Segelflug Theorie Ausbildung

Präsentation zum Thema: "Segelflug Theorie Ausbildung"—  Präsentation transkript:

1 Segelflug Theorie Ausbildung
Der Windenstart von Andreas Winkler

2 Windenstart - Übersicht
Geschichte Ablauf/Phasen Aus der Sicht des Windenfahrers Kräfte/Winkel-vereinfacht Kräfte/Winkel/Angriffspunkte-wirklich Flugzeuglasten Überziehgeschwindigkeit Seitenwind Aktives Steuern/Gleichmäßigkeit/2 Beteiligte Regelung Gefahrensituationen Ausrüstung Die Winde 11/2001 by Andreas Winkler

3 Windenstart - Geschichte
Gummiseil Autostart Windenstart 11/2001 by Andreas Winkler

4 Windenstart - Ablauf/Phasen
Startphase (1) Steigflugphase (2) Endteil (3) Erkennbar an Gashebel der Winde (Automatikwinde) 11/2001 by Andreas Winkler

5 Windenstart - Windenfahrer
Aus der Sicht des Windenfahrers Regelparameter ist Seildurchhang für Last und Auge für Geschwindigkeit Windenfahrer regelt durch Leistung zu und abnahme, jedoch ohne zu wissen was der Pilot macht ! Er kann nur Geschwindigkeit und Last erkennen. Sichtbarkeit des SF insbesonders im Startvorgang nicht gegeben daher Kommunikation ! 11/2001 by Andreas Winkler

6 Windenstart - Kräfte/Winkel
Kräfte/Winkel-vereinfacht Pilot kann λ ändern L ändert sich S ändert sich Geschw.ändert sich bis stabiler Zustand erreicht Windenfahrer kann S ändern Geschw. ändert sich Achtung, L änderung von Polare abhängig ! 11/2001 by Andreas Winkler

7 Windenstart - Angriffspunkte/Momente
Kräfte/Winkel/Angriffspunkte-wirklich Druckpunkt und Kraftangriff ungleich Druckpunkt=Luftkraft Kraftangriff=Kupplung => Kippmomente => HR-Ausschlag Alle SF verhalten sich verschieden !!! Seitliche Kupplungsmontage beachten (ASW 15, ASK 13,..) 11/2001 by Andreas Winkler

8 Windenstart - Flugzeuglasten
Hohe Lasten möglich kein Erkennen SF verschieden Pil.kann nur Längsneigung schätzen Bei gleichem Steigwinkel steigt Last an 11/2001 by Andreas Winkler

9 Windenstart - Flugzeuglasten
min.Last erforderlich Gängig L/G=1,3-2,1 max.Geschw. Vw 11/2001 by Andreas Winkler

10 Windenstart - Überziehgeschwindigkeit
Überziehgeschwindigkeit steigt wie im Kurvenflug mit Lastvielfachen Vsw=Vs*SQR(B) B=Belastungsvielfaches Bei gleichem Steigwinkel steigt Vsw Üblichen Warnzeichen bei Annäherung an den Stall bleiben aus ! Handkräfte nur durch Momente simuliert ! Achtung auf Trimmstellung HR Strömungsabriß möglich Fahrtgeräusch verfälscht Seilzugschwankungen ändern Lasten und Vsw Sollbruchstelle schützt nicht vor Stall am Seil 11/2001 by Andreas Winkler

11 Windenstart - Seitenwind
Drei Prinzipielle Methoden: Vorhaltewinkel bei normaler Querlage SR in Richtung Seitenwind Schiebeflug gekreuzte Ruder-Trudelgefahr Hängewinkel Längsrichtung in Startrichtung mit QR hängen zum Seitenwind leichter Slip, Schiebewinkel Kurve am Seil (empfohlen) mit QR und SR flache Kurve zum Seitenwind weitestgehend schiebefrei (Faden in der Mitte) 11/2001 by Andreas Winkler

12 Windenstart - Regelungssystem
Aktives Steuern keine Typenspezifischen Eigenheiten anlernen (Ziehen) Gleichmäßigkeit automatisches Regelsystem funktioniert moderate Änderungen 2 Beteiligte Regelung nicht gegeneinander Arbeiten 11/2001 by Andreas Winkler

13 Windenstart - Gefahrensituationen
Stall Rolle am Seil Seilriß, Startunterbrechung, zu starkes Nachdrücken-0 g Leistungsverlust Winde Flügel bleibt bei Start hängen Seilüberwurf/mehrere parallele Windenseile Kupplungsdefekt Seilfallschirmüberwurf Überrollen des Schleppseils beim Start Dachreiter mitgenommen Ausbrechendes SF zu geringe oder hohe Geschwindigkeit Spornkuller vergessen 11/2001 by Andreas Winkler

14 Windenstart - Ausrüstung
Seil Trennstelle Seilschirm Sollbruchstelle je nach Type, Liste Vorseil Dämpfung Abstand zum Schirm Anschlußring nur genormter Doppelring paßt zur Kupplung 11/2001 by Andreas Winkler

15 Windenstart - Die Winde
Lufttüchtigkeitsforderungen regeln die Mindestanforderungen kein zulassungspflichtiges Luftfahrtgerät Betreiber selbst verantwortlich kein Windenfahrerschein 11/2001 by Andreas Winkler