Dedicated to freshness Smeva In Focus 1.geänderte Lichtweiten bei Drehtüren; 2.geändertes Profil der Laibung bei Drehtüren; 3.geänderter Magnetrahmen bei Drehtüren; 4.verfügbare Lichtweiten bei Schiebetüren; 5.neue elektrische Schiebetür. Einführungsdatum 1. Juni 2015 Neu: Türenprogramm Smeva 2015 Änderungen Türenprogramm Smeva 2015

Dedicated to freshness Smeva In Focus Neu: Türenprogramm Smeva Geänderte Lichtweiten bei Drehtüren:

Dedicated to freshness Smeva In Focus Neu: Türenprogramm Smeva 2015 Der Grund hierfür ist die Verarbeitung eines neuen, selbstregulierenden Heizdrahts zur Randerwärmung, weswegen kein zusätzlicher Verteilerkasten mehr notwendig ist. Auch besteht jetzt die Möglichkeit, den Rahmen nicht nur an der Außenseite, sondern auch an der Innenseite der Zelle mit Chromstahl in einer Dicke von 0,8 oder 1,5 zu versehen. Damit entsteht eine vollständig geschützte/verstärkte Laibung, die noch immer eine Kältebrückenunterbrechung besitzt. 2. Geändertes Profil der Laibung bei Drehtüren

Dedicated to freshness Smeva In Focus Neu: Türenprogramm Smeva Geänderter Magnetrahmen bei Drehtüren Erkennungszeichen für die geänderten leichten Weiten ist der grüne Magnetrahmen mit Öko-Ausstrahlung.

Dedicated to freshness Smeva In Focus Neu: Türenprogramm Smeva Verfügbare Lichtweiten bei Schiebetüren:

Dedicated to freshness Smeva In Focus Neu: Türenprogramm Smeva Neue elektrische Schiebetür Die elektrische Schiebetür besteht aus dem Türblatt, der Schiene und der Abdeckung aus Aluminium, um den Antriebsmechanismus zu verbergen. Der Antrieb wiederum besteht aus: Motor; Zahnriemen (mit Zahnriemenspanner); Riemenscheiben; dem „Mitnehmer“ (zusätzliche Stütze für die Riemenscheibe, die wir auf den Schienen montieren); 1 losten Drücker, zum automatischen Öffnen und Schließen der Tür; Schalt-/Reglerkasten zur Installation und Bedienung des Programms für die Tür. Das System hat eine Durchgangssicherung und kann mit unzähligen Optionen, wie Zugschalter, Lichtschranke, Magic Switch und Fernbedienung versehen werden. Der Motor ist am Ende der Schiene montiert. Die Schiene und die Abdeckung aus Aluminium sind vorbereitet. Man muss vor Ort nur noch den Zahnriemen anbringen (und spannen) und die Schiene (einschließliche der Abdeckung) montieren. Wartungsfreundlich.