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Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“ Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Dipl.-Ing. Anne.

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Präsentation zum Thema: "Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“ Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Dipl.-Ing. Anne."—  Präsentation transkript:

1 Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“ Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Dipl.-Ing. Anne Pitrone Lehrstuhl für Verkehrs- und Infrastrukturplanung Prof. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens Beitrag zu „Dresdenmobil“, 19. August 2006

2 Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Rahmenbedingungen des Verkehrs Wirtschaft und Einkommensentwicklung ZukünftigeVerkehrsentwicklung in Dresden …und vieles mehr Energiekosten Verkehrsangebot Demografische Entwicklung, z.B. Bevölkerungszahl und Alter Raum- und Siedlungsstruktur Gesetzliche Grundlagen, z.B. national, EU… Nutzergewohnheiten und -präferenzen

3 Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Bevölkerungsprognose Dresdens Mehr Kinder und Jugendliche Weniger Steuerzahler in mittlerer Altersgruppe Mehr Senioren ab 65 u18 18 bis u % -3% +3%

4 Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Auswirkungen der Demografie auf das Verkehrsaufkommen bis 2020 Einwohner Dresden +1% Stadt 1Stadt 2 -11% -18% Motorisierter Individualverkehr Veränderung der werktäglichen Fahrten aller Einwohner zw und 2020 Öffentlicher Personennahverkehr +3% -21% -2% -28% -10% -16% -18% -23%

5 Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Verhaltensänderung – Zunehmende Motorisierung Motorisierung in Dresden

6 Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Verhaltensänderung - Zunehmender Führerscheinbesitz bes. im Alter Weibliche Führerscheinbesitzer

7 Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Verhaltensänderung – mehr Wege mit MIV Verkehrsmittelwahl in Dresden

8 Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Verhaltensänderung – Individuelles Verhalten Ältere Menschen mit Führerschein und Pkw sind im Durchschnitt mobiler und fahren weniger Bus und Bahn als ihre gleichaltrigen Mitbürger ohne Pkw. Anteile an allen Einwohnern in DD: 2005 Prog % 16% 13% 7% Quelle: Verkehrserhebung ‚Mobilität in Städten – SrV‘, Städtepegel, Wege <100km

9 Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Verhaltensänderung – Größere Entfernungen Quelle: Verkehrserhebung ‚Mobilität in Städten – SrV‘, Städtepegel, Wege <100km

10 Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Auswirkungen von Demografie UND verändertem Verhalten bis 2020 Einwohner +1% -11% -18% DresdenStadt 1Stadt 2 Motorisierter Individualverkehr 65+ Veränderung der werktäglichen Fahrten aller Einwohner zw und 2020 Öffentlicher Personennahverkehr -2% -8% +3% +2% +13% -2% -15% -21% -10% -2%-11% -16% -28% -23% -18% -8% -17% -23%

11 Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Und was nun?  Genauere Verkehrsprognose siehe aktuelle Berechnung 2006 denn Modell vereinfacht Rahmenbedingungen, berücksichtigt keinen Wirtschaftsverkehr und gibt keine Auskunft über räumliche Verteilung der Verkehrsströme  Stadt-/Regionsspezifische Prognosen und Überarbeitung bzw. Entwicklung neuer Strategien der Verkehrs- und Stadtplanung  Stärkere Berücksichtigung von Senioren in Stadt- und Verkehrsgestaltung  Überprüfung langfristig geplanter Straßenbaumaßnahmen  Attraktivierung und Erhalt der städtischen Dichte in Stadtzentren  Förderung von ÖPNV und Radverkehr

12 Entwicklung des Stadtverkehrs in Dresden und einigen Vergleichsstädten bis zum Jahr 2020 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!


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