SchänisSoaring Willi/Schmid, 17. April 2012
Agenda Ziel / Reglement Glider Cup Logik Flugzeug-/Fluglehrer-Verteilung Verantwortungen Flugvorbereitungen Kulinarischer Teil
Teilnahmebedingungen Teilnehmer tragen sich bis spätestens 13:00 Uhr in die Excel-Liste auf C-Büro-Computer ein Teilnahmebedingungen Gültige Lizenz, andernfalls keine Wertung Auf SGL Flugzeugen – Mitglied der SGL Als verantwortlicher Pilot 50-km Streckenflug Niveau Streckenflug-Theorie im Lägern-Pass eingetragen Piloten, welche im Doppelsitzer mit einem Fluglehrer oder erfahrenen Piloten mitfliegen, müssen keine Mindestbedingungen erfüllen
Flugvorbereitung Unabhängig, ob solo oder im Doppelsitzer geflogen wird, erwartet wird, dass sich der Teilnehmer in jedem Fall auf den Flug vorbereitet Kartenstudium Luftraumstrukturen Trichter-Theorie – wie hoch muss ich wo sein, damit Plan B, Plan C Wendepunkte DABS – allenfalls NOTAM
Flugzeug-Verteilung Anmeldung mit Wünschen bis Donnerstag vor Flugtag Anmeldung für Flugwünsche Anmeldung für Nachtessen Wünsche werden vorgängig nicht bestätigt Briefing Verteilung von Flugzeugen und Fluglehrern/erfahrenen Streckenflugpiloten gemäss Wünschen Keine Garantie, dass Wunsch erfüllt werden kann Erfahrenere Piloten sollen im Einsitzer fliegen Verantwortung liegt beim Piloten Tagesform Aufgabe Wetter
Flugpraxis: Wind. Ich weiss immer, woher und wie stark der Wind bläst. Erkennungs-Möglichkeiten ohne GPS Wolkenschatten Rauch Bäume / Äste / Blätter Vögel Wind-Stärke und Richtung auf meiner Höhe Entscheid, auf welcher Seite die nächste Krete angeflogen wird Ich weiss darum auch immer, auf welche Seite ich in den nächsten Aufwind eindrehe.
Flugpraxis: Funk. Sicherheit und Kameraden-Hilfe für Nachfliegende: Aktuelle Position Höhe Wolkendichte / Wolkenform (z.B. 'drei Achtel' Cumulus) Basishöhe Mittlere Steigwerte Besonderes (z.B. Starkes Fallen auf Westseite Falknis...)