Schaltgetriebe (C66m-R / D66M-r) DEV.FXX Storyboard Development Course Name: Mazda5 WBT Chapter Number & Title: C03 Handling & power trains Picture Picture name Modification Item text 1 Mazda5_S001_EU_high_RHD_SAP_cb_CGI_VrW4 Remove background 2 Mazda5_S003_EU_high_RHD_SAP_cb_CGI_VkW4 3 4 5 6 Schaltgetriebe (C66m-R / D66M-r) Authored by: Erik Roozen Storyboard version: 1 Date: 09/06/2010

Konstruktionsübersicht Zwei-Wellengetriebe (C66M-R) Drei-Wellengetriebe (D66M-R) Geringer Schaltkraftaufwand Reduzierte Reibung beim Synchronriegel durch Einsatz von Kugeln Verkürzte Eingangswelle (C66M-R) Gewichtsreduzierung beim Getriebegehäuse Schaltwellenlagerung (Kugellager) Zwei-Massen-Schwungrad (Diesel) (GJ) 01/13- 05-1a

Getriebe-kennzeichnung C/D  Übertragbares Drehmoment 6  Getriebetyp (Variante) 6  Anzahl der Gänge M  Getriebeausführung (manuell) - R  Schaltbetätigung (Seilzug) (GJ) 01/13- 05-1a

Technische Daten C66M-R Skyactiv-G PE (Low) PE (High) Getriebeübersetzung 1. Gang 3,700 3,363 2. Gang 1,947 3. Gang 1,300 4. Gang 1,029 5. Gang 0,837 6. Gang 0,680 R. Gang 3,724 3,385 Differenzial 3,850 4,388 4,367 hat CX-5 Übersetzung Differential (GJ) 01/13- 05-1a

Technische Daten D66M-R Skyactiv-D SH (Low) SH (High) Getriebeübersetzung 1. Gang 3,538 3,357 2. Gang 1,826 3. Gang 1,565 4. Gang 1,147 5. Gang 0,893 6. Gang 0,745 R. Gang 4,312 4,091 Achsübersetzung 1. und 2. Gang 3,619 4,105 Achsübersetzung 3. bis 6. Gang und R-Gang 2,814 3,120 4,367 hat CX-5 Übersetzung Differential (GJ) 01/13- 05-1a

Automatikgetriebe (FW6a-el / GW6A-EL) DEV.FXX Storyboard Development Course Name: Mazda5 WBT Chapter Number & Title: C03 Handling & power trains Picture Picture name Modification Item text 1 Mazda5_S001_EU_high_RHD_SAP_cb_CGI_VrW4 Remove background 2 Mazda5_S003_EU_high_RHD_SAP_cb_CGI_VkW4 3 4 5 6 Automatikgetriebe (FW6a-el / GW6A-EL) Authored by: Erik Roozen Storyboard version: 1 Date: 09/06/2010

bauteileübersicht (GJ) 01/13- 05-1a

bauteileübersicht (GJ) 01/13- 05-1a

Konstruktionsübersicht Gewichtsoptimierung Geringeres Geräuschniveau Reduzierung des Wandlerschlupf Bandbreite der Wandlerüberbrückung erhöht Kleinere Wandlerbreite Mehrscheiben-Wandlerüberbrückungskupplung (GJ) 01/13- 05-1a

Konstruktionsübersicht Zusätzliche elektrische ATF-Ölpumpe (i-stop) Schaltwippe am Lenkrad für manuelles Schalten (GJ) 01/13- 05-1a

Getriebe-kennzeichnung F/G  Übertragbares Drehmoment W  Getriebetyp 6  Anzahl der Fahrstufen A  Automatik - E  Elektronische Steuerung L  Wandlerüberbrückung (GJ) 01/13- 05-1a

Technische Daten FW6a-EL Skyactiv-G PE PY Getriebeübersetzung 1. Gang 3,552 2. Gang 2,022 3. Gang 1,452 4. Gang 1,000 5. Gang 0,708 6. Gang 0,599 R. Gang 3,893 Differenzial 4,325 4,056 4,367 hat CX-5 Übersetzung Differential (GJ) 01/13- 05-1a

Technische Daten GW6A-EL Skyactiv-D SH Getriebeübersetzung 1. Gang 3,487 2. Gang 1,992 3. Gang 1,449 4. Gang 1,000 5. Gang 0,707 6. Gang 0,600 R. Gang 3,990 Achsübersetzung 1. und 2. Gang 3,804 Achsübersetzung 3. bis 6. Gang und R-Gang 4,367 hat CX-5 Übersetzung Differential (GJ) 01/13- 05-1a

Technische Daten Bezeichnung FW6A-EL GW6A-EL ATF-Öl Spezifikation ATF-FZ Füllmenge (Trocken) 7,8 Liter 8,0 Liter Füllmenge (Nass) 3,4 bis 4,9 Liter Kupplungen 2 Bremsen 3 Taktventile 5 Magnetventil (GJ) 01/13- 05-1a

Kupplungsarten Mehrscheibenkupplung (Low Kupplung) Mehrscheibenkupplung (High Kupplung) Mehrscheibenkupplung (R-3-5 Bremse) Mehrscheibenkupplung (2-6 Bremse) Freilaufkupplung (Low und R Bremse) Einfacher Simson-Planetensatz (Vorwärtsgänge) Einfacher Simson-Planetensatz (Rückwärtsgang) Einfacher Simson-Planetensatz (Reduktionsgetriebe) (GJ) 01/13- 05-1a

Drehmomentwandler Turbinenrad Pumpenrad Kupplungs- gehäuse Kupplungs- kolben Leitrad Vom TCC-Taktventil (ATF-Öl) (GJ) 01/13- 05-1a

Wandlerüberbrückung (neu) Wandlerüberbrückung deaktiviert Drosselklappenstellung Wandlerüber- brückung aktiviert Fahrzeuggeschwindigkeit (GJ) 01/13- 05-1a

Wandlerüberbrückung (bisher) Wandlerüberbrückung deaktiviert Drosselklappenstellung Fahrzeuggeschwindigkeit Wandlerüberbrückung aktiviert (GJ) 01/13- 05-1a

Kraftverlauf (1. Gang) L- und R-Bremse L-Kupplung Freilaufsperre Primärrad Planetenträger Sonnenrad Hohlrad Planetenrad (GJ) 01/13- 05-1a

Hydraulikpumpen Mechanische Ölpumpe Hydraulikgehäuse TCM-Modul ATF-Ölkühler Ölsieb Elektrische Ölpumpe (GJ) 01/13- 05-1a

Elektrische aTF-Ölpumpe Läuft nach dem Abstellen des Motors für die Dauer der i-stop Phase Axialkolbenpumpe DC-Motor wird vom TCM-Modul angesteuert (GJ) 01/13- 05-1a

Kunststoffsieb Steuerventilblock (TCM-Modul) ATF-Ölsieb (GJ) 01/13-

Wasser-Ölkühler ATF-Ölkühler (GJ) 01/13- 05-1a

Fahrstufenpositionssensor TCM-Modul OSS-Sensor TSS-Sensor TCM Steckverbindung Steckverbindung Steuerventilblock Fahrstufenpositionssensor 05-1a

ATF-Öltemperatursensor Magnetventilblock Kabelstrang ON/OFF-Magnetventil Schaltmagnetventil 4 TCC-Magnetventil Schaltmagnetventil 2 Schaltmagnetventil 1 Schaltmagnetventil 3 Druckregel- magnetventil Öldruckschalter B Öldruckschalter A ATF-Öltemperatursensor (GJ) 01/13- 05-1a

Schaltwippen Herunterschalten Hinaufschalten (GJ) 01/13- 05-1

Systemsteuerung (Schaltwippen) Spiralfeder HS-CAN SSCM TCM Herunterschalten Hinaufschalten (GJ) 01/13- 05-2

Blockschaltplan Ölpumpenrelais Ölpumpe IG1-Relais TCM HS-CAN TCM<>PCM Zum PCM (GJ) 01/13- 05-1a

Getriebesteuerung Active Adaptive Shift Mode: (Beschleunigung, Verzögerung Kurvenfahrt, Spurwechsel) Shift Point Control: (Der zweiter Gang wird gehalten) Torque Converter Clutch: (Wandlerüberbrückungskupplung wird geschaltet) Shift Pressure Control: (Automatik Schaltmodus, Manuell Schaltmodus) (GJ) 01/13- 05-1a

Shift Pressure Control Learning: (Lernwert im TCM-ROM gespeichert) Getriebesteuerung Shift Pressure Control Learning: (Lernwert im TCM-ROM gespeichert) Engine-Transaxle Integrations Control: (Während des Schaltvorganges wird das Motordreh- moment reduziert) Manuel Shift Control: In der Wählhebelstellung D und M (GJ) 01/13- (GJ) 01/13- 05-1a

Wählhebelseilzug Seilzug (GJ) 01/13- 05-1a

Wählhebelsperre (GJ) 01/13- 05-1a

Warn- und Kontrollanzeige LED-Anzeige IC-Display (GJ) 01/13- 05-1a

Befestigungsschraube Wartungsarbeiten ATF-Ölmessstab Befestigungsschraube ATF-Ölmessstab (GJ) 01/13- 05-1a

ATF-Ölstand kontrolle Motor läuft mit Leerlaufdrehzahl und ist betriebswarm Fahrzeug eingebremst (Hand- bzw. Fußbremse) Alle Wählhebelstellungen mehrmals anwählen ATF-Getriebeöltemperatur soll ca. 50°C erreichen Leerlaufdrehzahl und Wählhebelstellung P ATF-Ölstand ist zwischen der L- und F-Markierung (GJ) 01/13- 05-1a

Eigendiagnose DEV.FXX Storyboard Development Course Name: Mazda5 WBT Chapter Number & Title: C03 Handling & power trains Picture Picture name Modification Item text 1 Mazda5_S001_EU_high_RHD_SAP_cb_CGI_VrW4 Remove background 2 Mazda5_S003_EU_high_RHD_SAP_cb_CGI_VkW4 3 4 5 6 Eigendiagnose Authored by: Erik Roozen Storyboard version: 1 Date: 09/06/2010

Prüfungs-hinweise On Board Diagnosesystem: (Werkstatthandbuch > Getriebe > On Board Diagnose) On Board Diagnosetestmodus: (Werkstatthandbuch > Getriebe > On Board Diagnose- testmodus) Lernwerte Initialisierung: (Werkstatthandbuch > Automatikgetriebe > Lernwerte Initialisierung) (GJ) 01/13- 05-1a

On Board Diagnose Funktionen Bemerkung Manuelle Eigendiagnose Bauteilefunktionsprüfung Selbsttest / Datalogger x M-MDS (TCM) Betriebsprotokoll (FFD) Netzwerkprüfung Sensor bzw. System initialisieren Manuell / M-MDS Anpassungsfunktionen bzw. programmierbare Parameter Modulkonfiguration / Baudaten TCM / TCM Software Update TCM (GJ) 01/13- 05-1a

DEV.FXX Storyboard Development Course Name: Mazda5 WBT Chapter Number & Title: C03 Handling & power trains Picture Picture name Modification Item text 1 Mazda5_S001_EU_high_RHD_SAP_cb_CGI_VrW4 Remove background 2 Mazda5_S003_EU_high_RHD_SAP_cb_CGI_VkW4 3 4 5 6 Authored by: Erik Roozen Storyboard version: 1 Date: 09/06/2010