Immissionsprobleme in Binnenstädten am Beispiel der Stadt Köln

Präsentation zum Thema: "Immissionsprobleme in Binnenstädten am Beispiel der Stadt Köln"—  Präsentation transkript:

1 Immissionsprobleme in Binnenstädten am Beispiel der Stadt Köln
Energieeffizienz in der Schifffahrt und Luftreinhaltung in Hafenstädten Lübeck – 22. Januar 2008 Dr. Ludwig Arentz Umwelt und Verbraucherschutzamt Umweltvorsorge Tel – STARTSEITE – ANIMIERT – NICHT ÄNDERN Umwelt und Verbraucherschutzamt

2 EU Rahmenrichtlinie Luftqualität 1996 Tochterrichtlinien (ab 1999)
Umwelt und Verbraucherschutzamt 2

3 Umwelt und Verbraucherschutzamt
3

4 Luftreinhalteplan Köln Oktober 2006
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5 Emissionen im Stadtgebiet Köln
Verkehrsträger N0x [kg/a] Anteil PM10 Benzol [%] [kg/a] Industrie (gen. bed. Anl.) 41 32 20.553 14 Kleinfeuerungsanlagen 7 82.606 9 7.764 5 Straßenverkehr 36 79 Schiffsverkehr 10 Schienenverkehr 0,5 3.246 0,4 Offroadverkehr 3 77.627 8 Flugverkehr 2 2.052 0,2 3.418 Summe 100 Umwelt und Verbraucherschutzamt

6 Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (DTV) im Straßennetz von Köln 2000
DTV der Kfz: Umwelt und Verbraucherschutzamt

7 NOx-Beiträge der einzelnen Emittenten an den Hot Spots
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8 Luftmessstellen Köln Stand Mai 2007
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9 Umwelt und Verbraucherschutzamt

10 Messstelle Clevischer Ring in 2007 61 Überschreitungstage
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11 PM10 Schiffe – als objektives Problem
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12 Schiffe im Focus Bild Umwelt und Verbraucherschutzamt

13 Europäische Wasserstraße
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14 Häfen in Köln Niehl Mülheim Rheinau Deutz Godorf
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15 Umschlag der Kölner Häfen
Hafen 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Niehl II 402,3 468,5 423,2 412 585,9 623,3 474,2 Niehl I 2.208,90 2.155,80 2.164,60 2.197,20 2.257,20 2.186,60 2.343,90 Mülheim 22,1 9,4 8,5 5,2 Deutz 500,7 434,5 429,9 446,9 453,8 474 476,9 Rheinau 10,1 10,2 7,7 Godorf I 736,4 809,3 888,6 823,6 983,4 997,1 1.220,50 Godorf II 4.692,40 4.680,60 5.461,40 5.102,70 5.857,00 6.127,70 6.206,70 Gesamt 8.572,90 8.568,30 9.383,90 8.987,60 10.137,30 10.408,70 10.722,20 Container (Anzahl in TEU) Umwelt und Verbraucherschutzamt

16 Hafenentwicklung zwiespältig
Mülheim Umwelt und Verbraucherschutzamt

17 Stadtentwicklungsprojekt
Rheinauhafen Umwelt und Verbraucherschutzamt

18 Schiffe als wahrgenommenes Problem
Anwohner (Rheinauhafen) Spaziergänger Kern der Umweltzone KStA Umwelt und Verbraucherschutzamt

19 Belästigung durch Anlegerschiffe
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20 REVIDIERTE RHEINSCHIFFAHRTSAKTE
„Mannheimer Akte“ vom 17. Oktober 1868 Artikel 1 Die Schifffahrt auf dem Rhein und seinen Ausflüssen von Basel bis in das offene Meer soll, sowohl aufwärts als abwärts, unter Beachtung der in diesem Vertrage festgesetzten Bestimmungen und der zur Aufrechterhaltung der allgemeinen Sicherheit erforderlichen polizeilichen Vorschriften, den Fahrzeugen aller Nationen zum Transport von Waren und Personen gestattet sein. Abgesehen von diesen Vorschriften soll kein Hindernis, welcher Art es auch sein mag, der freien Schifffahrt entgegengesetzt werden. Der Lek und die Waal werden als zum Rhein gehörig betrachtet. Umwelt und Verbraucherschutzamt

21 Umschlag der Kölner Häfen
Hafen 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Niehl II 402,3 468,5 423,2 412 585,9 623,3 474,2 Niehl I 2.208,90 2.155,80 2.164,60 2.197,20 2.257,20 2.186,60 2.343,90 Mülheim 22,1 9,4 8,5 5,2 Deutz 500,7 434,5 429,9 446,9 453,8 474 476,9 Rheinau 10,1 10,2 7,7 Godorf I 736,4 809,3 888,6 823,6 983,4 997,1 1.220,50 Godorf II 4.692,40 4.680,60 5.461,40 5.102,70 5.857,00 6.127,70 6.206,70 Gesamt 8.572,90 8.568,30 9.383,90 8.987,60 10.137,30 10.408,70 10.722,20 Container (Anzahl in TEU) Umwelt und Verbraucherschutzamt

22 Hafenentwicklung geht weiter
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23 Danke für Ihre Aufmerksamkeit !
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