Technik A Flugzeugkunde B Aerodynamik C Triebwerkkunde D Propeller E Instrumentenkunde F Flugleistungen G Beladung und Schwerpunkt Einige der Abbildungen wurden aus folgenden Bänden entnommen: Schiffmann1: "Der Privatflugzeugführer", Band 1, Technik I, 1977 Schiffmann3: "Der Privatflugzeugführer", Band 3, Technik II, 1977 Schiffmann4A: "Der Privatflugzeugführer", Band 4A, Flugnavigation, 1979 Schiffmann7: "Der Segelflugzeugführer", Band 7, 1997 Hesse3: Flugnavigation, 1976 Hesse4: Der Segelflugzeugführer, 1975

Das flugklare Flugzeug Kenntnis der Flugdaten aus dem Flughandbuch Vorflugkontrolle Flugzeugpapiere Beladung Startcheck

Beladung Leergewicht / Leermasse Zuladung Startmasse Flugzeugzelle Triebwerkanlage Systeme – Mindestausrüstung Betriebsstoffe (Öl, Hydraulik und nicht ausfliegbarer Kraft- stoff Sonderausrüstung Zuladung Pilot(en) Passagiere Kraftstoff (ausfliegbar) Gepäck/Fracht Startmasse Leermasse des Flugzeuges plus Zuladung Höchstzulässige Startmasse Höchstzulässige Masse des Flugzeuges zu Beginn des Startlaufes Achtung: Die höchstzulässige Startmasse darf in keinem Fall überschritten werden!

Nicht immer zeigen sich Beladungsfehler so deutlich

Schwerpunktlage Ermittlung der Leermasse und der Leermassenschwerpunktlage G1 300 kg G3 200 kg Leermasse 800 kg 1,5m 0,5m (G1+G2)*A-(G3*B) A B G2 300 kg Leermasse X Bezugsebene (600)*1,5-(200*0,5) 800 X = 1 [kg/m]

Leermoment- u. Hebelarmermittlung

Beladungsmomente

Schwerpunktbereich

Zulässiger Schwerpunktbereich

Schwerpunktberechnung Vorderer Sitz Zulässiger Schwerpunktsbereich Bezugspunkt BP Hinterer Sitz Leergewichtsschwerpunkt Die Daten zum Leergewicht stehen im Flughandbuch Abstand der Station vom Bezugspunkt (Flughandbuch) Gewicht der Station Das Moment ergibt sich aus Gewicht*Hebel Vorderste Schwerpunktlage Hinterste Schwerpunktlage Schwerpunkt = Gesamtmoment / Gesamtgewicht Maximales Gesamtgewicht Gesamtgewicht

Zuladung C172 Moment/100 cm*kp Leergewicht: 680 kg 68.071,6 Hebelarm: Sitz 1 und 2: 94 cm Sitz 3 und 4: 185 cm Gepäck (FWD): 242 cm (AWD): 312 cm Treibstoff: 117 cm Pilot & Co: 155 kg 14.570 12.025 6.776 13.432 Passagier: 65 kg Gepäck: 28 kg Treibstoff: 115 kg 1043 kg 114.874,6 CG 110 cm

Zusammenfassung / Hinweise zur Massen- und Schwerpunktberechnung Letzten Wägebericht beachten. Detaillierte Berechnung vor allem bei großer Zuladung, großer Dichtehöhe, kurzer Start- und Landebahn und Alpenüberquerungen. Berechnung nur nach den im Flughandbuch angegebenen Tabellen und Diagrammen durchführen. Höchstzulässige Startmasse und festgelegter Schwerpunktbereich dürfen niemals überschritten werden.

Herzlichen Dank für ihre Aufmerksamkeit und viel Erfolg für die Prüfung