Aufwertung des Bahnhofs für den Fuss- und Aufwertung des Bahnhofs für den Fuss- und Veloverkehr am Beispiel des Bahnhof Chur Fachtagung Pro Velo und Fussverkehr Schweiz zum Thema: Der Bahnhof als Ziel und Verbindung Dienstag 15. Mai 2012, Solothurn Pius Stadler, Stadt Chur, Leiter Verkehrsplanung

Ausbau und Neugestaltung in Etappen Aufwertung des Bahnhofs für den Fuss- und Veloverkehr am Beispiel des Bahnhof Chur Inhalt Präsentation Ausbau und Neugestaltung in Etappen Anforderungen und Bedürfnisse des Fuss- und Veloverkehrs Neue Anlagen und Verbindungen für den Fuss- und Veloverkehr Neue Abstellanlagen für den Veloverkehr

Lage im Stadtgrundriss Bahnhof Chur Lage im Stadtgrundriss Innenstadt (Altstadt, City) Bahnhofgebiet Neustadt

Bahnhof Chur Ausbau und Neugestaltung in Etappen

Anforderungen und Bedürfnisse des Fuss- und Veloverkehrs Aufwertung des Bahnhofs für den Fuss- und Veloverkehr am Beispiel des Bahnhof Chur Anforderungen und Bedürfnisse des Fuss- und Veloverkehrs Direkte, komfortable und sichere Umsteigever-bindungen Gute Erschliessung mit direkten Zugängen zu öV Attraktive Verbindungen Innenstadt – Neustadt Übersichtlicher, fussverkehrsfreundlicher Bahnhofplatz Witterungsgeschützte, gut ausgerüstete Warteräume Vielfältige und genügend Abstellmöglichkeiten

Bahnhof Chur – 1. Ausbauetappe 1992 Neue Postautostation über den Gleisen

Bahnhof Chur – 1. Ausbauetappe 1992 Neue Postautostation über den Gleisen

Bahnhof Chur vor 1992 Alte Postautostation am Bahnhofplatz

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Bauten und Anlagen

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neuer Bahnhofplatz

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Station der Chur-Arosa-Bahn

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neuer Stadtbus-Terminal

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neuer Zugang zur Unterführung

Bahnhof Chur vor 2004 „Alter“ Bahnhofplatz

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Bahnhofhalle

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Personen-Unterführung

Bahnhof Chur vor 2004 Alte Personen-Unterführung

Bahnhof Chur - Veloverkehr Verbindungen und Dienstleistungen

Bahnhof Chur – Veloverkehr Verbindungen und Belastungen

Bahnhof Chur - Fussverkehr Unterführung als Stadtverbindung Anzahl Personen 08.00 - 09.00 09.00 - 10.00 10.00 - 11.00 11.00 - 12.00 12.00 - 13.00 13.00 - 14.00 14.00 - 15.00 15.00 - 16.00 16.00 - 17.00 17.00 - 18.00 18.00 - 19.00 Unterführung als Perronzugang für Bahnkunden: 7900 Personen / Werktag Unterführung als Stadtverbindung für Fussgänger: 5700 Personen / Werktag

Bahnhof Chur Neue Veloabstellanlagen

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Velostation Bahnhofplatz

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Zufahrt Velostation Bahnhofplatz

Bahnhof Chur - 2. Ausbauetappe 2003-2007 Zugang Velostation Bahnhofplatz

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Velostation Bahnhofplatz

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Veloabstellanlage Gürtelstrasse

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Veloabstellanlage Gürtelstrasse

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Veloabstellanlage und Bushaltestelle

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Neue Velostation Gürtelstrasse

Bahnhof Chur – 2. Ausbauetappe 2003-2007 Investitionskosten SBB 32.9 RhB 14.5 Stadt Chur 15.7 Total 63.1 (Mio. CHF)

Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit Fachtagung Pro Velo und Fussverkehr Schweiz zum Thema: Der Bahnhof als Ziel und Verbindung Dienstag 15. Mai 2012, Solothurn Pius Stadler, Stadt Chur, Leiter Verkehrsplanung