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Motoraufladung Der Abgasturbolader Von Andreas Schwager.

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Präsentation zum Thema: "Motoraufladung Der Abgasturbolader Von Andreas Schwager."—  Präsentation transkript:

1 Motoraufladung Der Abgasturbolader Von Andreas Schwager

2 Inhalt: Übersicht Aufladeverfahren Gründe für Aufladung und Anwendung Funktion des Turboladers Der VTG-Lader Anwendungsbeispiele für den Turbolader Quellenangabe

3 Aufladeverfahren Übersicht ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

4 Der Abgasturbolader Warum Aufladen? Besseres Leistungsgewicht Turbomotor ist kleiner als gleichstarker Saugmotor Verbesserter Drehmomentverlauf Weniger Verbrauch und geringere Emissionen bei kleineren, aber gleich starken Turbomotoren ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

5 Zusammenhang Leistung/Drehzahl Vergleich Saug- und Ladermotor mit gleichem Hubraum ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen Motor: Audi 1.8 (grün) bzw. 1.8T (rot)

6 Anwendung: Turbolader wird sowohl an Otto-, als auch an Dieselmotoren verwendet Findet Anwendung in PKWs und LKWs, wurde bei Motorrädern nur kurzzeitig in den 80ern serienmäßig angewandt, floppte aber ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

7 Funktionsweise: Ausströmendes Abgas treibt Turbine an (erreichte Drehzahlen von bis zu über U/min) Turbine treibt 1:1 mechanisch gekoppelten Verdichter an, welcher die angesaugte Luft komprimiert Die verdichtete Luft erhitzt sich sehr stark, muss (oder sollte wg. besserer Füllung) deshalb per Ladeluftkühler wieder abgekühlt werden Das vorverdichtete Kraftstoff-Luftgemisch (bzw. nur Luft bei Dieselmotoren) gelangt letztendlich in den Verbrennungsraum Höherer Verbrennungsdruck = höhere Leistung & mehr Drehmoment Folge: stark gesteigerter Fahrspaß ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

8 Schema: ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

9 VTG (Variable Turbinengeometrie) – Lader ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

10 Funktionsweise des VTGS Bei niederen Drehzahlen (= geringere Abgasgeschwindigkeit) werden die Leitschaufeln auf zu geschaltet; es entsteht eine Düsenwirkung, welche die Strömungsgeschwindigkeit des Abgases erhöht hoher Ladedruck bei geringen Drehzahlen Bei höheren Drehzahlen (= höhere Abgasgeschwindigkeit) werden die Schaufeln auf Durchzug geschaltet, die Abgasenergie trifft ungebremst auf die Turbine hoher Ladedruck wie gehabt auch bei höheren Drehzahlen Die Leitschaufeln haben somit auch eine zusätzliche Schutzfunktion gegen überhöhten Ladedruck, der VTG- Lader benötigt somit kein Wastegate-Ventil ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

11 Leitschaufeln geschlossen ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen Leitschaufeln geöffnet

12 ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen Mehrbauteile (Leitschaufeln+Gestänge) sind thermisch anfällig, deshalb Anwendung des VTGs hauptsächlich im Dieselmotor aufgrund der geringeren Abgastemperatur im Vgl. zum Ottomotor Aber: zur Zeit wird an thermisch beständigen VTG-Ladern für Ottomotoren geforscht

13 Auswirkungen des VTG-Laders auf Drehmoment und Ladedruck ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

14 Einige schöne Beispiele für Turbolader im Kfz: Audi RS6, V8-Biturbo, 460 PS, 560Nm ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

15 Mercedes CDI Motor Hochgezüchteter Dragsterturbo ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

16 Besonders gute Idee: Anwendung in Suzuki GSX1300-R Leistung: 300PS ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

17 8xTurbo LS1 57 Chevy Leistung: keine Angabe ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

18 ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

19 Quellenangabe: Viehweg Lexikon Motorentechnik TechnikProfi Holland&Josenhans Technische Mathematik Fzg.technik Viehweg Lexikon Fahrzeugtechnik Skript Motorentechnik II des IVK Uni Stuttgart, WS 02/03 Diverse Bilder aus Google-Suchergebnissen ÜbersichtGründeFunktionVTGBeispieleQuellen

20 Für Fragen stehe ich nun gerne zur Verfügung. Ansonsten bedanke ich mich für die Aufmerksamkeit!

21 ENDE Andreas Schwager, 3BKKF 2/1, Januar 2005


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