Die Präsentation wird geladen. Bitte warten

Die Präsentation wird geladen. Bitte warten

Untersuchung der Zugleistungsübertragung am Standardgroßtraktor unter Feldbedingungen B.Sc. T. Machl, Dipl.-Ing.agr. M. Heckmann, Dipl.-Ing. (FH) R. Honzek,

Ähnliche Präsentationen


Präsentation zum Thema: "Untersuchung der Zugleistungsübertragung am Standardgroßtraktor unter Feldbedingungen B.Sc. T. Machl, Dipl.-Ing.agr. M. Heckmann, Dipl.-Ing. (FH) R. Honzek,"—  Präsentation transkript:

1 Untersuchung der Zugleistungsübertragung am Standardgroßtraktor unter Feldbedingungen B.Sc. T. Machl, Dipl.-Ing.agr. M. Heckmann, Dipl.-Ing. (FH) R. Honzek, Prof.Dr.agr. H. Bernhardt VDI-Tagung LAND.TECHNIK 2010 Braunschweig, 27.10.2010

2 Technische Universität München Übersicht 1 Einführung 2 Zielstellung 3 Material und Methode 4 Ergebnisse 4.1 Allgemeine Beobachtungen 4.2Effekte der Ballastanbringung 4.3Effekte der Reifeninnendruckanpassung 4.4Interaktion von Ballast und Reifeninnendruck 5 Fazit 27.10.2010Thomas Machl2

3 Technische Universität München 1 Einführung - Leistungsentwicklung bei Großtraktoren - 27.10.2010Thomas Machl3

4 Technische Universität München Entwicklung 1979: 185 kW 1995: 190 kW 2002: 220 kW 2010: 290 kW Bildquelle: AGCO Fendt, 2010; Archiv Landtechik Weihenstephan 27.10.2010Thomas Machl4

5 Technische Universität München 1979: 185 kW 1995: 190 kW 2002: 220 kW 2010: 290 kW 27.10.2010 Bildquelle: AGCO Fendt, 2010; Archiv Landtechnik Weihenstephan Installierte Motorleistung Pichlmaier, 2009 Thomas Machl5

6 Technische Universität München 2 Zielstellung 27.10.2010Thomas Machl6

7 Technische Universität München Zielstellung Quantifizierung der Effekte von Ballast- und Reifen- innendruckmanagement auf Zugleistungsübertragung Vergleich beider Maßnahmen in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen –Primärbodenbearbeitung (8 km/h) –Stoppelbearbeitung (15 km/h) 27.10.2010Thomas Machl7

8 Technische Universität München 3 Material und Methode 27.10.2010Thomas Machl8

9 Technische Universität München Verwendeter Traktor Typ: Fendt 936 Vario Max. Zapfwellenleistung: 240 kW Leergewicht: 10.800 kg Bereifung: Trelleborg TM 900 v: 600/70 R 34 h: 710/75 R 42 27.10.2010Thomas Machl9

10 Technische Universität München Ballast und Reifeninnendruck Frontballast (FB) [kg] 012502500 Reifeninnendruckauauau Angepasste Reifenfüllung (a) Mindestdruck für: Fahrgeschwindigkeit 10 km/h „hohe“ Drehmomentbelastung Unangepasste Reifenfüllung (u) Mindestdruck für: Fahrgeschwindigkeit: 65 km/h „normale“ Drehmomentbelastung 27.10.2010Thomas Machl10

11 Technische Universität München Versuchsflächen 27.10.2010 A B Quelle: Bayerische Vermessungsverwaltung, 2010 Thomas Machl11

12 Technische Universität München Traktorexterne Datenquellen Traktorinterne Datenquellen Zugkraft Realgeschwindig- keit (DGPS) Theor. Geschwindigkeit Realgeschwindig- keit (Radar) Zapfwellendrehzahl Zugleistung XXX Schlupf XXX Leistungszustand Motor X Parameter 27.10.2010Thomas Machl12

13 Technische Universität München Versuchsanordnung 27.10.2010Thomas Machl13

14 Technische Universität München Versuchsanordnung 27.10.2010 Stoppelacker Zugpendel Zugstange Zugseil Zugkraftmess- dose (F Zug ) GPS (v real,GPS ) Ballastgewicht (variabel) Reifeninnendruck (variabel) v theor. n ZW v real,Radar Thomas Machl14

15 Technische Universität München Versuchsanordnung 27.10.2010Thomas Machl15

16 Technische Universität München Versuchsanordnung 27.10.2010Thomas Machl16

17 Technische Universität München Typischer Verlauf einer Messfahrt 27.10.2010 Bayerische Vermessungsverwaltung, 2010 Fahrtrichtung Thomas Machl17

18 Technische Universität München 4 Ergebnisse 27.10.2010Thomas Machl18

19 Technische Universität München Verlauf relevanter Parameter (8 km/h) Grenzlastregelung 27.10.2010Thomas Machl19

20 Technische Universität München Verlauf relevanter Parameter (15 km/h) Grenzlastregelung 27.10.2010Thomas Machl20

21 Technische Universität München Verlauf von Motor- und Zugleistung 27.10.2010Thomas Machl21

22 Technische Universität München Effekte der Ballastanbringung 27.10.2010Thomas Machl22

23 Technische Universität München Effekte der Ballastanbringung 27.10.2010Thomas Machl23

24 Technische Universität München Effekte des Reifeninnendrucks (RI) 27.10.2010Thomas Machl24

25 Technische Universität München Effekte des Reifeninnendrucks (RI) 27.10.2010Thomas Machl25

26 Technische Universität München Interaktion von Ballast und RI 27.10.2010Thomas Machl26

27 Technische Universität München 5 Fazit 27.10.2010Thomas Machl27

28 Technische Universität München Fazit (8 km/h) Maximal übertragbare Zugkraft und Zugleistung wird von der begrenzten Fähigkeit des Bodens hohe Radumfangskräfte abzustützen limitiert Ballastierung und Absenkung der Reifeninnendrücke verbessern Reifen-Boden-Kontakt und damit die Zugleistungübertragung Ballastierung des Zugfahrzeugs nur bei hohen erforderlichen Zugkräften sinnvoll Positive Effekte der Ballastanbringung lassen sich nur in Kombination mit gleichzeitiger Anpassung der Reifeninnendrücke beobachten 27.10.2010Thomas Machl28

29 Technische Universität München Fazit (15 km/h) Maximal übertragene Zugleistung wird im Wesentlichen von der verfügbaren Motorleistung limitiert Nur eine Absenkung der Reifeninnendrücke, nicht aber das Anbringen von Ballast, wirkt sich positiv auf die Zugleistungsübertragung aus Ballastierung nur zur Einhaltung erforderlicher Mindestachslasten sinnvoll 27.10.2010Thomas Machl29

30 Technische Universität München Dank Herrn Roland Schmidt und Anton Ullsperger (AGCO Fendt) Herrn Robert Honzek, Benno Pichlmaier und Martin Stoiber (AGCO Fendt) Herrn Robert Brandhuber (LfL Bayern) Herrn Peter Seidl 27.10.2010Thomas Machl30

31 Technische Universität München Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 27.10.2010 Kontakt: Technische Universität München Lehrstuhl für Agrarsystemtechnik Am Staudengarten 2 D-85354 Freising-Weihenstephan Tel: +49 (0)8161-71-3440 Fax: +49 (0)8161-71-3895 Mail: agrarsystemtechnik@wzw.tum.de AGCO Fendt GmbH Johann-Georg-Fendt-Straße 4 D-87616 Marktoberdorf Tel: +49 (0)8342-77-0 Mail: info@xfendt.de Thomas Machl31


Herunterladen ppt "Untersuchung der Zugleistungsübertragung am Standardgroßtraktor unter Feldbedingungen B.Sc. T. Machl, Dipl.-Ing.agr. M. Heckmann, Dipl.-Ing. (FH) R. Honzek,"

Ähnliche Präsentationen


Google-Anzeigen