Das Netzwerk von Politik und Konzernen

Präsentation zum Thema: "Das Netzwerk von Politik und Konzernen"—  Präsentation transkript:

1 Das Netzwerk von Politik und Konzernen
Wie konzernfreundliche Gesetzte geschaffen werden Association for Unmanned Vehicle Systems International Die in dieser Präsentation gezeigten Personen und Daten sind allesamt auf Internetseiten zu finden. Allfällige Aussagen zu diesen Personen oder zur Sache begründen sich in von ihnen selbst veröffentlichten Angaben und Aussagen, oder Angaben auf diesen Homepages. Diese Präsentation komprimiert, verdeutlicht und gibt wieder! Abgeschlossen wird mit einem zusammenfassenden Eindruck, der aus all den gesammelten Daten entstanden ist! Hinweise für die Präsentation Für den nächsten Schritt klicken, abwarten (teilweise animiert) und lesen EASA – Europäische Luftfahrt Sicherheits Agentur Vereinfachte Beschreibung - Die EU beauftragt die EASA unter anderem Gesetzesvorschläge für die Sicherheit der Luftfahrt zu erstellen. - Plan ist, die EASA wird die bestimmende Luftfahrtbehörde, die nationalen Behörden werden verdrängt. - Die EASA wird für die Entwicklung von Regeln und Gesetzen von nationalen Verbänden beraten . - Diese Verbände sind ein Zusammenschluss von Konzernen (z.B. UAV_DACH) - Lobbyisten setzen die Interessen der Konzerne mit ihrem Einfluss auf die Gesetzgebung durch (schriftlich festgehalten in Roadmaps) - Der zuständige EU-Minister ist Marian-Jean Marinescu # Aufgewachsen ist Marinescu unter dem Regime von N. Ceaușescu und studierte Ing. für Luftfahrt u. Raumfahrt # Marinescu ist auch Ehrenvorsitzender des Rumänischen UAV Dachverbandes (AUVS – Romania) - Damit die EU-Gesetze auch internationalen Gesetzen entsprechen, sind die Nationalen Verbände Mitglied im internationalen Verband der UAVSI (Unmanned Arial Vehicel Systems International) - Einer der offensichtlich wichtigsten Köpfe im Internationalen Verband, ist Bernhard Freiherr von Bothmer # Als Soldat der Deutschen Bundeswehr war er für die Einführung der militärischen Drohne CL-89 in der Bundeswehr zuständig. Später war er dann in einer Abteilung des Verteidigungsministeriums für Überwachung, Aufklärung und elektronischer Abwehr zuständig. Ab 1997 in der Rüstungsabteilung für UAV-Programme zuständig. # Hier wird die sehr enge Verknüpfung und der Einfluss von Militär und in UAV-DACH verbänden gepoolten Konzernen deutlich. .

2 Das Netzwerk von Politik und Konzernen
Wie konzernfreundliche Gesetzte geschaffen werden Association for Unmanned Vehicle Systems International - Prof. Moormann in einer TV-Doku zum Unterschied zwischen Modellflugzeug und Drohne: # ein Laie könnte das nicht schlimmer erklären – von einem studierten Luftfahrttechniker würde man ganz anderes erwarten. # Prof. Moormann arbeitete bei Airbus an UAV-Systemen und lehrt jetzt an der RWTH Aachen (Universität) wieder an UAV-Systemen. # Prof. Moormann ist aber auch im Vorstand des UAV_DACH und dort für die Acuisition zuständig. - In den UAV-DACHverbänden poolen sich nur Industriekonzerne, Modellflug ist dort nicht zu finden. # Die Dachverbände bestimmen aber auch über den Modellflug (in ihrem Sinn) ohne dass Modellflieger Mitglied sind. # Das erklärt auch weshalb Herr Prof. den sehr klaren Unterschied NICHT erklärt hat. - Archim Friedl ist auch im Vorstand des UAV-DACH und ist da für die Vereine zuständig # Er war in der aktiven Zeit Flottenkapitän der Polizeihubschrauber, später im Bundesministerium tätig. # Die Polizei fliegt bei Einsätzen öfter auch tief und kommt so auch Modellfliegern nahe. Wir können uns deshalb schwer vorstellen, dass er ein Freund der Modellfliegerei ist, die lieber aus dem Luftraum haben will. # Es ist auch davon auszugehen dass sich Freiherr v. Bothmer und Archim Friedl aus dem Ministerium durch die fachliche Nähe sehr gut kennen. # Genauso wie sich auch Freiherr v. Bothmer und Marian-Jean Marinescu sehr gut kennen (AUVSI # UVS Romania)

3 Das Netzwerk von Politik und Konzernen
- Frank Torfahn (Deutscher AeroClub) ist Gründungsmitglied der EMFU (Europäische Modellfug Union): Wie konzernfreundliche Gesetzte geschaffen werden # 2008 Gründeten Frank Torfahn und Dieter Perkuhn vom DMFV (Deuter Modellflieger Verband) EMIG-RC # Interessant ist dass die EMIG-RC etwa 1 Jahr vor dem Erstellungsbeginn der RPAS-Roadmap stattfand und man offensichtlich schon sehr genau wusste, welches Geschäftsfeld sich mit den Coptern/RPAS auftut, davon ist deshalb auszugehen weil: Association for Unmanned Vehicle Systems International - Frank Torfahn Leiter des Testlabors beim Unternehmen IMST ist, dass sich genau mit der Technologie entwickelt und Testet, die man unter anderem in PPAS verwendet und daher schon wusste was kommt. # das dürfte auch der Anstoß zur Gründung der EMIG-RC gewesen sein – Für die Modellbauindustrie wohl eine Doppelchance (wenn der Modellflug ruiniert ist, dann macht man das Geschäft bei den RPAS) - Die Firma IMST ist natürlich auch Mitglied beim UAV-Dach # Da Prof. Moormann u. Frank Torfahn das gleiche Fachgebiet bedienen sollten sich die beiden Herren recht gut kennen. # Auch Achim Friedl u. Frank Torfahn sollten sich gut kennen, weil Friedl für die Vereine zuständig ist und Trofahn im RC-Forum oft postete, dass er mit dem UAV-DACH verhandle

4 Das Netzwerk von Politik und Konzernen
Wie konzernfreundliche Gesetzte geschaffen werden Association for Unmanned Vehicle Systems International - Bei der IMST verdient Frank Torfahn sein täglich Brot – natürlich hat er die Interessen der IMST zu wahren und zu vertreten …..das zeigt er auch deutlich in Poostings im RC-Forum (Mitglied EMIG-RC)! - Die EMFU hat Frank Torfahn mitgegründet, natürlich hat er auch die Interessen der EMFU zu wahren und auch zu vertreten # wessen Interessen vertritt Frank Torfahn, wenn die Interessen von IMST über den UAV-Dachverband den Modellflug verdrängen will, weil die Konzerne den Luftraum brauchen und die EMFU genau gegenteilig den Modellflug erhalten haben will? # Für jeden logisch dass die Interessen des Arbeitgebers wichtiger sind als die der EMFU # Wohl ein klassischer Interessenskonflikt - Leider eröffnet sich hier ein noch ganz anderer Aspekt – könnte es sein, dass mit der Gründung der EMFU den Modellfliegern eine Beruhigungspille vorgesetzt wurde „man setzt sich jetzt auf EU-Ebene für den Modellflug ein um ungestört die Gesetzte für die Konzernen durch zu bringen?

5 Das Netzwerk von Politik und Konzernen
Wie konzernfreundliche Gesetzte geschaffen werden Association for Unmanned Vehicle Systems International - Es gibt da noch die EuropeAirSports, die sich direkt in direktem Kontakt zum EU-Parlament um die Belange der Sportfliegerei kümmert – bis dato war die Modellfliegerei hier noch nicht vertreten - Das soll jetzt dadurch geschehen, dass die EMFU als Mitglied aufgenommen wird # Funktionäre des österreichischen ÖAeC waren hier maßgeblich an der Gründung der EMFU beteiligt. Der Sitz der EMFU wird auch in Österreich / Wien sein – grundsätzlich ist das sehr positiv # Leider wurden die Modellflieger, obwohl sie bei weitem die größte Mitgliedergruppe sind, im ÖAeC sehr klein gehalten – Die Manntragende Fliegerei war schon immer bestimmend – warum? - Verständlich wird das, wenn man weiß, dass der ÖAeC Mitglied in der AAI ist (Austrian Aeronautics Industries Group), die wiederum Mitglied im UAV-DACH (und AUVSI) ist und hier alles bestimmt wird. # Wie man hört sorgt unter anderen der Generalsekretär Ing Kunschitz im ÖAeC dafür, dass die Modellflieger möglichst still und leise verhalten. Die Mitgliedschaft im AAI ist da sicher ein starkes Motiv. # Der Kreis schließt sich wenn man weiß, dass Ing. Kunschitz der Schatzmeister der EuropeAirSports ist. Welchem Ziel und vor allem wem wird unter diesem Aspekt die EMFU in der EuropsAirSports dienen?

6 Das Netzwerk von Politik und Konzernen
Wie konzernfreundliche Gesetzte geschaffen werden Association for Unmanned Vehicle Systems International

7 Zusammenfassung All das was hier präsentiert wurde ist im Internet zu finden, nimmt man diese Informationen und vergleicht sie mit den vollmundigen Versprechen der Verbände, dem Artikel von Dave Phipps* zu den geplanten Regeln für die UAV, die er als guten Kompromiss bezeichnet *(Technischer Vorstand der EuropeAirSports) und dem was in Deutschland jetzt tatsächlich an Gesetzen kommt, dann weiß man weshalb die Verbände derart ruhig sind. Spätestens hier sollte auch klar sein, dass sicher nicht das letzte Wort gesprochen wurde (Links dazu sieh unten) Neue deutsche Gesetze auszugsweise…. # Kennzeichnung von Modellen über 250g kein Selbstbau mehr über 250g # grundsätzlich nur mehr maximal 100m außer auf einem Modellflugplatz mit einer Aufstiegsgenehmigung über die 100m oder wenn der Pilot einen Pilotenschein besitzt # ein 14jähriger darf auch im freien Gelände höher als 100m, wenn eine Aufsichtsperson dabei ist die mindestens einen Kenntnisnachweis (quasi Pilotenschein) besitzt # jeder Nachtflug ist erlaubnispflichtig # Überfliegen von Menschenansammlungen ist generell verboten und es ist ein Sicherheitsabstand von 100m einzuhalten (wie kann man da noch auf kleineren Modellflugplätzen das einhalten, oder kann man dann nur mehr fliegen wenn nur ein paar Leute da sind und die verstreut stehen. Wie lassen sich dann noch Modellflugtage veranstalten? (Versicherungen werden sich da möglicherweise recht schnell herauswinden) # Der Überflug von Naturschutzgebieten, Nationalparks, FFH u. EU-Vogelschutzgebieten ist verboten. In Landschaftsschutzgebieten kann Starten u. Landen verboten sein. (Ps.: die bei Fliegern bekannte Wasserkuppe ist Naturschutzgebiet!!!) Was kaum noch wer realisiert hat, teilweise sind es Bestimmungen, mit denen man sehr schnell den Modellflug auf Umwegen verbieten kann! (z.B. Naturparks,…..) # Große Verbände setzen sich für den Modellflug ein, posten sogar ihren Einsatz vollmundig im Internet, sieht man aber genauer hin, handelt es sich um Personen, die Konzernen angehören die den Forderungen der Modellflieger diametral gegenüber stehen. # Beispiel Deutschland - zuerst fordern die Konzerne für mehr Sicherheit strengere Regeln, die sie auch noch mit an der Haaren herbeigezogenen Studien begründen. - darauf hin fordert der deutsche Verkehrsminister noch restriktivere Vorschriften - Es schalten sich Verbände und andere Verhandler ein, die es für den Modellflug die Kohlen aus den Feuer holen wollen und stellen das was sie ausgehandelt haben als tollen Erfolg, als tollen Kompromiss dar. Leider stellt sich heraus, dass einige von ihnen im Dienste der Konzerne stehen - Jetzt kommt aber ziemlich genau das, was die Konzerne schon lange wollten. Hier muss wohl davon ausgegangen werden, dass uns großes Kino vorgespielt wird um in aller Ruhe und hinterrücks noch ganz andere Sachen einzuführen! Dazu siehe das Video

8 Protestiert mit diesem T-Shirt gegen die Vernichtung des Modellflugs
und macht damit das was sie mit uns vor haben auch zum Thema! Achtung Sonderkonditionen für Händler, Vereine und Großbestellungen Zusätzlich Applikation von Logos und Werbung möglich Vorbestellungen und Anfragen an: