Kommentare und Erfahrungen aus Anwendersicht Das ZIMO-System Kommentare und Erfahrungen aus Anwendersicht Arnold@Huebsch.at http://atw.huebsch.at

Löst „digital“ alle Probleme? Mehrere Züge auf der Anlage unabhängig voneinander steuern Fahren, halten, Licht, Dampfgenerator, Kranfunktionen, Pantografen, Soundeffekte 2 Lokomotiven auf einem Gleis mit beliebigen Fahrtrichtungen Reduzierung des Drahtverhaus unter der Anlage Zu schwierig? Nur was für die Profis? Regler wird durch Zentraleinheit ersetzt Decoder in die Lok Decoder / Modul für Magnetartikel     2002 10 24-27 http://ATW.huebsch.at

Analog  t u 2002 10 24-27 http://ATW.huebsch.at

Digital t u  2002 10 24-27 http://ATW.huebsch.at

Abschnitte  2002 10 24-27 http://ATW.huebsch.at

Abschnitte  Besetztzustandsüberwachung Geschwindigkeitsbeschränkung Bremsabschnitt / Halteabschnitt Zugnummernerkennung  2002 10 24-27 http://ATW.huebsch.at

Magnetartikel  2002 10 24-27 http://ATW.huebsch.at

Was man wissen sollte DCC ist standardisiert (Datenprotokoll), Komponenten arbeiten gut zusammen (Decoder). Unterschied zwischen den Produkten z.B. Decodern liegt in den Features 128 Fahrstufen -> feineres Regeln geregelte Decoder, mit Lastausgleich „HF“ Motoransteuerung -> leise, für Falhabermotore Einstellmöglichkeiten: man muss nicht aber man kann Anpassungen vornehmen Zugbeeinflussung, Nummernerkennung Rangiertasten Einsteigerlösungen werden schnell recht teuer 30VA Trafo kann gerade 2 Loks betreiben Wie bremst man vor dem Signal? Kann man CV‘s auslesen?  2002 10 24-27 http://ATW.huebsch.at

Wußten Sie dass…. Überbrücken von Trennstellen Problem für Bremsgeneratoren bzw. Gleichspannungsbremsabschnitten Nachrücken, bzw. Herhauskriechen aus Stoppabschnitten Modifikation des Signals Fahrstufe = 0  2002 10 24-27 http://ATW.huebsch.at

Kleinigkeit – aber doch wichtig Geregelte und einstellbare Gleisspannung Lokgeschwindigkeit und Lampenhelligkeit konstant auch bei wechselnder Belastung 12V Z,N oder 15V für H0 einstellen schützt Motore und Glühbirnchen 8A Leistung  2002 10 24-27 http://ATW.huebsch.at

Kleinigkeit – aber doch wichtig Function Mapping – „zawos brauch‘ i des?“ Ausgänge können beliebig den Funktionstasten des Handreglers zugeordnet werden Verschub Licht Blinkeffekte Beschleunigungskurven Trimmung Vor- und Rückwärts unterschiedlich schnell z.B. bei Dampflokomotiven sanftestes Anfahren und Bremsen Rückmeldung der Weichenlage Vermeidet Unfälle Auch am Handregler (ohne Computer) sichtbar Kehrschleifenmodul schaltet automatisch, ohne Zusatzverkabelung  2002 10 24-27 http://ATW.huebsch.at

Kosten Was kostet das Gesamtsystem? Empfehlung: Die Gesamtkosten einer Anlagenausstattung hängen von der Summer der Einzelteile ab Zentraleinheit Regler Booster Bremsabschnitt Rückmelder / Belegtmelder Weichenmodul Computerinterface Lokdecoder Funktionsdecoder Empfehlung: Gesamtkosten rechnen bis zum Endausbau Lieber 6 Monate länger sparen für den Einstieg, dann langfristig billiger weiterbauen  2002 10 24-27 http://ATW.huebsch.at

Ausbaumöglichkeiten Nutzung der aufgebauten Komponenten Autonomer Zugbetrieb Ausbau zum Gleisbildstellpult Tasten-Stellwerk am Computer Drucktasten Stellwerk ESTW Computerfahrpult  2002 10 24-27 http://ATW.huebsch.at

Zusammenfassung Digital weder komplizierter noch einfacher als traditionelle Modellbahn Anschaffungskosten etwas höher Achtung vor unüberlegten Käufen Einsteiger- bzw. Billiglösungen haben ihre Grenzen Nachlesen was verschweigt mir der Hersteller? Wo sind die versteckten Kosten? Fachzeitschriften Bücher de.rec.modelle.bahn Welche Features sind mir wichtig, welche kann/will ich mir leisten? Brauche ich Sound?  2002 10 24-27 http://ATW.huebsch.at