INNO-PAVE: Grundlegende Erforschung polymerer Werkstoffe sowie innovativer Herstellungs- und Einbautechnologien für Straßendeckschichtsysteme Gefördert durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung Aachener Straßenbau- und Verkehrstage 2016 Konstruktiver Auf-bau von INNO-PAVE Aachener Straßenbau- und Verkehrstage 2016 Kurzfassung: Das Ziel des Projektes „Grundlegende Erforschung polymerer Werkstoffe sowie innovativer Herstellungs- und Einbautechnologien für Straßendeckschichtsysteme” ist die grundlegende Erforschung neuer Werkstoffe für auf- rollbare Straßendeckschichten sowie der erforderlichen Einbau- und Fertigungstechnologien als auch -verfahren. Dies erfolgt durch eine interdisziplinäre Zusammenarbeit von öffentlichen und industriellen Forschungsein- richtungen und Unternehmen. Grundlegender Forschungsansatz ist es, dies durch die Verwendung polymerbasierter Werkstoffe in Verbindung mit textilen Bewehrungsstrukturen zu realisieren. Die Dauerhaftigkeit und Gebrauchseigenschaften, die Griffigkeit und insbesondere die akustischen Eigenschaften gebräuchlicher lärmreduzierender Straßendeckschichten wie beispielsweise des Offenporigen Asphaltes sind signifikant zu übertreffen. Angestrebt wird eine dauerhafte lärmreduzierende Wirkung von mindestens 10 dB(A) mit einer akustischen und bautechnischen Lebensdauer von mindestens 25 Jahren. Die Deckschicht wird in einem mehrschichtigen Aufbau konzipiert, um die Anforderungen an die aus Vorprojekten bereits bekannten akustischen Eigenschaften zu erfüllen. Eine obere Texturschicht reduziert die Schallentstehung, während mindestens eine darunter befindliche Absorptionsschicht zusätzlich Lärm absorbiert. Nach erfolgreichem Abschluss des Forschungsprojektes ermöglicht das neue Deckschichtkonzept, eine ent-sprechende Übernahme der Ergebnisse in die Baupraxis vorausgesetzt, dass die Eingriffe in den Verkehr und die damit verbundenen Umwelt- und Verkehrsbeeinträchtigungen sowie die daraus resultierenden betriebs-wirtschaftlichen und volkswirtschaftlichen Kosten vermindert werden. Der Baufortschritt wird beschleunigt, die Qualität steigt und Verkehrsbehinderungen werden reduziert. Antragsteller: ADM-ISOBLOC GmbH Weihersfeld 47 41379 Brüggen EVONIK Resource Efficiency GmbH Rodenbacher Chaussee 4 63457 Hanau HUESKER Synthetic GmbH Fabrikstraße 13-15 48712 Gescher SWARCO Limburger Lackfabrik GmbH Robert-Bosch-Straße 17 65582 Diez RWTH Aachen University Templergraben 55 52062 Aachen Institut für Angewandte Mechanik Mies-van-der-Rohe-Straße 1 52074 Aachen Institut für Straßenwesen Aachen Mies-van-der-Rohe-Straße 1 52074 Aachen Institut für Textiltechnik Otto-Blumenthal-Straße 1 52074 Aachen Neue Materialien Entwicklung und gezielte Einstellung neuer Materialien auf molekularer Ebene Design durch gezielte Material- und Strukturmodellierung Konstante und hohe Qualität der Materialien Numerische Simulation Erforschung innovativer Simula- tionsmodelle mit unmittelbarem Bezug auf die Designmerkmale von Inno-Pave Mehrskalige Betrachtung des Kompositmaterials Matrix-Gestein- Textil auf Meso- und Mikroebene Wirtgen GmbH Reinhard-Wirtgen-Straße 2 53578 Windhagen Bilder: www.huesker.de; www.fotolia.de Prüftechnische Ansprache des Verbundsystems Optimierung und Modifizierung genormter Prüfmethoden des Straßenbaus an das neue Deckschichtgesamtsystem Entwicklung von Prüfmethoden für sich aus der Innovation ergebende neue Fragestellungen Herstellungstechnologie Optimierung des Mischprozesses von Bindemittel, Füllstoffen, Härtern und Additiven Erforschung und Realisierung neuer Technologien zur groß- maßstäblichen Herstellung strukturierter Oberflächen Ebene aber strukturierte obere Schicht aus Gesteinspartikel enthaltenden Kalt-plastikmaterialien mit Öffnungen zur Inter-aktion mit der unteren poro-elastischen Absorptionsschicht aus mit Poly-urethanen gebundenen und mit Gesteinskörnungen stabilisierten Gummi-granulaten. Bilder: www.admisobloc.de Einbautechnologie Erforschung und Realisierung einer anwendungsbezogenen und nachhaltigen maschinellen Einbautechnologie Abstimmung der Einbau- verfahren mit den zum Einsatz kommenden Werkstoffen und den Einbaurandbedingungen Vorfertigung der Straße Qualitätsgesicherte Herstellungs- technologie (wetterunabhängig) Fabrikfertigung mit geringen Abweichungen Kontinuierliche Produktion und Lagerung der Oberflächen Bilder: www.wirtgen.de Bilder: duraVermeer