Gruppe 4c Yannik Habinger – Florian Keringer – Andreas Maitisch –
Laut RVS (S.21f) bestehen die Fahrzeugbetriebskosten aus: 1. Fahrzeugbetriebskostengrundwerten 2. Energiekosten 3. (Fahrpersonalkosten)
Einflussgrößen Für alle Planvarianten: Distanz (Gesamtlänge des Projekts) Durchschnittliche Geschwindigkeit je Verkehrsträger Fz/Tag je Verkehrsträger
1) Fahrzeugbetriebskostengrundwerte Investitionen und Kapitaldienst Wartungs- und Reparaturkosten Fahrzeugabstellkosten Unterteilt in: Fahrleistungsabhängige Komponente Fahrzeitabhängige Komponente
1) Fahrzeugbetriebskostengrundwerte
Monetarisierung: Q.: RVS S. 22
2) Energiekosten
Umrechung von Gramm in Liter Quantifizierung:
³ (Nettopreise) Monetarisierung: 2) Energiekosten
Summenbildung Fahrzeugbetriebskostengrundwerte + Energiekosten Variantenvergleich Letzter Schritt
Vielen Dank!
a. Was kann der interessierte Laie aus dem Ärmel schütteln? ᴓ Treibstoffverbrauch und die Spritpreise b. Was ist dar unterste Grenzwert, den ihr seriös argumentieren könnt? 5l/100km ᴓ Treibstoffverbrauch c. Was ist der oberste Grenzwert, den ihr ruhigen Gewissen argumentieren könnt? 30l/100km ᴓ Treibstoffverbrauch d. Welche Monetarisierungssätze würdet ihr als unabhängige Experten ansetzen? Monetarisierung über die Spritpreise