Schwerpunkt 5500: FREQUENZ Teilprojekt TP 3: Entwicklung von Nachrüstmaßnahmen für Verkehrsflugzeuge Einzelaufgabe 5521-1: Modifikation der Tankdruckausgleichsöffnungen.

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1 Schwerpunkt 5500: FREQUENZ Teilprojekt TP 3: Entwicklung von Nachrüstmaßnahmen für Verkehrsflugzeuge Einzelaufgabe : Modifikation der Tankdruckausgleichsöffnungen - Designoptimierung im Kleinwindkanal - M. Pott-Pollenske 1. Statusseminar am , Deutsche Lufthansa / Frankfurt

2 Ziel: Einzeltätigkeiten: Zeitplan:
Entwicklung von nachrüstbaren Modifikationen zur Beseitigung von Tönen bei Überströmung der Tankdruckausgleichsöffnungen Strömung Einzeltätigkeiten: Entwicklung von Modifikationen Vermessung im Aeroakustischen Windkanal Braunschweig (AWB) Aeroakustische Bewertung der Konzepte Zeitplan: Planung: Ist-Stand: Arbeit im Plan

3 Untersuchte Wirbelerzeuger:
angestelltes Dreiecksblech, Kantenlänge 50 mm (Referenz) Wirbelgenerator DLR Berlin Rampe, Breite 30 mm, Höhe 15 mm, Länge 30 mm Rampe, Breite 15 mm, Höhe 15 mm, Länge 30 mm Versuchsparameter: Anströmgeschwindigkeit: U∞ = 55 m/s Relative Position der Wirbelgeneratoren zur Öffnung Wechseldruckmessung im Hohlraum (Analysebandbreite Df = 12.2 Hz)

4 Versuchsaufbau im AWB:
Ebene Platte bündig an Düsenunterkante angeschlossen. Hohlraumtiefe auf ca. 500 Hz abgestimmt. Hohlraum: 90 mm Durchm. 120 mm Tiefe

5 Ausgangskonfiguration
Frequenz fTon entspricht l/4-Resonator Verhalten des Hohlraums. Ausgangskonfiguration

6 119 dB Angestelltes Dreieck

7 122 dB Rampe 30 mm breit

8 118 dB Rampe 15 mm breit

9 Wirbelgenerator Berlin:
115 dB Wirbelgenerator Berlin:

10 Zusammenfassung Windkanalversuch:
Alle Wirbelerzeuger reduzieren Hohlraum- schwingung ausreichend gut Beste Varianten sind - Berliner Wirbelgenerator mm breite Rampe Die Rampenhöhe kann auf 10 mm verringert werden

11 Flugversuchsergebnisse aus LAnAb
Fernfeldpegel: Effektivität der Wirbelgeneratoren für Überflüge in Reiseflugkonfiguration

12 Flugversuchsergebnisse aus LAnAb
Fernfeldpegel: Effektivität der Wirbelgeneratoren für Überflüge in Konfiguration ECAM1

13 Flugversuchsergebnisse aus LAnAb
Fernfeldpegel: Effektivität der Wirbelgeneratoren für Überflüge in Konfiguration ECAM2

14 Zusammenfassung Mit dem Ziel möglichst geringer Abmessungen wurden verschiedene Konfigurationen von Wirbelgeneratoren entwickelt Die aeroakustische Vermessung ergab Aufschluss über die erforderlichen Mindestabmessungen und optimalen Positionierung zur Öffnung Die Lärmvermessung im Flugversuch (im Projekt LAnAb) ergab eine ausreichende Minderung der Tonpegel für zwei ausgewählte Varianten