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©Pippan/2008. Ohne Propeller geht es auch …. ©Pippan/2008.

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Präsentation zum Thema: "©Pippan/2008. Ohne Propeller geht es auch …. ©Pippan/2008."—  Präsentation transkript:

1 ©Pippan/2008

2 Ohne Propeller geht es auch …. ©Pippan/2008

3 …. aber nicht immer !!!! ©Pippan/2008

4 Propellerarten Propeller- arten Starre P. Steigflug z.B.: Piper Archer Reiseflug z.B.: Cessna 172 Verstell- bare P. z.B.: Cessna 182 Katana Piper Arrow Saratoga Stufenweise Verstell- bare P. z.B.: Dimona mit Limbach-Motor ©Pippan/2008

5 Propeller- Geschwindigkeitsparallelogramm Abhängigkeit des Anstellwinkels eines starren Schraubenblattes von der Fluggeschwindigkeit Bewegungs- richtung Wirksamer Anstellwinkel Umlaufge- schwindigkeit Einstellwinkel Umlaufge- schwindigkeit Einstellwinkel Bewegungs- richtung Wirksamer Anstellwinkel V-Schnellflug 216 KT V-Rollen 85 KT ©Pippan/2008

6 Ein Beispiel ….. ©Pippan/2008

7 Auftriebsformel A = Ca. q. F ( q = /2. V² ) besagt, dass die Fluggeschwindigkeit von besonderer Bedeutung ist. Polardiagramm eines Profiles ©Pippan/2008 Widerstandsformel W = Cw. q. F ( q = /2. V² ) Laut Polardiagramm ist ein Anstellwinkel von 18° kritisch, ab 20° Strömungsabriss!

8 Vergleich: KMC - EEPL Propeller- Werte Einstellwinkel ©Pippan/2008

9 EEPL KMC Achtung! Abweichungen sind möglich … ©Pippan/2008

10 Einstellwinkel beim starren Steigflugpropeller KMC ©Pippan/2008 steht das Flugzeug, sind Ein- und Anstellwinkel bei laufendem Motor zur Rotationsebene gleichwertig

11 Einstellwinkel beim starren Reiseflugpropeller EEPL ©Pippan/2008 steht das Flugzeug, sind Ein- und Anstellwinkel bei laufendem Motor zur Rotationsebene gleichwertig

12 Werte beim starren Steig-u Reiseflugp. V KT RPM 2400 ©Pippan/2008

13 Steigfluggeschwindigkeiten Vy Vx ©Pippan/2008

14 Steigfluggeschwindigkeiten Vx Vy ©Pippan/2008 Vx zum Überfliegen von Hindernissen Soll so kurz als möglich verwendet werden, da die max. Motortemperatur schnell erreicht wird, was zu Schäden führen kann. Vynormal bis Platzrundenhöhe Bei Überlandflügen sobald wie möglich auf Reisesteigen und weiters auf Reiseflug übergehen. (Besonders bei hohen Außentemperaturen!)

15 Cruising Performance Cessna F182 (DLU) ©Pippan/2008

16 Cessna F182 - DLU ©Pippan/2008

17 Untersetzungsgetriebe Katana ©Pippan/2008 Kraftstoffpumpe

18 Propellerregler Katana ©Pippan/2008

19 Propellerarten Text 4 Das Motoröl versorgt nicht nur den Motor, sondern auch die Zahnräder des Propeller-Untersetzungsgetriebes. Daher werden KFZ - Motoröle mit Getriebezusätzen verwendet. Notwendige Ölspezifikation: API - System mit SG+GL4oder GL5. (fast alle 4 Takt-Motorradöle mit der G Bezeichnung) Wir verwenden für unsere Katanas: Shell Advance VSX 4 15W-50 Exceeds API SG Also: Keine Flugmotorenöle!

20 Katana - AAH ©Pippan/2008

21 Cruising Performance DA20 Katana (AAH, AAD)

22 Cruising Performance Piper PA 28 (KMC)

23 Anstellwinkel bei den Propellerblättern im Steigflug Anstellwinkel aufsteigendes Blatt Flugrichtung nach unten drehendes Blatt Anstellwinkel größer ©Pippan/2008

24 Danke für die Aufmerksamkeit ! Glück ab – Gut Land! Schluss ©Pippan/2008


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