Best Practices im Intermodalen Güterverkehr II Walter Konzett, MBA Tech Gate, Vienna – 22. Oktober 2009

Die orange Strategie Mehrwert für den Kunden 985 Mio. EUR Umsatz Sendungen 137 Standorte 4.498 MitarbeiterInnen

Standorte in Europa

Weltweites Air & Sea Netzwerk GW Worldwide Air & Sea Network Gebrüder Weiss Weiss-Röhlig Partner Röhlig Development

From compliance to innovation Beyond compliance Integrated strategy Innovative mission Angelehnt an Peter Senge „The necessary revolution“

beyond compliance “Das Hier und Jetzt” Organisation Infrastruktur Prozess Zertifikat nach ISO 14001 Photovoltaikanlage an Probestandort Papierlose Spedition soweit möglich (Mobkom, optisches Archiv, Barcode) Klare Umweltziele Evaluierung Energieeinsparungs- potential je Standort OCC als Produktionsschiene (3 tägliche nationale Ganzzüge) 15% Sendungsrückgang 25% Rückgang Tonnagen > Marktentwicklung? Umweltdatenbank Green IT Interne Schulungsmaßnahmen Subcontractor Management Fuhrpark: Neuanschaffungen nur auf Level (E5, E6, EEV) verpflichtende Fahrtrainings

GW integrated strategy Die kurz- bis mittelfristige Herausforderung Transparenz > Ökologisierung der Maut > Emissionsrechte für den Güterverkehr > Ökoliner > Alpentransitbörse > Standortentscheidungen aufgrund von Klimaerfordernissen > Gemeinsame Nutzung von Infrastruktur GW > erhöhte Kosten vs. Marktpreis > nachgefragter Servicelevel Nachhaltigkeit Markterosion

innovative mission “Die nachhaltige Perspektive” alternative Antriebs/ Infrastruktur-systeme als Herausforderung Carbon footprint als Instrument der Produktionssteuerung intern / extern branchenüber-greifende supply-chain-Lösungen mit Minimierung Umweltbelastung LKW der Klassen Euro 5, 6 und EEV als KO-Kriterium massiver Anstieg der Produktions-kosten mit Auswirkung und Verschiebung des Marktpreises massiver Anstieg der Produktions-kosten mit Auswirkung und Verschiebung des Marktpreises Carbon footprint als Instrument der Produktionssteuerung intern / extern vernetzte Strukturen, Unternehmen und Branchen als Lösungsweg alternative Antriebs/ Infrastruktur-systeme als Herausforderung LKW der Klassen Euro 5, 6 und EEV als KO-Kriterium LKW der Klassen Euro 5, 6 und EEV als KO-Kriterium Carbon footprint als Instrument der Produktionssteuerung intern / extern vernetzte Strukturen, Unternehmen und Branchen als Lösungsweg LKW der Klassen Euro 5, 6 und EEV als KO-Kriterium Carbon footprint als Instrument der Produktionssteuerung intern / extern branchenüber-greifende supply-chain-Lösungen mit Minimierung Umweltbelastung alternative Antriebs/ Infrastruktur-systeme als Herausforderung massiver Anstieg der Produktions-kosten mit Auswirkung und Verschiebung des Marktpreises Carbon footprint als Instrument der Produktionssteuerung intern / extern branchenüber-greifende supply-chain-Lösungen mit Minimierung Umweltbelastung Carbon footprint als Instrument der Produktionssteuerung intern / extern LKW der Klassen Euro 5, 6 und EEV als KO-Kriterium alternative Antriebs/ Infrastruktur-systeme als Herausforderung massiver Anstieg der Produktions-kosten mit Auswirkung und Verschiebung des Marktpreises

Die Kooperationspartner

Die Erfolge

Die Erfolge

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