Präsentation herunterladen
Die Präsentation wird geladen. Bitte warten
Veröffentlicht von:Erna Alexa Hofmeister Geändert vor über 7 Jahren
1
Mikro-ÖV für Enzersfeld/Königsbrunn Grundlagenstudie 2013 DI Alexander Fürdös DI Herbert Seelmann
2
Inhalt Wesentliche Ergebnisse der Befragung Allgemeines Unzufriedenheit mit dem ÖV Wünsche an das Mikro-ÖV-System Mitmachbereitschaft / Bezahlbereitschaft Sonstige Ergebnisse Nächste Schritte Förderanträge Aktivitäten Vorschläge zum Start Vorsichtiger Beginn Ausbaupotential Kostenbild Sonstiges
3
Wesentliche Ergebnisse der Befragung Allgemeines Unzufriedenheit mit dem ÖV Wünsche an das Mikro-ÖV-System Mitmachbereitschaft / Bezahlbereitschaft Sonstige Ergebnisse
4
Allgemeines Hohe Beteiligung (über 40% der Haushalte) Genderneutral (50:50) Senioren überwiegen
5
Unzufriedenheit mit dem ÖV Ursachen? Unzureichende Angebote (Li. 233 nach Korneuburg, Li. 228 am Abend, Verbindung nach Wien Leopoldau zur U1) Unverständliche Fahrpläne Unbequem (Gehabstand zur Station, Einkaufen) Lange Fahrzeiten Teuer, vor allem für Kurzstrecken
12
Wünsche an das Mikro-ÖV-System 1 Ortsverkehr Einkaufen (inkl. Lieferungen) Private Besuche Veranstaltungen
13
Wünsche an das Mikro-ÖV-System 2 Regionaler Verkehr Arzt/Medikamente (Hagenbrunn) Korneuburg/Sockerau (Bahnhof, Korneuburg, Krankenhaus Korneuburg/Stockerau) Wien (U-Bahn Leopoldau, Straßenbahn Stammersdorf)
14
Mitmachbereitschaft Bezahlbereitschaft Fahrer Sonstige Funktion Bezahlbereitschaft
15
Sonstige Ergebnisse Zeitpunkt Mitfahren Betriebszeiten
16
Vorschlag zum Start Vorsichtiger Beginn Zielgruppen Fahrzwecke Betriebsform und Betriebszeiten Qualitätsziele Organisationsform Ausbaupotentiale Anschluss an den hochrangigen ÖV Erweiterung der Betriebszeiten Kosten Tarife Betriebskosten Förderungen
17
Zielgruppen Ältere Personen und Personen ohne Führerschein ÖV-Benutzung schwierig Unzureichende Information Keine passende Verbindung (WE nach Korneuburg) Station zu weit weg Teuer für kurze Wege (Enzersfeld – Königsbrunn) Unbequem (Sachen schleppen, Fahrzeugbenutzung) Keine Alternative zum ÖV vorhanden Eigener PKW nicht vorhanden/Fahren unangenehm Mitfahrgelegenheit nicht vorhanden Fahrtendienst
18
Fahrzwecke Örtlich (Enzersfeld/Königsbrunn) Einkaufen Besuche Sonstige Erledigungen Regional (Hagenbrunn / Korneuburg / Stockerau) Arztbesuch und Medikamente Krankenhausbesuche Sonstige Erledigungen
19
Betriebsform und Betriebszeiten Fahrplan-Vorschläge Enzersfeld – Königsbrunn – Hagenbrunn – Königsbrunn – Enzersfeld Mo/Mi/Fr 09.00 & 12.00 & 15.00 & 19.00 Uhr Tour: ca. 10 km, Einsatzdauer: 45 min Enzersfeld – Königsbrunn – Korneuburg – Stockerau – Korneuburg – Königsbrunn – Enzersfeld Sa/So 12.00 & 18.00 Uhr Tour: ca. 50 km, Einsatzdauer: 90 min Genaue Fahrpläne in Ausarbeitung !
20
Qualitätsziele Fixe, verbindliche Betriebszeiten Verständliche Blockzeiten Voranmeldungsprinzip Kein spontaner Taxibetrieb Haus-zu-Haus-Service Bequemlichkeit Einfaches Tarifschema Fixer Jahresbeitrag Zahlung pro Fahrt
21
Organisationsform Gemeinnütziger Verein Kein Transportunternehmern, sondern gut organisierte Mitfahrgemeinschaft Keine Gewinnabsicht Freiwillige Mitarbeiter Aufwandsentschädigung Back-Up durch Gemeindeangestellte Finanzierung Mitgliedsbeiträge, Fahrbeiträge, eventuell Sponsoren Förderungen von Bund und Land
22
Ausbaupotenziale Erweiterte Betriebszeiten Tarifschema (Vielfahrerrabatte) Veranstaltungsverkehr und Sonderfahrten ÖV-Zubringer (U1 Leopoldau und Li. 31 Stammersdorf, wenn Bus 228 nicht mehr verkehrt) Lieferungen Verleih des Vereinsfahrzeuges
23
Kosten Übersicht Tarife 1 – 2 – 3 – 4 Euro pro Fahrt Was ist eine Fahrt? Betriebskosten Siehe nächste Folien Förderungen Bund: Bis zu 50% der Betriebskosten auf 3 Jahre Land: 50% Fahrzeug + 2,- Euro pro Fahrgast
24
Betriebskosten Fixe Kosten Autoleasing : 700,- bis 1.000,- pro Monat auf 3 Jahre, ohne Anzahlung und Restrate Versicherung: ca. 200,-/Monat Organisation, Werbung, etc…: ca. 100,- bis …./Monat = Gesamt ca. 1.300,- Euro pro Monat Variable Kosten Pro km 0,42,- (Treibstoff, Service, Instandhaltung,…) Pro Betriebsstunde 10,- (Fahrpersonal)
25
Betriebskosten Variable Kosten Wochentage 3 Fahrtage/Woche mit 4 Touren pro Tag -> 12 Touren/Woche -> 48 Touren/Monat Km pro Tour = 10 -> 480 km/Monat = ca. 200,- Euro/Monat Dauer pro Tour = 45 Minuten -> 36 Stunden = 360,- Euro/Monat Variable Kosten = 560,- Euro/Monat Variable Kosten Wochenenden 2 Fahrtage mit 2 Touren pro Tag -> 4 Touren/Woche -> 16 Touren/Monat Km pro Tour = 50 -> 800 km/Monat = ca. 340,- Euro Dauer pro Tour = 90 Minuten -> 24 Stunden = 240,- Euro Variable Kosten = 580,- Euro/Monat Fixkosten Fixkosten (Auto, Organisation) = 1300,- / Monat Gesamtkosten Fixkosten + variable Kosten = ca. 2400,- / Monat Einnahmen Förderungen 50% - 70% (Best-Case: Bund & Land) Mitgliedsbeiträge & Fahrtentgelte Sponsoren,…
26
Nächste Schritte Förderanträge KLIEN-Antrag: Ende Oktober 2013 eingereicht Förderung NÖ: Laufend möglich Aktivitäten Vereinsgründung Autobeschaffung Organisationsaufbau Werbung
27
Sonstiges Kooperation mit der lokalen Wirtschaft Pendler Schülerverkehr (soweit nicht von Schülerfreifahrt erfasst, z.B. Musikunterricht und Sport) Anforderungen an das Fahrzeug Automatik Behindertenfreundlich Event. Anhänger Event. Elektrofahrzeug
28
Danke !
Ähnliche Präsentationen
© 2024 SlidePlayer.org Inc.
All rights reserved.