Manövertraining Hafenmanöver an Mole längsseits, gegen den Radeffekt Das Schiff ist ein Kurzkieler mit rechtsdrehendem Propeller (wie die meisten Schiffe mit Wellenantrieb, z.B. Jeanneau, Gib Sea) Thomas Brückner Copyright Ing. Thomas Brückner

Ausgangssituation Wind bläst mit ca. 3 Bft (10 kn) ablandig, rechtwinklig zur Mole Es ist eine Lücke von nur 1 ¾ Bootslängen frei An beiden Ende der Lücke liegt ein Schiff im Paket dran Copyright Ing. Thomas Brückner

Wind Geplante Anfahrt Copyright Ing. Thomas Brückner

Mit ca. 2kn Fahrt im Winkel von etwa 80° zur Mole Wind Mit ca. 2kn Fahrt im Winkel von etwa 80° zur Mole Copyright Ing. Thomas Brückner

Ca. 1 Schiffslänge vor Mole LL, Ruder weiterhin gerade! Wind Ca. 1 Schiffslänge vor Mole LL, Ruder weiterhin gerade! Copyright Ing. Thomas Brückner

Wind Ca. 4-5 m vor Mole Ruder rasch hart BB, darauf achten, dass STB Heck noch Platz zum Vorbeidrehen an Motoryacht hat. Copyright Ing. Thomas Brückner

Schiff nach links drehen lassen!! Wind Schiff nach links drehen lassen!! Copyright Ing. Thomas Brückner

Noch weiter drehen lassen!! Wind Noch weiter drehen lassen!! Copyright Ing. Thomas Brückner

Wind Jetzt RWG einlegen, mit mäßig Gas Schiff abstoppen und sofort wieder auf LL, damit der Radeffekt nach rechts im RWG nur kurz wirkt und die noch nicht beendete Linksdrehung nicht behindert. Ruder bleibt bis zum Schluss hart BB Copyright Ing. Thomas Brückner

Wind Schiff ist gestoppt, dreht aber noch weiter nach links. Die Fender haben nun Kontakt zur Mole. Landspringer steigt mittschiffs mit Vorspring über und geht rasch zum hinteren Poller Copyright Ing. Thomas Brückner

Wind Schiff hat noch etwas weitergedreht und der Wind treibt das Schiff auch schon etwas weg von der Mole. Daher muss jetzt alles rasch gehen: Die Vorspring wird von Land aus auf Zug gebracht, 2-3 x um den Poller geschlungen und gehalten. Jetzt VWG einlegen, warten, bis Vorspring ganz gespannt ist, dann langsam die Drehzahl erhöhen, damit das angestrahlte, nach BB stehende Ruder das Heck an die Mole drückt. Am Bug wird das Schiff ja bereits von der Vorspring gehalten. Copyright Ing. Thomas Brückner

Wind Nun STB-Heckleine zum hinteren Poller, Vorleine zum vorderen Poller und eine Achterspring vom STB-Heck zum vorderen Poller. Erst jetzt auf LL, warten, bis sich das Leinensystem stabilisiert und ggf. durch Nachsetzen oder Fieren der Springs oder Vorleinen Schiff ausrichten. Fertig! Copyright Ing. Thomas Brückner