Tarif- und Kategoriebereinigung an den bestehenden Mautstellen auf A 9, A 10, A 11, A 13 und S 16 BMVIT 10. Juni 2002

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 2 Eckdaten des Mautsystems Alle Kfz > 3,5 t hzG sind mautpflichtig Alle Autobahnen und Schnellstraßen, aber keine Anschlussstellen Zeitliche Differenzierung möglich (auf Brennerautobahn ab Beauftragung vorgesehen) 3 Kategorien (2, 3 und 4 - nach Achsen) Keine verschiedenen Kartenarten

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 3 Bestehende Mautstrecken Zur Zeit drei Kategorien (A, B, C) mit unterschiedlichen Kartenarten (Einzelfahrten, Wertkarten, 100-Fahrte-Karte, Jahreskarte, u.ä.) Ausnahme A 11 (wegen Slowenien) Tarifvielfalt Unübersichtlich für den Nutzer

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 4 Probleme auf best. Mautstrecken Beibehaltung der Struktur unmöglich, da –Kategorisierung mit Vollelektronik nicht möglich –Tarifvielfalt im System nicht abgebildet werden kann –Diskriminierung zwischen Häufig- und Seltenfahrer vorhanden wäre. Umstellung mit erforderlich, da –12 Monate Umstellungszeitraum – Auslaufen der Zeitkarten und –Betriebsaufnahme des Lkw-Mautsystems mit geplant ist.

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 5 Die neuen Kategorien auf den bestehenden Mautstrecken

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 6 Kategorien neu 1Zugfahrzeug bis 3,5 t 2Kfz mit 2 Achsen > 3,5 t 3Kfz mit 3 Achsen > 3,5 t 4Kfz mit 4 und mehr Achsen > 3,5 t Bei Bussen werden nur die Achsen des Busses, nicht des Anhängers gezählt!

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 7 Kategoriebereinigung auf bestehenden Mautstrecken Vorteile des neuen Mautsystems –PKW als PKW –Zeitgemäßes System –Einheitliches Tarifverhältnis zwischen den Kategorien im A+S-Netz –Einzelfahrt wird billiger Nachteile des neuen Mautsystems –Wegfall der 100-Fahrtenkarte der Kat. C –Wegfall der Jahreskarte der Kat. B –Wegfall der Wertkarten –Verteuerung für Vielfahrer über 3,5 Tonnen, nicht aber für Busse

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 8 Mautstrecken in Österreich Anzahl der Fahrten 2001 Kat. AKat. BKat. CGesamt A A A S Quelle: ASG, ÖSAG Angaben in Tausend

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 9 Verteilung der Fahrten (Kat. C) – A % 9% 21% Neuer Tarif Einzelfahrt Wertkarte 100-Fahrtenkarte

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 10 Verteilung der Fahrten (Kat. C) – A % 59% 18% Neuer Tarif Einzelfahrt Wertkarte 100-Fahrtenkarte 34

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 11 Verteilung der Fahrten (Kat. C) – S 16 Neuer Tarif Einzelfahrt Wertkarte 100-Fahrtenkarte % 38% 46% 33,50

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 12 Terminplan Start der Errichtungsphase des LKW-Mautsystem: Umstellung der Tarife und Kategorien an den besteh- enden Mautstellen: Frühestmöglicher Start der fahrleistungsab- hängigen Bemautung:

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 13 Die heutige Kategorisierung Kategorie A

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 14 Die heutige Kategorisierung Kategorie A

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 15 Die heutige Kategorisierung Kategorie B

v:\präsentationen\tarif- und kategoriebereinigung_bmvit, ppt 16 Die heutige Kategorisierung Kategorie B