Projektergebnisse in Berlin: Übertragung von m4guide-Ergebnissen in den laufenden Betrieb Alexander Pilz (VBB) Berlin, 28. April 2016

Gliederung Ausgangssituation vor Projektstart Projekterkenntnisse Projektergebnisse Umsetzungskonzept Umsetzungsgebiet Umsetzungszeitplan

Durch Forschungsvorhaben BAIM und BAIMplus barrierefreie Informationen für mobilitätseingeschränkte Nutzer in Fahrplanauskunft vorhanden Bestehender Handlungsbedarf für Zielgruppe der blinden und seheingeschränkten Fahrgäste, da bisher noch keine Berücksichtigung in der Fahrplanauskunft  m4guide soll eine Lösung bringen 1 Ausgangssituation vor Projektstart

Blindengeeignete Navigation, v.a. im Nahverkehr, sehr komplexes Thema (Noch) nicht alles bei Indoor- Navigation und Ortung ist uneingeschränkt praxistauglich Umfassende Forschung dazu war und bleibt notwendig und wichtig Systeme müssen Schnittstellen für künftige Erweiterungen/Entwicklungen vorhalten  m4guide kann nur ein Anfang sein 2 Projekterkenntnisse Aufmerksamkeitsplatten (Quelle: VBB) Große Menschenmenge (Quelle: VBB)

3 Projektergebnisse VBB und Partner setzen praxisrelevante und für Blinde nützliche Ergebnisse im Auftrag der Senatsverwaltung um Kontinuierliche Einbindung der Nutzergruppen bei Entwicklung der Dienste unabdingbar

5 Datenaufnahme und -pflege Erhöhte Rechenleistung App-Anpassung Einbindung der Nutzergruppen bei Evaluation Neue Funktionen und Entwicklungen Erweiterung Datenmodell GTFS, API Auswirkungen auf weitere Systeme Mehr Server X IVU.pool Haltestellen und Bahnhöfe Wegebezie- hungen uvm. Datenaufberei- tung für Fahrinfo Umsetzungskonzept – Ein ewiger Kreislauf ???

Umsetzungsgebiet Umsetzung in Berlin für Tarifbereich AB sowie dem gesamten Berliner S-Bahnnetz Ausweitung auf relevante Regionen im Land Brandenburg angestrebt Quelle: stadtentwicklung.berlin.de Fläche: 892 km² 3,49 Mio. Einw. 12 Bezirke BERLIN (Tarifbereich AB) Haltestellen- bereiche Stunden gesamt Personen- Monate Bahnhöfe gesamt ,3 zzgl. Bus-/Tramhaltestellen ,7 gesamt ,0 4

Erweiterung der Datenbestände und Integration in VBB-Fahrinfo-Systeme Einbindung des dynamischen Fußwegenetzes Fertigstellung der Android- und iOS-App Ende 2017 Laufender Betrieb der m4guide-Funktionalitäten für das Berliner Stadtgebiet Ab 2018 Fortlaufende Datenpflege für gleichbleibende Auskunftsqualität Kontinuierliche Einbindung der Nutzer(gruppen) und Verkehrsunternehmen Systemerweiterungen entsprechend der zukünftigen Nutzeranforderungen 6 Umsetzungszeitplan

Zu guter Letzt… Wie hat eigentlich alles begonnen? 8

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit