Tagesordnung Monitoringgruppe 28.10.2013 1.Bericht vergangene Termine 2.Vorstellung Verkehrsuntersuchung PTV 3.Ergebnis-Matrix 4.Ausblick auf weiteren.

Präsentation zum Thema: "Tagesordnung Monitoringgruppe 28.10.2013 1.Bericht vergangene Termine 2.Vorstellung Verkehrsuntersuchung PTV 3.Ergebnis-Matrix 4.Ausblick auf weiteren."—  Präsentation transkript:

1 Tagesordnung Monitoringgruppe 28.10.2013 1.Bericht vergangene Termine 2.Vorstellung Verkehrsuntersuchung PTV 3.Ergebnis-Matrix 4.Ausblick auf weiteren Gang des Bürger-Forums Lärmbetroffenheitsanalyse, welcher Ausbauzustand? Abschlussveranstaltung 2. Infobrief abschließende Meinungsumfrage

2 Stand des Variantenvergleichs Kombitrasse -Röthekopftrasse Berg- -südl. Bergseetrasse

3 Vier Varianten VARIANTE 1: Bergvariante plus Röthekopfvariante VARIANTE 2: Bergvariante plus südliche Bergseevariante VARIANTE 3: Kombi-Variante VARIANTE 4: modifizierte Kombi-Variante Im späteren Verfahren sind Variationen der Lage oder des Ausbauzustandes im Detail vorstellbar – dies ist aber nicht Gegenstand des Bürger-Forums

4 Kriterium Naturschutz Realisierungszeitraum Lärm (15.11.) Abgase und Kleinklima Trinkwasserschutz Heilquellenschutz Kosten Raumverträglichkeit (Stadt, Erholung) Verkehrssicherheit Verkehrliche Wirkung, Verkehrsmengen (28.10.) Kulturgüter, Bauphase, Kumulation mit PSW Atdorf

5 Variante Bewertung Bergtrasse mit Röthekopfvariante Ursprünglich war angedacht, hier mit Symbolen (-, +, --, ++) zu bewerten. Die Monitoringgruppe hat sich aber dafür entschieden, stattdessen nur argumentative Bewertungen vorzulegen Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel) Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)

6 Variante Kosten Bergtrasse mit Röthekopfvariante305 Mio. EUR Annahme: vierspurige Straße. Bei zwei Spuren wäre Kombitrasse vergleichs- weise teurer Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante 305 Mio. EUR Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel) (korr. Zahlen) 335 Mio. EUR Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante) 300 Mio. EUR

7 Variante Verkehrssicherheit Bergtrasse mit Röthekopfvariante Etwas geringere Unfallwahrscheinlichkeit Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel) Etwas höhere Wahrscheinlichkeit (Steigung / Gefälle), lange Tunnel mit etwas größerem möglichem Schadenausmaß Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)

8 Variante Naturschutz Bergtrasse mit Röthekopfvariante durchqueren FFH-Gebiete und durchschneiden prioritäre Lebensraumtypen (LRT) innerhalb und außerhalb von FFH-Gebieten Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel) durch Abstieg Schwörstadt nur Berührung des FFH-Gebietes, aber auch Durchschneiden von prioritären LRT. Naturschutz- rechtlich etwas weniger problematisch (v.a. im Fall des langen Tunnels Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)

9 Variante Realisierungszeitraum Bergtrasse mit Röthekopfvariante 1-3 Jahre spätere Entlastung in Schwörstadt Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel) 1-3 Jahre frühere Entlastung in Schwörstadt Im Fall von Klagen ggf. mehr Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)

10 Variante Trinkwasserquellen Bergtrasse mit Röthekopfvariante Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante tangiert Trinkwasser-SG II (Nagelfluh) Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel) tangiert Trinkwasser-SG II (Nagelfluh) (DEUTLICH KÜRZER) Modifizierte Kombi- trasse (mit südlicher Bergseevariante) tangiert Trinkwasser-SG II (Nagelfluh)

11 Variante Heil- und Trinkwasserquellen Bergtrasse mit Röthekopfvariante quert Heilquellen-SG mit Risiko für Trockenfallen der Quellen (TIEF!!) Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante quert Heilquellen-SG mit Risiko für Verschmutzung der Quellen (NAH!!) Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel) quert Heilquellen-SG mit Risiko für Trockenfallen der Quellen (TIEF!!) Modifizierte Kombi- trasse (mit südlicher Bergseevariante) quert Heilquellen-SG mit Risiko für Verschmutzung der Quellen (NAH!!)

12 Variante Verkehrliche Wirkung Bergtrasse mit Röthekopfvariante Keine Unterschiede ?? Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel) Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)