Preferred citation style Axhausen, K.W. (2017) AV, CAV, MaaS: Möglichkeiten und Grenzen, Vortrag bei dem Besuch Advantage Austria, Zürich, November 2018. . Umverkehr 18
AV, CAV, MaaS: Möglichkeiten und Grenzen, KW Axhausen IVT ETH Zürich November 2018
Danksagung S Hörl und F Becker für die Simulation der AF P Bösch, F Becker & H Becker für die Kostenschätzungen Meyer, H Becker & P Bösch für die Schätzung des induzierten Verkehrs A. Loder und H. Becker für die Schätzung des AV MFD Umverkehr 18
Grundannahme Umverkehr 18
abnehmenden «generalisierten Kosten» Grundannahme Verkehrsteilnahme (pkm oder tkm) ist ein normales Gut d.h.. Sie wächst mit abnehmenden «generalisierten Kosten» Umverkehr 18
Was erwarten wir? - Kapazitäten Umverkehr 18
Die Zeit des Übergangs Kapazität AF Anteil 100% Umverkehr 18
Städtische Netze: MFD mit/ohne AF Umverkehr 18
War erwarten wir? Kosten Umverkehr 18
Vollkosten [sFr/pkm] Umverkehr 18
Kostenstruktur [sFr/pkm] Umverkehr 18
Was erwarten wir? Induzierte Nachfrage Umverkehr 18
Was erwarten wir? Induzierte Nachfrage Mehr Nachfrage: Neue Nutzer (Junge und alte Nutzer) Leerfahrten (Abholen, Umsetzen) Leerfahrten zum Parkieren Mehr Fahrten heutiger Nutzer durch den Preiseffekt und die bessere Nutzung der Fahrzeit Weniger Nutzung: Allfälliger Stau und Strassengebühren Umsteigen auf “gepoolte” Taxifahrten Umverkehr 18
2010 Schweiz “generelle” Erreichbarkeit Umverkehr 18
Erreichbarkeit AV mit induzierter Nachfrage (pessimistisch) Umverkehr 18
Zürich AF Szenarien Umverkehr 18
Nur Stadt Zürich: FKm Umverkehr 18
Nur Stadt Zürich: Induzierte FKm Umverkehr 18
Notwendige Entscheidungen Umverkehr 18
Elemente der Entscheidung Markstruktur (Monopol, Oligopol, atomistische Märkte) Rolle und Umfang des Öffentlichen Verkehrs Systemziel (Systemoptimum, Nutzengleichgewicht) Rolle des Systemmanagers Verteilung des Strassenraums Kostendeckungsgrad Umfang und Dichte der Siedlungsflächen Umverkehr 18
www.ivt.ethz.ch http://www.ivt.ethz.ch/forschung/ Fragen ? Siehe auch www.ivt.ethz.ch http://www.ivt.ethz.ch/forschung/ autonomes-fahren.html Umverkehr 18