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Mechanik Anklicken der Nummern 14 20 23 12 13 22 10 11 9 4 21 8 16 19
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Kolben
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Brennkammer
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Anfeucten (Schmieren)
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Wiederholtes Schmieren...
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Kurbelwelle Kolben Ölwanne
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Prinzip : Aus der Ölwanne wird die Kurbelwelle geschmiert, die den Kolben bewegt
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Beide Seiten schmieren, um die Reibung zu vermeiden und die beste Antriebsleistung zu erhalten.
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Das Prinzip: Ein Motor ist ein abgeschlossenes Gehäuse mit mehreren Hohlräumen, Zylinder genannt, in denen sich hermetisch abgeschlossen Kolben bewegen.. Diese Hin- und Herbewegung treibt eine Kurbel (Kurbelwelle), die ihre Rotationsbewegung auf die Räder des Fahrzeugs überträgt.
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Die 4 Takte: Der Treibstoff wird im Vergaser mit Luft gemischt und kommt zu den Zylindern. das ist der 1. Takt: das Ansaugen.
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Nun befindet sich das explosive Gemisch im Zylinder, dem Verbrennungsraum.
Der Kolben verdichtet, angetrieben durch die Motorbewegung, das Gemisch. Das ist der 2. Takt: die Kompression.
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Zu einem exakten Zeitpunkt zündet die Zündkerze das Gemisch.
Das ist der 3. Takt: die Zündung.
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Der Kolben wird dabei heftig zurückgestoßen.
Die Verbrennungsgase werden ausgestoßen. Das ist der 4. und letzte Takt: der Ausstoß
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Vier Ventiler
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Direkteinspritzung : JTD , TDI , HDI
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Kurbelwelle und Kolben
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TURBO-Lader MOTOR
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Zwei Turbinenräder auf einer Achse.
TURBOPRINZIP : Zwei Turbinenräder auf einer Achse. Das eine wird von den Abgasen angetrieben, das andere saugt das Gemisch an und fördert es in den Zylinder.
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Dies ergibt eine vollständigere Füllung des Verbrennungsraums
mit Luft oder Gemisch
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Vor der ERFINDUNG des Turbo hat man die Zahl der Zylinder erhöht
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Prinzip der Direkteinspritzung:
Das Gemisch wird direkt in den Zylinder gespritzt. Die Direkteinspritzung wird von einer Hochdruckpumpe bewirkt. Zwangsläufig kommt der Direkteinspritzer in Kontakt mit der Verbrennung. Er muß dies vertragen.
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Hier die Vermehrung der Kammern : 4 ZYLINDER IN REIHE
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Die Heizung:
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