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Hafenplanung Reisholzer Hafen Bürgerinitiative Reisholzer Hafen Darstellung Gesamtproblematik Containerhafen 18.05.2014 Bürgerinitiative Reisholzer Hafen.

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Präsentation zum Thema: "Hafenplanung Reisholzer Hafen Bürgerinitiative Reisholzer Hafen Darstellung Gesamtproblematik Containerhafen 18.05.2014 Bürgerinitiative Reisholzer Hafen."—  Präsentation transkript:

1 Hafenplanung Reisholzer Hafen Bürgerinitiative Reisholzer Hafen Darstellung Gesamtproblematik Containerhafen Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 1

2 Hafenplanung Reisholzer Hafen Überblick über das Projekt Im jetzigen Reisholzer Hafen, der die Stadteile Benrath-Itter sowie Himmelgeist verbindet und nicht, wie oft angenommen, in Reisholz liegt, soll zusätzlich eine moderne Hafenanlage für den Containerumschlag mit Hafenterminal und Containerbahnhof entstehen. Die dafür geplante Fläche ist für einen stark ansteigenden Bedarf an Containern ausgerichtet Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 2

3 Hafenplanung Reisholzer Hafen Überblick über das Projekt Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 3 Hafen

4 Hafenplanung Reisholzer Hafen Überblick über das Projekt Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 4 Hafen

5 Hafenplanung Reisholzer Hafen Machbarkeitsstudie Diese wird, soll soweit uns bekannt, die Firma PLANCO Consulting GmbH, Essen, erstellen. Sie hat in erster Stufe die Bedarfsanalyse, mit dem bekannten Ergebnis, verfasst. In zweiter Stufe soll PLANCO jetzt die Errichtung des Leuchtturm- projekts Containerhafen, gegen die Belange des Naturschutzes und der Anwohner festschreiben. Das Honorar dafür: ca. 1 Mio. Euro Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 5

6 Hafenplanung Reisholzer Hafen Machbarkeitsstudie Der von den Politikern bisher gehörte Ausspruch Warten wir er erst einmal die Machbarkeitsstudie ab gaukelt eine tatsächlich nicht existierende Ergebnisoffenheit vor. Wir beteiligen uns nicht an der Machbarkeitsstudie und lehnen die Erstellung ab, da sie nicht alle anstehenden Fragen beantwortet und das Ergebnis schon feststeht. Sie stellt etwas als machbar dar, das nicht machbar ist. Wir wollen ferner wissen: Wer beauftragt und bezahlt die PLANCO Consulting GmbH? Ist die Stadtverwaltung in die Gutachtenerstellung eingebunden und kontrolliert sie Zwischenergebnisse? Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 6

7 Hafenplanung Reisholzer Hafen Eine Nutzung des Hafengeländes als Containerumschlagplatz verbietet sich aus folgenden Gründen: Unzumutbare Lärm-, Verkehrs- und Umweltbelastungen für den Düsseldorfer-Süden Nichtbeachtung von Umweltaspekten Schaffung einer viel zu geringen Anzahl von Arbeitsplätzen im Vergleich zur Nutzung für die Ansiedlung von Gewerbe und Industrie Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 7

8 Hafenplanung Reisholzer Hafen Lärmbelastung Die Lärmbelastung durch einen Containerterminal und Containerbahnhof wird in einem Umkreis von m unzumutbar sein. Dies belegt eine Studie des Medizinischen Instituts für Umwelthygiene der Heinrich-Heine-Universität Düsseldorf, damals erstellt, für den Unterbacher See Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 8

9 Hafenplanung Reisholzer Hafen Lärmbelästigung Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 9

10 Hafenplanung Reisholzer Hafen Lärmbelästigung Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 10

11 Hafenplanung Reisholzer Hafen Lärmbelastung Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 11

12 Hafenplanung Reisholzer Hafen Lärmbelastung Die unzumutbaren Betriebsgeräusche wären 24 Stunden, an sieben Tagen die Woche, in ganz Himmelgeist, Itter, in großen Teilen von Holthausen, Wersten, Benrath bis in den Schlosspark und in den angrenzenden Naturschutzgebiete, auch linksrheinisch zu hören. Die für einen Nachtbetrieb notwendigen Flutlichtanlagen wären in einem noch größeren Raum deutlich sichtbar Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 12

13 Hafenplanung Reisholzer Hafen Verkehrsbelastung Laut Bedarfsanalyse soll es am Reisholzer Hafen im Jahre 2030 ein Containerumschlag von Stück pro Jahr geben. Sollten davon nur 50% auf LKWs verbracht werden, macht das mit Hin- und Rückfahrt über 800 zusätzliche LKW – Bewegungen am Tag. Die vorhandenen Straßenverkehrswege sind heute schon überlastet. Mit mehr Staus und damit verbundenen Luft- und Lärmbelastung ist bei einer noch stärkeren Nutzung zu rechnen. Ein Ausbau der Straßeninfrastruktur (z.B. sechsspurige Münchner Straße, neue Anschluss-Straßen) bedeuten Flächenraub und hohe öffentliche Kosten Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 13

14 Hafenplanung Reisholzer Hafen Verkehrsbelastung Ebenfalls ist in der Bedarfsanalyse die Rede von 700m langen Ganzzügen, die im Hafen abgefertigt werden sollen. Das einzige Gleis von Reisholzer Hafen, welches in das allgemeine Güterbahnstreckennetz mündet, verläuft durch Wohngebiete über die Bonner Straße, die für öffentlichen Nahverkehr und Individualverkehr stark genutzt wird. Die Querung mit derartigen Zügen wird ohne Verkehrschaos nicht möglich sein Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 14

15 Hafenplanung Reisholzer Hafen Unter Stickstoffoxiden in der Luft leiden die Menschen in den Städten. Hohe Stickstoffoxidwerte können krank machen, chronische Erkrankungen, Atemwegserkrankungen u.a. auslösen und stellen insgesamt eine große Umweltbelastung dar (Smoggefahr). Schadstoffmessungen des Landesumweltamtes für NRW zeigen, dass die größte Belastung durch Stickoxide vom Rhein aus geht, sie entlang des Rheins sogar stärker ist, als in den Ballungsgebieten und entlang der Autobahnen. Messungen des Umweltbundesamtes ergaben das pro Tonne und Kilometer der Lkw 0,25 Gramm Stickstoffoxid, das Schiff aber 0,39 Gramm Stickstoffoxid in die Luft bläst. (Quelle: Beitrag Sonntag, 02. Juni 2013, Uhr WDR TV) Bürgerinitiative Reisholzer Hafen15 Umweltbelastung

16 Hafenplanung Reisholzer Hafen Naturschutz - national - Rot: geplanter Containerhafen Quelle: Auszug aus einer Karte des Gartenamtes Düsseldorf Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 16 Der Himmelgeister Rheinbogen, der Zonser Grind und die Urdenbacher Kämpe sind deutsches Naturschutzgebiet. Dieses zusammenhängende Gebiet wird von der Stadt Düsseldorf als eines der wert- vollsten und naturbelassensten Naherholungsgebiete der Stadt bezeichnet und beworben. Die Auenbereiche entlang des Rheins dienen dem Hochwasserschutz der Stadt. Das gesamte Gebiet ist aktuell in der Klimaanalyse der Stadt Düsseldorf als drittes wichtiges Frischlufteinzugsgebiet für den bebauten Innenstadtbereich ernannt worden.

17 Hafenplanung Reisholzer Hafen Naturschutz – international Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 17 Die Stadt Düsseldorf, das Land NRW, der Bund und EU tragen weitreichende Verantwortung für das betroffene Gebiet: Bundesnaturschutzgesetz Natura 2000-Gebiet / FFH-Gebiet

18 Hafenplanung Reisholzer Hafen Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 18 Hafen Naturschutz – international -

19 Hafenplanung Reisholzer Hafen Naturschutz -international Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 19

20 Hafenplanung Reisholzer Hafen Naturschutz – international Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 20 Die Rheinaue im Düsseldorfer Süden ist eingestuft in die Gruppe der wertvollsten Naturräume international. Der Uedesheimer Rheinbogen, der Zonser Grind und die Urdenbacher Kämpe sowie der gesamte Rheinuferbereich bis etwa zur Flussmitte sind im Rahmen des Gebietsnetzes Natura 2000 unter der Bezeichnung Flora- Fauna-Habitat (FFH) - Gebiet als wesentliches Schutzgebiet Europas ausgewiesen, das heißt unter internationalen Naturschutz gestellt. Es handelt sich bei dem Gebiet um die letzten seltenen wertvollen und artenreichen Rheinauen am Niederrhein, den sensibelsten Landschaften NRWs mit noch vollständigen Ökosystemen. Natura 2000-Gebiete sind eingerichtet worden um gefährdete wildlebende Pflanzen und Tierarten und ihre natürlichen Lebensräume länderübergreifend und unabhängig von finanziellen Interessen streng zu schützen.

21 Hafenplanung Reisholzer Hafen Naturschutz – international Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 21 Die Stadt Düsseldorf, das Land NRW, Bund und EU tragen hierfür weitreichende Verantwortung. Dies bedeutet: 1. Anders als bei nationalem Naturschutzgebiet darf nicht nur in dem Naturschutzgebiet selber, sondern auch um es herum nicht gebaut werden und wenn, dann darf das Bauvorhaben außerhalb des Schutzraumes das Schutzgebiet nicht beeinträchtigen. Ein Abstand von 300 Metern zum ausgewiesenen Schutzraum ist einzuhalten. Für Industriebauvorhaben gelten sogar noch größere Abstände. 2. Es muss alles dafür getan werden, die Schutzräume zu erhalten und zu vergrößern. 3. Alternativen für das Bauvorhaben sind wahrzunehmen.

22 Hafenplanung Reisholzer Hafen Naturschutz und Wendemanöver Der geplante Einsatz von Binnenschiffen der Jowi – Klasse (135 m lang und 17,5 m breit) ist mit entsprechenden Wendemanövern verbunden, die den allgemeinen Schiffverkehr behindern und ausgewiesene Naturschutzflächen zerstören werden, da die Containerschiffe in die 100 m- Schutzzone fahren Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 22

23 Hafenplanung Reisholzer Hafen Verkehr Die Rheinschifffahrt als dritter Verkehrsweg, laut Bedarfsanalyse, als Hub oder Verlademöglichkeit offeriert, stellt sich ebenfalls als sehr problematisch an diesem Standort dar. Der geplante Einsatz von Binnenschiffen der Jowi – Klasse ist mit entsprechenden Wendemanövern verbunden, die den allgemeinen Schiffverkehr behindern und ausgewiesene Naturschutzflächen zerstören. Siehe Skizze Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 23

24 Hafenplanung Reisholzer Hafen Arbeitsplatzentwicklung Das Hauptargument der Befürworter ist die Schaffung von Arbeitsplätzen. Die Bedarfsanalyse zeigt im Gegensatz dazu jedoch einen vollautomatisierten Hafen, in dem kaum Menschen arbeiten werden. Überträgt man die Aussage des Industriekreises..nimmt man das 22 ha große Gebiet, so werden im zweistelligen Bereich Arbeitsplätze geschaffen entfallen runter gerechnet auf 1 ha Fläche 4,5 Arbeitsplätze (99 AP/22 ha) Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 24

25 Hafenplanung Reisholzer Hafen Arbeitsplatzentwicklung Beispielrechung anhand von Firmenansiedlungen in unmittelbarer Nähe des Reisholzer Hafens: Rollon GmbH 70 Arbeitsplätze, ca qm² Behrens & Schuleit GmbH 75 Arbeitsplätze, ca qm² Warema Renkhoff SE 35 Arbeitsplätze, ca qm² Summe 180 ca qm² Arbeitsplätze (AP) hochgerechnet auf 1 ha wären dies = 295 AP Fakt: Durch eine Nutzung als Industrieansiedlungsfläche würden 66 mal so viele Arbeitsplätze entstehen Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 25

26 Hafenplanung Reisholzer Hafen Bezogen auf 1 ha Containerterminal 4,5 AP Industrienutzung 295 AP Bürgerinitiative Reisholzer Hafen 26

27 Hafenplanung Reisholzer Hafen Bürgerinitiative Reisholzer Hafen27 Wir fordern Sie auf: ihre politische Verantwortung gegenüber den Bürgern der Stadt wahrzunehmen, aktiv den gefährdeten Naturraum, die einzigartigen Kulturgüter und die Lebensqualität zu schützen bzw. zu erhalten, für einen reibungslosen Auto- und Fahrradverkehr zu sorgen, das Gebiet für die Schaffung von möglichst vielen Arbeitsplätzen zu nutzen sowie eine sozialverträgliche Lösung zu finden. Fazit:

28 Hafenplanung Reisholzer Hafen Bürgerinitiative Reisholzer Hafen28 Wir sind betroffene Bürger und sind aufgrund der vorangegangenen Ausführungen gegen den geplanten Containerterminal im Reisholzer Hafen. Wir haben allein in den ersten paar Wochen über Unterschriften von Anliegern und Erholungssuchenden erhalten, die sich deutlich gegen diese Planung ausgesprochen haben. Wir werden in letzter Konsequenz juristische Schritte beschreiten, um das Genehmigungsverfahren zu verhindern, da es auf keinen Fall zur Umsetzung dieser Planung kommen darf.

29 Hafenplanung Reisholzer Hafen Bürgerinitiative Reisholzer Hafen29 Danke für Ihre Aufmerksamkeit


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