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Preferred citation style Axhausen, K.W. (2017) AV, CAV, MaaS: Möglichkeiten und Grenzen, Vortrag bei dem Besuch Advantage Austria, Zürich, November 2018. . Umverkehr 18

AV, CAV, MaaS: Möglichkeiten und Grenzen, KW Axhausen IVT ETH Zürich November 2018

Danksagung S Hörl und F Becker für die Simulation der AF P Bösch, F Becker & H Becker für die Kostenschätzungen Meyer, H Becker & P Bösch für die Schätzung des induzierten Verkehrs A. Loder und H. Becker für die Schätzung des AV MFD Umverkehr 18

Grundannahme Umverkehr 18

abnehmenden «generalisierten Kosten» Grundannahme Verkehrsteilnahme (pkm oder tkm) ist ein normales Gut d.h.. Sie wächst mit abnehmenden «generalisierten Kosten» Umverkehr 18

Was erwarten wir? - Kapazitäten Umverkehr 18

Die Zeit des Übergangs Kapazität AF Anteil 100% Umverkehr 18

Städtische Netze: MFD mit/ohne AF Umverkehr 18

War erwarten wir? Kosten Umverkehr 18

Vollkosten [sFr/pkm] Umverkehr 18

Kostenstruktur [sFr/pkm] Umverkehr 18

Was erwarten wir? Induzierte Nachfrage Umverkehr 18

Was erwarten wir? Induzierte Nachfrage Mehr Nachfrage: Neue Nutzer (Junge und alte Nutzer) Leerfahrten (Abholen, Umsetzen) Leerfahrten zum Parkieren Mehr Fahrten heutiger Nutzer durch den Preiseffekt und die bessere Nutzung der Fahrzeit Weniger Nutzung: Allfälliger Stau und Strassengebühren Umsteigen auf “gepoolte” Taxifahrten Umverkehr 18

2010 Schweiz “generelle” Erreichbarkeit Umverkehr 18

Erreichbarkeit AV mit induzierter Nachfrage (pessimistisch) Umverkehr 18

Zürich AF Szenarien Umverkehr 18

Nur Stadt Zürich: FKm Umverkehr 18

Nur Stadt Zürich: Induzierte FKm Umverkehr 18

Notwendige Entscheidungen Umverkehr 18

Elemente der Entscheidung Markstruktur (Monopol, Oligopol, atomistische Märkte) Rolle und Umfang des Öffentlichen Verkehrs Systemziel (Systemoptimum, Nutzengleichgewicht) Rolle des Systemmanagers Verteilung des Strassenraums Kostendeckungsgrad Umfang und Dichte der Siedlungsflächen Umverkehr 18

www.ivt.ethz.ch http://www.ivt.ethz.ch/forschung/ Fragen ? Siehe auch www.ivt.ethz.ch http://www.ivt.ethz.ch/forschung/ autonomes-fahren.html Umverkehr 18