Umsetzung des Verkehrsrichtplans Christoph Hiller Präsident der Arbeitsgruppe Orientierungsversammlung 8. September 2008 1

Traktanden Rückblick und Ausgangslage Umsetzung des Verkehrsrichtplans Tempo-Regimes Bauliche Massnahmen Kosten Verfahren: Ausschreibung, Rechtsmittel Strassensanierungen Dorfkern Weiteres Vorgehen Fragen und Diskussion 2

Rückblick und Ausgangslage 3

Leitbild Gemeinderat «Die Verkehrspolitik ist darauf ausgerichtet, den motorisierten Individualverkehr zu kanalisieren und zu beruhigen und den öffentlichen Verkehr zu fördern. Die Verkehrssicherheit, insbesondere auf den Schulwegen, hat einen hohen Stellenwert. Wohnquartiere sind vom Durchgangsverkehr zu entlasten und der Ziel- und Quellverkehr ist zu beruhigen.» Gemeinderatsbeschluss vom 11. Juli 2006

Analyse Ist-Zustand Verkehrsplan 85/97 Verkehrsmessungen Unfallstatistik Schulwegsicherung

Konfliktplan

Verkehrsrichtplan 2007

Prinzipskizze Kantonsstrassen (über)regionaler Verkehr Bergmeilen Haupterschliessung (Durchgangsverkehr; Zu-/Wegfahrt Seestrasse) Bergmeilen Quartiererschliessung (Ziel- und Quellverkehr in den Quartieren) Feldmeilen Quartierverbindung (Binnenverkehr, von Wacht zu Wacht) Dorfmeilen Obermeilen

Achsen-Kammern-Prinzip Verkehrssicherheit ist auf allen Strassen gewährleisten durchlässige Verbindungen für den Durchgangs- und Binnenverkehr ermöglichen Quartiererschliessungen von Durchgangs- und Schleichverkehr entlasten Ziel- und Quellverkehr beruhigen

10.12.07: Gemeindeversammlung Ja zum Verkehrsrichtplan

10.12.07: Gemeindeversammlung Nein zum grossflächigen Tempo 30

Richtplan  Massnahmen Der vom Souverän zu verabschiedende Richtplan umfasst die Pläne mit den Verkehrsnetzen sowie einen erläuternden Bericht. Er definiert die Grundsätze der Verkehrspolitik und die angestrebte Verkehrsführung durch unsere Gemeinde. Der Richtplan sagt nichts aus über die zu ergreifenden Massnahmen, die zu seiner Umsetzung nötig sind. 

Versprechen Der Gemeinderat hat im Vorfeld der Abstimmung folgende Versprechen abgegeben: die Verkehrssicherheit hat oberste Priorität, bauliche und/oder polizeiliche Massnahmen basieren auf der normativen Grundlage des Verkehrsricht- plans, eine Arbeitsgruppe entwirft einen Masterplan für die Umsetzung, dabei werden auch Temporeduktionen geprüft, Kreditvorlagen werden dem Souverän unterbreitet, soweit dieser zuständig ist. 13

entscheidkompetente Instanz Gemeinderat, Gemeindeversammlung, Urne Projektorganisation entscheidkompetente Instanz Gemeinderat, Gemeindeversammlung, Urne Steuerungsausschuss Ch. Hiller, A. Hauser, R. Walther, D. Noger, M. Weber Projektbüro (Berater) Suter  von Känel  Wild  AG A. Suter, M. Camenzind Arbeitsgruppe Gemeinderat, Schulpflege, Verwaltung, Kommission öV, Kantonspolizei; Wachtvereinigungen: Obermeilen, Dorfmeilen, Bergmeilen, Feldmeilen; Ortsparteien: CVP, EVP, FDP, Grüne, Grünliberale, SP, SVP, parteilos; HGM, IG Tempo 30 14

Behördenvertreter Gemeinderat Christoph Hiller (Vorsitz), Sicherheitsvorstand Armin Hauser, Tiefbauvorstand Rolf Walther, Sozialvorstand Schulpflege Karin Knecht Stv: Marianne Habegger Verwaltung Daniel Noger, Leiter Bauabteilung Michael Weber, Leiter Sicherheitsabteilung Verkehrskommission/ Busverein Karl Heusser Kantonspolizei Hans Frischknecht 15

Bevölkerungsvertreter CVP Stefan Wirth FDP Simon Meier Grünliberale Beat Bisig SP David Häne SVP Werner Reusser parteilos Urs Roffler WAVO Stephan Forster Dorfwacht Feyna Hartman QVF Heinz Auer Bergwacht Werner Wunderli HGM Christine Hodel IG Tempo-30 Michael Eschmann 16

Umsetzung des Verkehrsrichtplans 17

Umsetzung Verkehrsrichtplan Sofortmassnahmen sogenannter «Masterplan» (Paket für Rahmenkredit: Einrichtung von Tempo-Zonen inkl. der damit verbundenen notwendigen flankierenden Massnahmen sowie Vornahme kleinerer baulicher Mass-nahmen auf dem übrigen Strassengebiet) > Zuständigkeit: Gemeindeversammlung 8. Dezember 2008 neue Strassenraum-Gestaltungen (einzelne grössere Projekte, welche in der Regel in Kombination mit dem ohnehin vorgesehenen Sanierungs-programm ausgeführt werden sollen) > Zuständigkeit: Gemeinderat oder Souverän 18

Umsetzung Verkehrsplan Sofortmassnahmen Masterplan Strassenraumgestaltungen 19

Schulhaus Feldmeilen Feldgüetliweg Höschstrasse Ländischstrasse 20

Kirchgasse 21

Provisorium Weiler Burg 22

Austrasse

Umsetzung Verkehrsplan Sofortmassnahmen Masterplan Strassenraumgestaltungen 24

Umsetzung Verkehrsplan Sofortmassnahmen Masterplan Tempo-Regimes bauliche Massnahmen Strassenraumgestaltungen 25

allgemeine Grundsätze keine Entbindung der Verkehrsteilnehmenden von der Selbstverant- wortung Beachtung des Achsen- Kammern-Prinzips gemäss Verkehrsrichtplan

Grundsätze Tempo-30-Zonen kein flächendeckendes Tempo 30, sondern massgeschneiderte Lösungen Zonen sollen zweckmässig abgegrenzt werden keine Buslinien keine Haupterschliessungen auf Quartierverbindungen zwar denkbar, aber nur in Ausnahmefällen keine kurzen Stichstrassen

Grundsätze Begegnungszonen Mischverkehrsprinzip Einführung setzt bauliche Umgestaltung voraus nur auf Quartiererschliessungs- strassen Strasse liegt in einer Wohnzone mit mindestens 50 Einwohner untergeordnetes Verkehrs- aufkommen (Richtwert: max. 200 Parkplätze) Länge der Stichstrasse: zwischen 50 m und 300 m keine Buslinien in Wohnzonen

Signalisationen Feldmeilen Rainstrasse Schwabach bis Hecht

Signalisationen Feldmeilen Im Tobel Ländischstrasse Ost

Signalisationen Feldmeilen Im Koller Feldhofstrasse Im Hölzli Nadelstrasse Teienstrasse Im Schönacher Heerenstrasse Rainstrasse Mitte Rebbergstrasse Nord GW-Strasse (bestehend) Ländischstrasse West

Signalisationen Feldmeilen Humrigenstrasse Bünishoferstrasse Rainstrasse West Altschür/ Schönacher General-Wille-Strasse West Rebbergstrasse Süd Schwabach Höschstrasse, Feldgüetliweg General-Wille-Strasse Plätzli

Signalisationen Feldmeilen Seestrasse

Signalisationen Dorfmeilen Veltlin Durst Wampflen Hürnen längerfristige Option Dorfkern

Signalisationen Dorfmeilen Auf der Halten Neuwiesenstr. Juststrasse Justrain Halten- strasse Bruechstrasse Ost

Signalisationen Dorfmeilen Plattenstrasse Burgstrasse Toggwilerstr. Pfannenstielstrasse Ormisstrasse Bruechstrasse West Dorfstrasse Ost Bergstrasse Seestrasse

Signalisationen Obermeilen Austrasse Nord

Signalisationen Obermeilen In der Au Haltenstrasse Lütisämetstrasse Bruechstrasse Ost Weidstrasse Weidächerstrasse

Signalisationen Obermeilen Charrhalten-strasse Bergstrasse Gruebstrasse Seidengasse Dollikerstrasse Seestrasse

Signalisationen Obermeilen Bergstrasse: Antrag auf 50 oder 60 bis Charrhalten Seestrasse

Umsetzung Verkehrsplan Sofortmassnahmen Masterplan Tempo-Regimes bauliche Massnahmen Strassenraumgestaltungen 41

Bauliche Massnahmen Zweck: notwendige flankierende Massnahmen bei Tempo 20- oder Tempo 30-Zonen Verkehrsberuhigungsmassnahmen auf dem übrigen Strassennetz  gezielter Einsatz! 42

Grundsätze möglichst einheitliche und ästhetisch ansprechende Gestaltung auf Fusswege abgestimmt Busbetrieb nicht behindern Radfahrer nicht behindern horizontale Versetzungen (Einengungen) bevorzugt gegen- über vertikalen Versetzungen (Schwellen)

Beispiel: Alte Landstrasse Konzept Obermeilen Beispiel: Au Beispiel: Alte Landstrasse

Beispiel Massnahmen 102/103

Beispiel Massnahme 109

Beispiel: Pfannenstielstrasse Konzept Dorfmeilen Beispiel: Pfannenstielstrasse

Beispiel Massnahme 53

Beispiel: Nadelstrasse Konzept Feldmeilen Beispiel: Nadelstrasse

Beispiel Massnahme 7

Vernehmlassung des Entwurfs bei Parteien, Wachten etc. 51

Vernehmlassungsergebnis eher zu viel bis richtig genau richtig zu wenig diverse Einzelbegehren Verzicht: 52

Kosten 53

Kreditbetrag Vorbereitung Masterplan 70 000 34 Massnahmen 1. Priorität 645 000 10 Massnahmen 2. Priorität 345 000 Öffentlichkeitsarbeit 40 000 Gutachten 50 000 Technische Arbeiten 150 000 Unvorherzusehendes 100 000 Total Rahmenkredit CHF 1 400 000

(Ausschreibung und Rechtsmittel) Verfahren (Ausschreibung und Rechtsmittel) 55

Verfahren für Ausführung Bewilligung Rahmenkredit durch Gemeindeversammlung Vorgutachten Kantonspolizei zu T 30 und T 20 Projektierung (flankierende) bauliche Massnahmen Projektauflage/ Einspracheverfahren Gutachten Verfügung Kantonspolizei Ausschreibung Bau Ausschreibung Signalisation Rekurs an Bezirksrat Rekurs an Regierungsrat Realisierung, Nachkontrolle nach einem Jahr

Umsetzung Verkehrsplan Sofortmassnahmen Masterplan Tempo-Regimes bauliche Massnahmen Strassenraumgestaltungen 57

Sanierung und Verkehrssicherheit ohnehin notwendige Sanierungsprojekte haben mit ihrer Strassenraumgestaltung immer auch den Anforderungen der Verkehrssicherheit zu genügen sofern die Mehrkosten gegenüber den gebundenen Ausgaben CHF 250 000 nicht übersteigen, ist der Gemeinderat zuständig; der Souverän kann Einfluss nehmen via Behandlung des Voranschlags der Gemeinderechnung in den übrigen Fällen befinden Gemeindeversamm- lung oder Urne

Beispiel Auf der Hürnen

Obermeilen (Budget 2009) Charrhaltenstrasse CHF 1 215 000 Knoten Bruech-/Bergstrasse CHF 200 000 Seidengasse CHF 100 000

Dorfmeilen (Budget 2009) Burgstrasse CHF 1 100 000 Bruechstrasse CHF 400 000 Dorf-/Bahnhofstrasse ca. CHF 3 000 000 Untere Bruech CHF 170 000 Rosengarten CHF 950 000

Feldmeilen (Budget 2009) Rainstrasse/Humrigenstrasse CHF 1 500 000 Kreuzung Humrigen-/Bünishoferstrasse CHF 200 000 Schönacherstrasse CHF 300 000 Rainstrasse Mitte CHF 250 000 Einmündung Rainstrase/Schwabach CHF 50 000 Lichtsignal Schwabach CHF 225 000

Dorfkern 63

früher ... 1900

… früher ... 1930

… früher ... 1976

… heute … 2008

… morgen ? 2010

geplante Massnahmen Verkehrsregime Entlastung Dorfstrasse per Zu-/Abfluss via Seestrasse 69

Verkehrsregime X Dorfstrasse Kirchgasse Rosengartenstrasse Bahnhofstrasse Seestrasse Verkehrs- regime

geplante Massnahmen Verkehrsregime Entlastung Dorfstrasse per Zu-/Abfluss via Seestrasse Strassenraum-Gestaltung anfangs 2009 Orientierungsversammlung Frühling 2009 öffentliche Auflage September 2009 Urnenabstimmung 71

neue Strassenraum-Gestaltung bereits umgestaltet Dorfstrasse X Kirchgasse bereits umgestaltet Bahnhofstrasse Rosengartenstrasse Seestrasse Verkehrs- regime

geplante Massnahmen Verkehrsregime Entlastung Dorfstrasse per Zu-/Abfluss via Seestrasse Strassenraum-Gestaltung anfangs 2009 Orientierungsversammlung Frühling 2009 öffentliche Auflage September 2009 Urnenabstimmung Tempo-Regime Begegnungszone (Tempo 20) 73

Übersicht Tempo-Regimes konsequenter Rechtsvortritt Verkehrstrennung Mischverkehr Fussgänger haben Vortritt Fahrzeuge haben Vortritt keine Fussgängerstreifen innerhalb 50 Metern zwingend zu benützen 50 km/h 30 km/h 20 km/h 8 km/h

Verkehrskonzept Dorfzentrum Begegnungs- zone Strassenraum- gestaltung Dorfstrasse X Kirchgasse bereits signalisiert Rosengartenstrasse Bahnhofstrasse Seestrasse Verkehrs- regime

Weiteres Vorgehen 76

Politik/ Dossiers/ Verkehrskonzept und Verkehrssicherheit das 50-seitige Dokument «Masterplan Verkehr» ist im Internet eingestellt: www.meilen.ch Politik/ Dossiers/ Verkehrskonzept und Verkehrssicherheit 77

Nächste Schritte 30. September Sitzung Gemeinderat November Versand Weisung 8. Dezember Gemeindeversammlung - Rahmenkredit Masterplan-Paket - Voranschlag 2009 (inkl. Strassensanierungen) 2009 Orientierungsversammlung und Abstimmung über Umgestaltung Dorfstrasse/Bahnhofstrasse 78

Danke! 79