Schwerpunkt 5500: FREQUENZ Teilprojekt TP 3: Retrofit Maßnahmen und Validierung im Messflug Einzelaufgabe 5523: Zusammenfassung der Erkenntnisse zur Lärmminderung am Vorflügel aus nationalen und europäischen Forschungsvorhaben d W. Dobrzynski 12 Monats Treffen am 02.11.2004, Deutsche Lufthansa / Frankfurt IAS / FREQUENZ TP3 12M-Progress-02.11.04

Erkenntnisse aus experimentellen Untersuchungen: EA 5523: Entwicklung von Prototyplösungen zur Lärmminderung am Vorflügel - Bürstenlösung zur Abdichtung der slat-track Öffnungen - Balglösung zur Profilierung der Vorflügelrückseite - Bürstenlösung für obere Vorflügel-Hinterkante Erkenntnisse aus experimentellen Untersuchungen: Generisches Hochauftriebsmodell im AWB A320 Model im Maßstab 1:7.5 im DNW (BMBF Projekt) A320 Originalflügel im DNW-LLF (BMBF Projekt und EU-Projekt RAIN) Überflugmessungen am A319 (DLH/DLR Kooperation) SILENCER Überflugmessungen am A340 IAS / FREQUENZ TP3 12M-Progress-02.11.04

Bürstenlösung zur Abdichtung der slat-track Öffnungen Lärmminderung am A320 Flügel bei abgedichteten Öffnungen aus Windkanalversuch: Slat-track cut-outs 0.1 1.0 10.0 1/3-oct. Band Frequency [kHz] A-weighted Noise Level [dB] 10 dB Baseline Sealed slat-track cavities Forward Arc Radiation 0.4 - 8 kHz Überströmung von Öffnungen in der Flügelnase verursacht Zusätzlichen Breitbandlärm und Reduziert den Auftrieb IAS / FREQUENZ TP3 12M-Progress-02.11.04

Landing Configuration: Slat/Flap = 26°/35° Lärmminderung durch Abdeckung der Vorflügelrückseite 3 dB farfield noise reduction for the 1/7.5 complete scale model A320: Landing Configuration: Slat/Flap = 26°/35° Flow Slat-cove-cover With slat-cove-cover a = 7° IAS / FREQUENZ TP3 12M-Progress-02.11.04

Lärmminderung durch Abdeckung der Vorflügelrückseite Problem: Starre Rückseitenabdeckung verursacht Widerstandserhöhung bei amax und ggf. Minderung cLmax Quelle: NLR Memorandum AI-85-001 U, Feb. 1985 IAS / FREQUENZ TP3 12M-Progress-02.11.04

Balglösung zur Profilierung der Vorflügelrückseite Airbus Patent zur Balglösung: IAS / FREQUENZ TP3 12M-Progress-02.11.04

Bürstenlösung für obere Vorflügel-Hinterkante AWB Düse: 0.8 by 1.2 m2 TE-Bürste Normalized SPL, dB Mit Bürste Bürstentest am A320 Originalflügel: 2 dB Minderung IAS / FREQUENZ TP3 12M-Progress-02.11.04

Alternative Lärmminderungsmaßnahmen am Vorflügel (SILENCER Erweiterung) Porous LE Slat cove absorber Perforated TE IAS / FREQUENZ TP3 12M-Progress-02.11.04

Alternative Lärmminderungsmaßnahmen am Vorflügel (SILENCER Erweiterung) U.S. Patent: US 6,454,219 B1 (2002) IAS / FREQUENZ TP3 12M-Progress-02.11.04

Überfluglärmmessungen am Airbus A319 Lärmminderung durch Abdichten von Hohlräumen an Flügel und Klappenkanten. IAS / FREQUENZ TP3 12M-Progress-02.11.04

Überfluglärmmessungen am Airbus A340 (SILENCER) Flugversuche mit Abgedichteten slat-track Öffnungen in der Flügelnase Abgedichteten Öffnungen in den Klappenseitenkanten Wirbelgeneratoren an Tankdruckausgleichsöffnungen Ergebnis: ca. 0.4 EPNdB Lärmminderung (?) IAS / FREQUENZ TP3 12M-Progress-02.11.04