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DAeC LV NRW e.V. 20.11.20051 Zukunft des LTB II-B 12 des DAeC LV NRW e.V.

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1 DAeC LV NRW e.V Zukunft des LTB II-B 12 des DAeC LV NRW e.V.

2 DAeC LV NRW e.V Worum geht es? Mit Einführung der EASA im Jahre 2003 haben sich die Regeln zur Technik geändert Mit Einführung der EASA im Jahre 2003 haben sich die Regeln zur Technik geändert Die neuen Regeln greifen spätesten ab Oktober 2008 Die neuen Regeln greifen spätesten ab Oktober 2008 Vieles ist jetzt schon gültig und wird von uns beachtet und umgesetzt Vieles ist jetzt schon gültig und wird von uns beachtet und umgesetzt

3 DAeC LV NRW e.V Wer oder was ist die EASA ? European Aviation Safety Agency European Aviation Safety Agency Europäische Agentur für Sicherheit in der Luftfahrt Europäische Agentur für Sicherheit in der Luftfahrt Sitz: Köln Sitz: Köln Mitarbeiter: geplant ca. 250 Personen Mitarbeiter: geplant ca. 250 Personen Internet: Internet:

4 DAeC LV NRW e.V Wofür ist die EASA zuständig ? Schaffung allgemeiner, grundsätzlicher Regeln zur Entwicklung, Herstellung und Instandhaltung von Luftfahrzeugen Schaffung allgemeiner, grundsätzlicher Regeln zur Entwicklung, Herstellung und Instandhaltung von Luftfahrzeugen Zulassung von Entwicklungsbetrieben Zulassung von Entwicklungsbetrieben Musterzulassung von Luftfahrzeugen Musterzulassung von Luftfahrzeugen …

5 DAeC LV NRW e.V Das bedeutet für unseren LTB EASA schafft das Regelwerk EASA schafft das Regelwerk LTB des Landesverbandes müsste für seinen Bereich erforderliche Regeln umsetzen LTB des Landesverbandes müsste für seinen Bereich erforderliche Regeln umsetzen LBA würde Umsetzung überwachen LBA würde Umsetzung überwachenZwischenergebnis: Bloß keine Panik!

6 DAeC LV NRW e.V Nach heutigem Stand des Wissens wird: Die englische Sprache zur Pflicht für alle Techniker Die englische Sprache zur Pflicht für alle Techniker Eine Genehmigung als Instandhaltungsbetrieb für die Instandhaltung der Luftfahrzeuge erforderlich Eine Genehmigung als Instandhaltungsbetrieb für die Instandhaltung der Luftfahrzeuge erforderlich Eine Genehmigung als Betrieb zur Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit nötig, Eine Genehmigung als Betrieb zur Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit nötig, kurz CAMO+ genannt (Continuing Airworthiness Management Organisation)

7 DAeC LV NRW e.V Instandhaltungsbetrieb Im Instandhaltungsbetrieb dürfen Luftfahrzeuge … Instand gehalten werden (z.B. durch unsere Mitglieder) Im Instandhaltungsbetrieb dürfen Luftfahrzeuge … Instand gehalten werden (z.B. durch unsere Mitglieder) Aber nur nach genehmigten Instandhal- tungsprogrammen (für jedes einzelne LFZ) Aber nur nach genehmigten Instandhal- tungsprogrammen (für jedes einzelne LFZ) Durchgeführte Arbeiten müssen in den Be- triebsaufzeichnungen freigegeben werden Durchgeführte Arbeiten müssen in den Be- triebsaufzeichnungen freigegeben werden Hierzu ist zertifiziertes Personal erforder- lich Hierzu ist zertifiziertes Personal erforder- lich

8 DAeC LV NRW e.V Vorgeplänkel zur CAMO+ Der Eigentümer ist für die Überwachung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit verantwortlich (heute auch) Der Eigentümer ist für die Überwachung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit verantwortlich (heute auch) Er kann die Verantwortlichkeit auf eine CAMO+ übertragen Er kann die Verantwortlichkeit auf eine CAMO+ übertragen Ist dies vertraglich geregelt, spricht man von einer Überwachten Umgebung (controlled environment) Ist dies vertraglich geregelt, spricht man von einer Überwachten Umgebung (controlled environment)

9 DAeC LV NRW e.V Rechte einer CAMO+ Sie kann die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit … führen Sie kann die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit … führen Sie kann für die Ausstellung von Bescheinigungen über die Prüfung der Lufttüchtigkeit anerkannt werden Sie kann für die Ausstellung von Bescheinigungen über die Prüfung der Lufttüchtigkeit anerkannt werden Sie kann zur Entwicklung von Instandhaltungsprogrammen anerkannt werden Sie kann zur Entwicklung von Instandhaltungsprogrammen anerkannt werden …

10 DAeC LV NRW e.V Lichtblicke für die Mitglieder Jahresnachprüfungen im Prinzip wie bisher auch, heißen dann nur anders Jahresnachprüfungen im Prinzip wie bisher auch, heißen dann nur anders Lufttüchtigkeitsfolgezeugnis (ARC = Airworthiness Review Certificate) wird sofort verlängert (bzw. neu ausgestellt) Lufttüchtigkeitsfolgezeugnis (ARC = Airworthiness Review Certificate) wird sofort verlängert (bzw. neu ausgestellt)Zwischenergebnis: Fast alles so wie bisher auch!

11 DAeC LV NRW e.V Wo Licht ist, ist auch Schatten Instandhaltung nur nach genehmigten Instandhaltungsprogrammen Instandhaltung nur nach genehmigten Instandhaltungsprogrammen Reparatur nur nach genehmigten Reparaturverfahren Reparatur nur nach genehmigten Reparaturverfahren Meldung aller Maßnahmen an die CAMO+ Meldung aller Maßnahmen an die CAMO+ Meldung aller Betriebszeiten an die CAMO+ Meldung aller Betriebszeiten an die CAMO+ Mehr administrativer Aufwand, der Disziplin erfordert Mehr administrativer Aufwand, der Disziplin erfordert

12 DAeC LV NRW e.V Alternative ohne CAMO+ Instandhaltung in Vereinswerkstatt als Betriebsstätte des Instandhaltungsbetriebes Instandhaltung in Vereinswerkstatt als Betriebsstätte des Instandhaltungsbetriebes Keine vertragliche Anbindung an CAMO+ Keine vertragliche Anbindung an CAMO+ Vorstellung zur Jahresnachprüfung bei einer freien CAMO (Achtung: hier kein + ) Vorstellung zur Jahresnachprüfung bei einer freien CAMO (Achtung: hier kein + ) CAMO empfiehlt Verlängerung ARC CAMO empfiehlt Verlängerung ARC Behörde hat 30 Tage Zeit ARC zu verlängern (und das in der Flugsaison ) Behörde hat 30 Tage Zeit ARC zu verlängern (und das in der Flugsaison )

13 DAeC LV NRW e.V Ziele des DAeC LV NRW e.V. Errichtung eines Instandhaltungsbetriebes mit den Vereinswerkstätten als Betriebs- stätten Errichtung eines Instandhaltungsbetriebes mit den Vereinswerkstätten als Betriebs- stätten Errichtung einer CAMO+ zur Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit Errichtung einer CAMO+ zur Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit Schaffung personeller Ressourcen (Freigabeberechtigtes Personal, zertifiziert)* Schaffung personeller Ressourcen (Freigabeberechtigtes Personal, zertifiziert)* * demnächst nicht ganz so einfach wie heute * demnächst nicht ganz so einfach wie heute

14 DAeC LV NRW e.V Vergleich zur heutigen Situation Instandhaltung wird bereits in den Vereins- werkstätten gelebt Instandhaltung wird bereits in den Vereins- werkstätten gelebt Prüforganisation (Zentrale in DU, Prüfer über´s Land verteilt) wird umgewandelt in CAMO+ Prüforganisation (Zentrale in DU, Prüfer über´s Land verteilt) wird umgewandelt in CAMO+ Personal wird auch heute schon qualifiziert und zertifiziert (Lehrgänge für Technisches Personal) Personal wird auch heute schon qualifiziert und zertifiziert (Lehrgänge für Technisches Personal)

15 DAeC LV NRW e.V Fazit Die neuen Regeln sind bekannt Die neuen Regeln sind bekannt Die Umsetzung durch den LV ist machbar Die Umsetzung durch den LV ist machbar Hierfür haben wir 3 Jahre Zeit Hierfür haben wir 3 Jahre Zeit Die Mitglieder sollten das Neue annehmen Die Mitglieder sollten das Neue annehmen Dann merken sie kaum einen Unterschied zur heutigen Situation Dann merken sie kaum einen Unterschied zur heutigen Situation Und in 5 Jahren spricht keiner mehr davon, dass Irgendwas mal anders war !!!

16 DAeC LV NRW e.V Abschließende Hinweise Aus didaktischen Gründen wurden die rechtlichen Zusammenhänge komprimiert und vereinfacht dargestellt Aus didaktischen Gründen wurden die rechtlichen Zusammenhänge komprimiert und vereinfacht dargestellt Die zukünftigen Möglichkeiten sind aber erkennbar wiedergegeben Die zukünftigen Möglichkeiten sind aber erkennbar wiedergegeben Rechtsverbindlich sind ausschließlich die Veröffentlichungen der zuständigen Stellen Rechtsverbindlich sind ausschließlich die Veröffentlichungen der zuständigen Stellen Wer Fehler findet, darf sie behalten Wer Fehler findet, darf sie behalten


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