Tagung Nahverkehr der Zukunft / Die heutige Jugend! – unsere KundInnen von morgen, 5./6. März 2012 in Linz Seite 1 Thema 3 40 Jahre Schülerfreifahrt – Time to change! Vortrag: Mag. Wolfgang Schroll Moderation: Mag. Klaus Dietrich Nahverkehr der Zukunft Die heutige Jugend! – unsere KundInnen von morgen

Tagung Nahverkehr der Zukunft / Die heutige Jugend! – unsere KundInnen von morgen, 5./6. März 2012 in Linz Seite 2 Regelungen: unter 26 Jahre, Familienbeihilfe, Schulen mit Öffentlichkeitsrecht, Schulbesuch an mindestens 4 Tagen pro Woche, für den Weg vom Wohnort zur Schule und retour Einschränkungen: nur für 1 Elternteil (Problem Scheidungskinder), Hortbesuche nicht inkludiert, keine Wochenendfreifahrt für Internatsschüler, außerschulische Aktivitäten am Nachmittag nur mit Zusatz-/Aufzahlungskarte, Kernzonenberechtigung nicht eindeutig... Systempartner: Schüler, Eltern, BMWFJ (Finanzierung, grundsätzliche Fragen), Verbünde (Koordination, Administration), Verkehrsunternehmen (Leistungserbringer an der Front) Es besteht Handlungsbedarf zur Verbesserung/Änderung der SLF Istsituation SLF

Tagung Nahverkehr der Zukunft / Die heutige Jugend! – unsere KundInnen von morgen, 5./6. März 2012 in Linz Seite 3 Betrachtung der SLF als Werkzeug für familienpolitische, klimarelevante und verkehrliche Aspekte Der Weg zur SLF Neu: Kein Antragsformular – Schule gibt EDU-Card aus Schülerausweis = Freifahrt im Verbund Nutzungsregeln: jede Fahrt im Verbund ist erlaubt keine Zeiteinschränkung = September – Juli, 24/7 gültig für alle Fahrtzwecke (Schule und Freizeit) Finanzierung über Pauschale auf Basis SLF-Abrechnung 2011/12 plus Wertsicherung, Berücksichtigung von Mengeneffekten SLF Neu - Vorschlag

Tagung Nahverkehr der Zukunft / Die heutige Jugend! – unsere KundInnen von morgen, 5./6. März 2012 in Linz Seite 4 Vereinfachung der SLF wird von allen Systembeteiligten begrüßt (Kunden, Verkehrsunternehmen, Verbünde, Bund) Absicherung für die zukünftige Finanzierung durch Pauschalierung der Bundeszahlungen (FLAF-Mittel) Bindungseffekt für Jugendliche an den ÖV (von der SLF mit Selbstbehalt über ermäßigten ÖV-Nutzung für Berufseinsteiger hin zum Normaltarif) Erhöhung der Verkehrssicherheit (ÖV vs. Moped/Auto, Alkohol, PKW-Fahrgemeinschaften etc.) Marketingeffekt für ÖV durch diese großzügige Regelung (Kundengewinnung) 1 Karte für den Schüler (ÖV-Nutzung, fälschungssicherer Ausweis, Eintritte etc.) PRO

Tagung Nahverkehr der Zukunft / Die heutige Jugend! – unsere KundInnen von morgen, 5./6. März 2012 in Linz Seite 5 CONTRA Finanzierung insgesamt: Verliert man mit Einzelfahrten/ Aufzahlungskarten nicht mehr als die Pauschalzahlungen über Selbstbehalte bringen? Rechtliche Fragen offen (zB gesetzliche Verankerung des Selbstbehalts von Euro 19,60) Einnahmenaufteilung zwischen Verkehrsunternehmen bei Netto- Bestellverträgen bei SLF-Pauschalierung unklar Elektronischer Antrag/Ausstellung (zumindest als Übergangslösung) ausreichend? Direkter Kundenkontakt zum Schüler geht verloren (Kundendaten bei Schulen) Abwicklung über EDU-Card voraussichtlich komplex (zu schulspezifische und technische Interessen), Volksschulen?

Tagung Nahverkehr der Zukunft / Die heutige Jugend! – unsere KundInnen von morgen, 5./6. März 2012 in Linz Seite 6 Überwiegendes Interesse an einem Feldversuch für dieses Modell Schülerfreifahrt NEU Regionale Lösungen/Ansprüche sollten möglich bleiben Abwicklung eventuell über länderspezifische Jugendkarten Zusatzfinanzierung über erhöhten Selbstbehalt denkbar Positive Belegung des Themas Schülerfreifahrt ist notwendig Jeder Beteiligte hat Vorteile durch die Vereinfachung: Bund (Personalkosteneinsparung) Verkehrsunternehmen (Administration Ausstellung, nachträgliche Abzüge durch FA-Prüfung entfallen) Länder/Verbünde (ÖV aus einer Hand) Kunden (Einfacher Zugang bei gleichzeitig höherem Selbstbehalt) Big-Deal zwischen allen Systempartnern nötig Resümee