Michael Schilling und Rainer Zordick Studienarbeit | 31. März 2017 Cockpit für den F102 Michael Schilling und Rainer Zordick

Inhalt Vorstellung des Projektes / Motivation Anforderungen an das Cockpit Cockpit CAD Modell Datenerfassung / -verarbeitung Drehzahlband Schaltplan / Layout Vergleich Euro 535 und VC_2 Zusatzaufgabe: Kabelbaum Fazit Verbesserungen Ausgewählte Lösung / Demonstration 31.03.2017 Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick

Vorstellung / Motivation HSK 2008, wir bauen einen Rennwagen! Das Cockpit soll… …kompakt sein. …geringe Kosten verursachen. …genau in/unter den Front-Roll-Hoop passen. 31.03.2017 Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick

Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick Anforderungen Anzeige der Wassertemperatur Anzeige des Öldrucks Startknopf für den Motor Not-Aus-Schalter Zündungshauptschalter Neutralleuchte LED-Drehzahlband Schalter für Zusatzfunktionen 31.03.2017 Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick

Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick Cockpit CAD-Modell Neutral-LED LED-Drehzahlband Schaltblitz-LED Startknopf Not-Aus Zündungshauptschalter Wassertemperaturanzeige Öldruckanzeige Schalter für Zusatzfunktionen 31.03.2017 Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick

Datenerfassung / Auswertung 31.03.2017 Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick

Das Drehzahlband Zeigt dem Fahrer die Motordrehzahl im Grenzbereich Abschätzen der momentanen Motorbelastung und des Restpotentials Bessere Lesbarkeit als analoge Anzeige Schaltblitz zeigt optimalen Schaltpunkt Beispiel eines Cockpits mit Drehzahlband 31.03.2017 Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick

Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick Programmablauf 31.03.2017 Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick

Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick Schaltplan Aufgrund begrenzten Bauraums Einsatz der Euro 535 Karte nicht möglich Lösung: Verwenden des neuen VC_2 Verbesserung der Platine Zusätzlicher Testeingang zum Anschluss von Funktionsgenerator Eingang für Trijekt Drehzahlsignal 31.03.2017 Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick

Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick Layout 31.03.2017 Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick

Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick Vergleich Euro 535 und VC_2 Vorteile: geringere Baugröße leichtere Applizierung FLASH- Speicher Kein EPROM brennen nötig leichter in Gehäuse einzubauen USB Anschluss vibrationsfester Stecker 31.03.2017 Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick

Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick Fazit Sehr interessant und anspruchsvoll Vertiefung der erlernten Fähigkeiten Pro/Engineer Keil µ-vision 3 Konstruktion 4 Eigenständige Lösung der Probleme bei der Programmierung des neuen VC_2 31.03.2017 Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick

Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick Verbesserungen Platzierung des VC_2 überarbeiten VC_2 um 180° drehen Keine Bauteile in der Umgebung der USB-Ports platzieren Mehr Leuchtdioden im Drehzahlband Sämtliche Bauteile als THT-Bauteil wählen Bauraum der Steuerplatine verringern 31.03.2017 Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick

Fragen? Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Noch Fragen? Es folgt eine kleine Demonstration des Cockpits. Näheres gibt es auf unserer Homepage zur Studienarbeit zu sehen. http://193.196.117.25/Studien-WS07/FT_Cockpit_FS_08/ 31.03.2017 Studienarbeit Cockpit Michael Schilling / Rainer Zordick