zusammengestellt für den RT 69

Präsentation zum Thema: "zusammengestellt für den RT 69"—  Präsentation transkript:

1 zusammengestellt für den RT 69
Kurzinformation zur Kompressionsprüfung und Druckverlustprüfung zusammengestellt für den RT 69 von Konrad Formanek

2 Kompressionsmessung Was ist dies? Wozu wird diese Messung benötigt?
Zur Info bei hoher km-Leistung oder schlechter Motorleistung Wenn man zu wenige Sorgen hat Wie wird diese Messung durchgeführt? Warmer Motor, alle Zündkerzen herausgeschraubt, Zündstecker gezogen; Gaspedal gedrückt, ca. 7 – 10 Motorumdrehungen

3 Kompressionsmessung Lt. VIS: normal sind 10 bar – 12 bar
mindestens 8,5 bar max. Abweichung: 1,5 bar

4 Kompressionsmessung wie kann das Ergebnis beeinflusst werden?
erforderliches Gerät

5 Kompressionsmessung wie kann das Ergebnis beeinflusst werden?
erforderliches Gerät

6 Druckverlustmessung Wann wird diese Prüfung durchgeführt?
Funktionsweise: 1. Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr: Ein- oder Auslassventil undicht. 2. Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw. an der Ölmess- staböffnung: Undichtheit durch Verschleiß von Kolben, Kolbenringen und Zylinderlaufbahn, defekte Zylinderkopf- dichtung. 3. Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders: undichte Zylinderkopfdichtung, Risse im Zylinderkopf Skizze von Motor

7 Druckverlustmessung Wie wird sie durchgeführt: Gerät justieren
Motor (1. Zylinder) auf ZündOT stellen Prüfgerät in Kerzenbohrung einschrauben Luft anschließen, Ergebnis ablesen, notieren Motor ca. 60 Grad weiterdrehen, Zündfolge beachten Vorgang für den nächsten/alle Zylinder Wiederholen

8 Druckverlustmessung Bewertung der Messung :
Druckverlust 3 bis 5 Prozent unbedenklich Druckverlust 10 bis 15 Prozent normal Druckverlust 15 bis 20 Prozent je nach Laufleistung noch akzeptabel Druckverlust mehr als 25% evtl. Instandsetzen

9 Druckverlustmessung 2 Bilder von Geräten

10 Danke für Ihre Aufmerksamkeit
F&A