGC anerkannten Flugdatenschreiber (Datenlogger)

79 Mit was ? SC Flugdokumentation Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen Nur mit Flugdatenschreiber: Für FAI- Leistungsflüge kann auch ein vereinfachtes Dokumentationssystem verwendet werden. Diese werden von der ONF anerkannt.

80 SC Flugdokumentation Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen Derzeit sind von der ONF anerkannt : FLARM > LXN - Redbox LXN - Minibox Triadis Floice Ediatec ECW 100 Swift Avionix OzFLARM und MiniOZ Liste wird nach Antrag und Überprüfung erweitert.

81 Die Fluganmeldung muss vor dem Flug im Speicher eines Flugdatenschreibers aufgezeichnet sein. SC Inhalt der Fluganmeldung Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen Flugdatenschreiber: Alle von der IGC anerkannten Logger

82 Die letzte vor dem Start abgegebene Fluganmeldung ist allein gültig für den Flug, doch ist es erlaubt, gleichzeitig eine andere Wettbewerbsaufgabe zu fliegen. SC Gültigkeit der Fluganmeldung Wurde ein angemeldeter Wendepunkt nicht erreicht, kann die Anerkennung eines geschlossenen Kurses aus dem kürzeren Flug noch beantragt werden, vorausgesetzt, die Wendepunkte wurden in der angegebenen Reihenfolge erreicht. Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

83 SC 4.2.2a Gültigkeit der Fluganmeldung angemeldet Geflogen und gewertet Nicht erreicht Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

84 Ein Barograph oder ein Gerät, das einen Barographen enthält, muss während des gesamten Fluges arbeiten. Das so gefertigte Barogramm muss eindeutig die Kontinuität des Fluges (siehe 4.3.5) und alle für die Segelflugleistung wichtige Höhen nachweisen. Das Gerät darf zusätzlich zum Luftdruck und zur Zeit noch andere Werte registrieren, wenn dies für den Zweck angebracht ist (siehe 4.4). Bei Aufzeichnung in Intervallen darf die Rate nicht langsamer als eine Positionsmarke pro Minute eingestellt sein. SC Beglaubigung der Flugdaten Zusammenstellung der Flugdaten Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

85 Es muss nachgewiesen werden, dass während der geltend gemachten Segelflugleistung das Segelflugzeug weder landete noch ein Antrieb benutzt wurde. Eine Unterbrechung der Barogrammdaten schließt nicht automatisch den Nachweis des kontinuierlichen Fluges aus, vorausgesetzt, Sportzeuge und NAC sind sicher, dass keine entscheidenden Daten fehlen und der Nachweis für die Kontinuität des Fluges unzweifelhaft bleibt. Z.B. Stromunterbrechung beim Flugdatenschreiber und dadurch mehrere Files. SC Kontinuität des Flugdaten Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

86 Der Dauerflug über fünf Stunden (4.3.2) bedarf zum Nachweis der Kontinuität kein Barogramm, wenn der Flug unter der ständigen Aufsicht eines Sportzeugen durchgeführt wird. Dies ist auf der Flugbestätigung zu vermerken. SC a, b des Flugdaten Kontinuität des Flugdaten Versagt die Aufzeichnung der Druckhöhe in einem Flugdatenschreiber, kann als Nachweis des kontinuierlichen Fluges die Zeitkurve der berechneten GNSS Höhe dienen, vorausgesetzt, die Regeln für Positionsmarken-Abstände werden beachtet (A-4). Dauerflug über fünf Stunden Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

87 Höhe SC der Flugdaten Kontinuität der Flugdaten Absolute Höhe, Höhengewinn und Abflughöhe müssen im Normalfall durch atmosphärische Druckdaten bestätigt werden, die von einem Barographen registriert wurden. Messungen von außen dürfen nur herangezogen werden, wenn die geforderte Genauigkeit nachgewiesen werden kann. Eine Anmeldung vor dem Flug ist nicht erforderlich Fluganmeldung für FAI Leistungsabzeichen

88 Ende

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