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Deutscher Aero Club. Luftraum und Flugbetrieb 73. DEUTSCHER SEGELFLIEGERTAG 2014.

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Präsentation zum Thema: "Deutscher Aero Club. Luftraum und Flugbetrieb 73. DEUTSCHER SEGELFLIEGERTAG 2014."—  Präsentation transkript:

1 Deutscher Aero Club

2 Luftraum und Flugbetrieb 73. DEUTSCHER SEGELFLIEGERTAG 2014

3 Deutscher Aero Club ► GÜNTER BERTRAM Referent Luftraum/Flugbetrieb bei der BUKO-Segelflug »Technical Officer - Air Space - European Gliding Union »Vice-President-Air Space - Europe Air Sports »Expert Group Airspace and Navigation der FAI UL + Segelfluglehrer US CPL IR, US-Segelfluglehrer EU-FCL PPL A ex. Waffensystemoffizier Tornado

4 Deutscher Aero Club SERA=Standardized European Rules of the Air (+Entwurf LuftVO) Luftraum Luftraum E RMZ Luftraum G Kein IFR, per NfL ausgesetzt Luftraum D (CTR) Luftraumänderungen Dez Luftraumänderungen , neue Sichtflugkarte Flugplanpflicht Luftfahrzeugannäherungen NfL I

5 Deutscher Aero Club SERA=Standardized European Rules of the Air Ais space Air space E RMZ Air space G no IFR, postponed by News for Pilots NfL Air space D (CTR) Air space changes Dez Air space changes , new VFR-Chart Flight Plan

6 Deutscher Aero Club ► LUFTRAUMKATEGORIEN Luftraum G Luftraum E Luftraum D-CTRLuftraum RMZ TMZ Luftraum D nicht CTRLuftraum Luftraum CLuftraum Beschränkungsgebiete

7 Deutscher Aero Club Sichtflug Definition 141. „Sicht“: die Sicht für Luftfahrtzwecke, die der größeren der folgenden Entfernungen entspricht: a) der größten Entfernung, in der ein schwarzer Gegenstand mit geeigneten Abmessungen in Bodennähe vor einem hellen Hintergrund gesehen und erkannt werden kann, b) der größten Entfernung, in der Lichter im Bereich einer Leuchtstärke von 1000 Candela vor einem unbeleuchteten Hintergrund gesehen und erkannt werden können; Definition 97. „Nacht“: die Stunden zwischen dem Ende der bürgerlichen Abenddämmerung und dem Beginn der bürgerlichen Morgendämmerung. Die bürgerliche Dämmerung endet am Abend und beginnt am Morgen, wenn sich die Mitte der Sonnenscheibe 6° unter dem Horizont befindet; »http://www.sonnenaufgang-sonnenuntergang.dehttp://www.sonnenaufgang-sonnenuntergang.de LuftVO-Entwurf § 2 Maßeinheiten und Zeit (3) Als Nacht gilt der Zeitraum zwischen einer halben Stunde nach Sonnenuntergang und einer halben Stunde vor Sonnenaufgang.

8 Deutscher Aero Club Visual Flight Rules Recital 97. ‘night’ means the hours between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight. Civil twilight ends in the evening when the centre of the sun’s disc is 6 degrees below the horizon and begins in the morning when the centre of the sun’s disc is 6 degrees below the horizon; German Air Law proposal - LuftVO § 2 Units and Time (3) Night is the time span 30 minutes after sunset until 30 minutes prior to sunrise..

9 Deutscher Aero Club Flugplan Flugverkehrskontrolldienst »Luftraumklassen A-D inklusive D-CTR Flugplan »§ 31 Festlegung des Flugplans – Luft VO Entwurf »Flight Plan Form (Flugplanvordruck) »Kurzflugplan gem. NfL c. beschränkten Informationen, die ausschließlich dem Flugverkehrskontrolldienst unter anderem zu übermitteln sind, um eine Freigabe für einen kleinen Flugabschnitt, beispielsweise für das Kreuzen einer Kontrollzone oder für Start oder Landung auf einem kontrollierten Flugplatz, zu erhalten.

10 Deutscher Aero Club Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

11 Deutscher Aero Club G Terrain ► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND 1013,2 hPa MSL Keine Freigabe erforderlich nur VFR –Verkehr, auch militärisch bis zu 480kts Flugsicht: für Verkehr bis einschl.140 kts » bis 3000ft MSL bzw.1000AGL » 1,5 km frei von Wolken Bodensicht muss gegeben sein Ansonsten: 5 km, 1000 Fuß vert. und 1,5 km horizontal GND 2500 AGL

12 Deutscher Aero Club G 1013,2 hPa MSL ► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND 3000MSL 1000AGL 2500ft AGL

13 Deutscher Aero Club G Terrain ► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND 1013,2 hPa MSL no clearance required VFR only, military up to 480kts Flight Visibility: up to+incl. 140kts up to 3000ft MSL or1000AGL 1,5km; Clear of cloud and with the surface in sight Ansonsten: 5 km, 1000Fuß vert. und 1,5km horizontal GND-2500 AGL

14 Deutscher Aero Club Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

15 Deutscher Aero Club G Air space E is above air space G Regularly 2500ft AGL, also 1000ft. sometimes1700ft AGL E 1013,2 hPa MSL 2500ft AGL GND ► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND

16 Deutscher Aero Club G E 1013,2 hPa MSL 2500ft AGL FL 100 GND LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND controlled airspace acc. ICAO/SERA VFR- and IFR-traffic no clearance for VFR traffic Flight visibility: 5km, distance to clouds: 1,5km horiz., 300m (1000ft) vertikal.

17 Deutscher Aero Club ► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND C 1000 GND 2500 MSL* D (CTR) Aus- Einflug 1013,2 hPa MSL 2500ft AGL FL 100 (130) E 1700 GND G * Beispielhöhe GND Luftraum E Anschluss an D(CTR) Durch die Absenkung von Luftraum E auf 1700 bzw. 1000ft GND stehen lückenlos kontrollierte Lufträume für den IFR Verkehr zur Verfügung.

18 Deutscher Aero Club Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

19 Deutscher Aero Club 1013,2 hPa MSL G z.B Luftraum D (CTR) z.B ft = 792m MSL 3000 ft = 914m MSL 3500 ft = 1067mMSL GND DIE KONTROLLZONE D (CTR) Kontrollierter Luftraum Freigabe ist erforderlich Sowohl VFR als auch IFR Verkehr Flugsicht 5km, 1,5km horiz., 1000 Fuß vert. Start+ Landung nur wenn »Hauptwolkenuntergrenze 1500ft / 457m GND Bodensicht 5km

20 Deutscher Aero Club Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

21 Deutscher Aero Club Luftraum C liegt über Luftraum E Er beginnt in Flugfläche FL 100 bzw.130 und reicht bis FL 660 G E C 1013,2 hPa MSL 2500ft AGL GND 3048m 3962m LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND FL 100/130

22 Deutscher Aero Club LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND G E C 1013,2 hPa MSL FL 100 (130) 2500ft AGL GND Ist kontrolliert Freigabe ist erforderlich Sowohl VFR als auch IFR-Verkehr, IFR wird von VFR gestaffelt »über FL 100 (130) Flugsicht 8km, Wolkenabstand: 1,5 km horiz., 300m (1000ft) vertikal »Unter FL 100 Flugsicht 5km, Wolkenabstände wie über FL100

23 Deutscher Aero Club Im Fall von starkem IFR- Verkehr an großen Verkehrsflughäfen, wird der Luftraum C abgesenkt. Die Absenkung erfolgt stufenförmig, um den Luftraum E nicht mehr als erforderlich einzuschränken. Gemäß EU-FCL keine CVFR- Berechtigung G E C 1700 GND D (CTR) 1013,2 hPa MSL 2500ft AGL FL 100 (130) C GND 1000 GND ► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND FL 65* 3500 MSL* 1500 MSL*

24 Deutscher Aero Club Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

25 Deutscher Aero Club Luftraum D nicht CTR, anstelle vom abgesenkten LR C, G C 1700 GND D (CTR) 1013,2 hPa MSL 1500 MSL* E 2500ft AGL FL 100 FL 65* 3500 MSL* D nicht CTR C * Beispielhöhe GND 1000 GND ► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND Freigabe ist erforderlich Flugsicht 5km Wolkenabstand: 1,5km horizontal, 300m vertikal

26 Deutscher Aero Club ED-R G Sind häufig militärische Übungsräume Aber auch Chemie / Atom-Anlagen oder sicherheitsgefährdete Objekte. Diese Gebiete sind nicht immer aktiv. Die Aktivierungszeiten stehen im Luftfahrthandbuch(AIP) vor Einflug Anfrage bei FIS. AUP=Airspace Use Plan-tagesaktuelle E C FL 100(130) 1013,2 MSL 2500ft AGL ED-R xx (TRA) z.B. Friesland FL245 FL80 ED-Rxx 6000MSL GND * Aeronautical Information Publication = Luftfahrthandbuch ► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND

27 Deutscher Aero Club Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

28 Deutscher Aero Club 1013,2 hPa MSL G GND ► DIE RMZ RMZ unkontrollierter Luftraum G Ankündigung der Flugabsicht, keine Freigabe, dauernde Hörbereitschaft erforderlich Sowohl VFR als auch IFR Verkehr E 2500ft AGL 1000ft AGL

29 Deutscher Aero Club 1013,2 hPa MSL G GND ► DIE RMZ RMZ uncontrolled Air Space G Two-way radio communication no clearance, just announcing of intention IFR and VFR-traffic. E 1000ft AGL 2500ft AGL

30 Deutscher Aero Club RMZ= Radio Mandatory Zone

31 Deutscher Aero Club RMZ zum Dez NfL I RMZ NfL I Funksprechverkehr Veröffentlichung als AIC im Luftfahrthandbuch-Ende Nov 2014 Link zur DFS Seite, keine maßstabsgetreue Abbildung (aber beim DAeC)

32 Deutscher Aero Club RMZ zwei Beispiele

33 Deutscher Aero Club Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

34 Deutscher Aero Club TMZ (Transponder Mandatory Zone) Die TMZ ist keine Luftraumkategorie nach ICAO. Eine TMZ ergänzt einen Luftraum E und ist auch ein Modul in SERA. In der TMZ müssen alle Luftfahrzeuge einen funktionstüchtigen Transponder mit automatischer Höhenübermittlung (Mode AC+S (seit März 2008) eingeschaltet haben. VFR allgemein Mode A Code 7000 Flugzeugregistrierung in der Flight ID und im 24 Bit Hex-Code bei Mode S Bei SERA ist die TMZ europaweit einsetzbar ► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND

35 Deutscher Aero Club Parachute Dropping Zone

36 Deutscher Aero Club Fallschirmsprungzone

37 Deutscher Aero Club Frankfurt Luftraum C neu 2015


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