Weiterbildung Segelkunstflug Hayingen Regularien.

Präsentation zum Thema: "Weiterbildung Segelkunstflug Hayingen Regularien."—  Präsentation transkript:

1 Weiterbildung Segelkunstflug Hayingen Regularien

2 Der Kunstflugraum Die BOX

3 Der Kunstflugraum Ein imaginärer Quater mit einer Schenkellänge Von 1000m x 1000m x1000m der in einer Höhe der 200m über Grund beginnt. Penalties werden für -Höhen Über- und Unterschreitungen gegeben. -Für Out of Box gibt es Zeitpenalties Jedoch ist die Box nach hinten ohne Penalties offen -Figurenbeginne hinter der Jury werden als HZ gewertet.

4 Die Bewertungskriterien Grundregeln……. Jede Abweichung von der vorgeschriebenen Richtung, die über die Fluglage, Drehung um die Flugzeughochachse, bzw. Längsachse beurteilt wird, wird mit einem Punktabzug von eins pro 5° Abweichung benotet Falls ein Wettbewerber eine Figur so weit entfernt von den Punktrichtern fliegt, dass die Genauigkeit der Flugbahn oder Fluglage nicht ausreichend beurteilt werden kann, ist für jedes Element der Figur, das nicht richtig bewertbar ist, ein Abzug von zwei Punkten zu geben.

5 Die Bewertungskriterien Horizontale Linien werden über die Flugbahn bewertet und nicht über die Fluglage. Im Segelkunstflug sind Grundlinienabweichungen im horizontalen Bereich ohne Punktabzug bis zu 10° zulässig

6 Die Bewertungskriterien ….senkrechte Linien werden über die Fluglage beurteil, d.h. die Nullauftriebsachse … und der Windeinfluss bleiben unberücksichtigt

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9 Die Bewertungskriterien Raumeinteilung……. -Die höchste Benotung wird vergeben, wenn der Mittelpunkt eines geflogenen Programms symmetrisch über der X-Mittelachse liegt -Optimale Platzierung der Figuren zwecks besserer Beurteilbarkeit durch die Punktrichter -Symmetrie… auch unter Windeinfluss -Es ist nicht erforderlich, den gesamten vertikalen Luftraum auszunutzen

10 Die Bewertungskriterien Harmonie……. -Angemessener Energiehaushalt -Angemessener und gleichmäßiger Rhythmus -Figurentrennung -Figurenabstände -Richtungskontrolle (Eine Anmerkung: Fliegen mit hohen G-Lasten oder langen senkrechten oder 45° Linie wird nicht belohnt)

11 Die Bewertungskriterien HZ= Hard Zero……. -Figur entspricht nicht der Vorgabe -Figur oder Teile davon sind in die falsche Richtung ( x-Achse) -Fehlende Segmente eines Kreise oder Loops erreichen > 90° -Abweichungen von der vorgeschriebenen Richtung erreichen >90° -Vorgeschriebene Figur oder einen teil davon ausgelassen -Eine Figur hinter den Punktrichtern begonnen -Superlangsame Rolle kürzer als: 4,5 sec /1/2 Rolle ; 9 sec / 1 Rolle; 13,5 sec 1 1/2 Rollen -Teil einer Figur nicht sichtbar…. z.B. in oder hinter einer Wolke geflogen -Männchen zur falschen Seite gefallen -In Rollen eine Unterbrechung -Zeitenrolle: Stopps nicht erkennbar -Gerissene Rolle: Nase bewegt sich nicht in Richtung Cockpit -Gestoßene Rolle: Nase bewegt sich nicht in Richtung Rad -Rollenkreise: mehr oder weniger Rollen als vorgeschrieben, bzw. Unterbrechungen in den Rollen.

12 Die Bewertungskriterien 0= Numerical Zero……. -Wenn die Summe der Punktabzüge > 9,5 Pkt. ist -Wenn bei gerissenen / gestoßenen Rollen mehr als 45° gesteuert wurden (Abzug = je 1 Punkt pro 5° mit Querruder nachgesteuert)

13 Die Bewertungskriterien PZ= Perception Zero……. -Weit außerhalb des Kunstflugraums, schlecht sichtbar -Strömungsabriss in gesteuerten Figuren : z.B. in einem Loop oder Teil eines Loops, eines Rollenkreises,…. -Kein Rückwärtsrutschen in einem Männchen oder Weibchen -No Flic bei gerissenen / gestoßenen Rollen -Trudeln : Einleitung gerissen oder kein Strömungsabriss erreicht

14 Die Bewertungskriterien A= Average……. Vom Punktrichter nicht erkannt, z.B. Sonne geblendet, Husten, Figur verpasst… Deshalb wird diese Wertung mit dem Durchschnitt aller anderen Punktrichter gegeben.

15 Die Bewertungskriterien Penaltys = Strafpunkte……. -Verletzung der Höhenbegrenzungen zu Hoch begonnen ( Höhenpiepser) 70 Pkt.; Zu tief < 200m 70Pkt.; Zu tief <100m = Disqualifikation -Verlassen der Box 2Pkt/sec. -Programmunterbrechungen -Unerlaubtes Training -Nichterscheinen am Start -Kein An, bzw. Abwackeln -Verletzung von Flugvorschriften