Segelflug Theorie Ausbildung Der Windenstart von Andreas Winkler

Windenstart - Übersicht Geschichte Ablauf/Phasen Aus der Sicht des Windenfahrers Kräfte/Winkel-vereinfacht Kräfte/Winkel/Angriffspunkte-wirklich Flugzeuglasten Überziehgeschwindigkeit Seitenwind Aktives Steuern/Gleichmäßigkeit/2 Beteiligte Regelung Gefahrensituationen Ausrüstung Die Winde 11/2001 by Andreas Winkler

Windenstart - Geschichte Gummiseil Autostart Windenstart 11/2001 by Andreas Winkler

Windenstart - Ablauf/Phasen Startphase (1) Steigflugphase (2) Endteil (3) Erkennbar an Gashebel der Winde (Automatikwinde) 11/2001 by Andreas Winkler

Windenstart - Windenfahrer Aus der Sicht des Windenfahrers Regelparameter ist Seildurchhang für Last und Auge für Geschwindigkeit Windenfahrer regelt durch Leistung zu und abnahme, jedoch ohne zu wissen was der Pilot macht ! Er kann nur Geschwindigkeit und Last erkennen. Sichtbarkeit des SF insbesonders im Startvorgang nicht gegeben daher Kommunikation ! 11/2001 by Andreas Winkler

Windenstart - Kräfte/Winkel Kräfte/Winkel-vereinfacht Pilot kann λ ändern L ändert sich S ändert sich Geschw.ändert sich bis stabiler Zustand erreicht Windenfahrer kann S ändern Geschw. ändert sich Achtung, L änderung von Polare abhängig ! 11/2001 by Andreas Winkler

Windenstart - Angriffspunkte/Momente Kräfte/Winkel/Angriffspunkte-wirklich Druckpunkt und Kraftangriff ungleich Druckpunkt=Luftkraft Kraftangriff=Kupplung => Kippmomente => HR-Ausschlag Alle SF verhalten sich verschieden !!! Seitliche Kupplungsmontage beachten (ASW 15, ASK 13,..) 11/2001 by Andreas Winkler

Windenstart - Flugzeuglasten Hohe Lasten möglich kein Erkennen SF verschieden Pil.kann nur Längsneigung schätzen Bei gleichem Steigwinkel steigt Last an 11/2001 by Andreas Winkler

Windenstart - Flugzeuglasten min.Last erforderlich Gängig L/G=1,3-2,1 max.Geschw. Vw 11/2001 by Andreas Winkler

Windenstart - Überziehgeschwindigkeit Überziehgeschwindigkeit steigt wie im Kurvenflug mit Lastvielfachen Vsw=Vs*SQR(B) B=Belastungsvielfaches Bei gleichem Steigwinkel steigt Vsw Üblichen Warnzeichen bei Annäherung an den Stall bleiben aus ! Handkräfte nur durch Momente simuliert ! Achtung auf Trimmstellung HR Strömungsabriß möglich Fahrtgeräusch verfälscht Seilzugschwankungen ändern Lasten und Vsw Sollbruchstelle schützt nicht vor Stall am Seil 11/2001 by Andreas Winkler

Windenstart - Seitenwind Drei Prinzipielle Methoden: Vorhaltewinkel bei normaler Querlage SR in Richtung Seitenwind Schiebeflug gekreuzte Ruder-Trudelgefahr Hängewinkel Längsrichtung in Startrichtung mit QR hängen zum Seitenwind leichter Slip, Schiebewinkel Kurve am Seil (empfohlen) mit QR und SR flache Kurve zum Seitenwind weitestgehend schiebefrei (Faden in der Mitte) 11/2001 by Andreas Winkler

Windenstart - Regelungssystem Aktives Steuern keine Typenspezifischen Eigenheiten anlernen (Ziehen) Gleichmäßigkeit automatisches Regelsystem funktioniert moderate Änderungen 2 Beteiligte Regelung nicht gegeneinander Arbeiten 11/2001 by Andreas Winkler

Windenstart - Gefahrensituationen Stall Rolle am Seil Seilriß, Startunterbrechung, zu starkes Nachdrücken-0 g Leistungsverlust Winde Flügel bleibt bei Start hängen Seilüberwurf/mehrere parallele Windenseile Kupplungsdefekt Seilfallschirmüberwurf Überrollen des Schleppseils beim Start Dachreiter mitgenommen Ausbrechendes SF zu geringe oder hohe Geschwindigkeit Spornkuller vergessen 11/2001 by Andreas Winkler

Windenstart - Ausrüstung Seil Trennstelle Seilschirm Sollbruchstelle je nach Type, Liste Vorseil Dämpfung Abstand zum Schirm Anschlußring nur genormter Doppelring paßt zur Kupplung 11/2001 by Andreas Winkler

Windenstart - Die Winde Lufttüchtigkeitsforderungen regeln die Mindestanforderungen kein zulassungspflichtiges Luftfahrtgerät Betreiber selbst verantwortlich kein Windenfahrerschein 11/2001 by Andreas Winkler