Kenngrößen bei der Unfallrekonstruktion Rechnerische und versuchstechnische Bestimmung von EES-Werten und sonstigen Kenngrößen
Versuchsauswertung Heckkollisionen mit modernen Fahrzeugen 20 Versuche als Datenbasis Auswertung für EES-Werte, C, Delta-V, Def., k-Faktor, Stoßzeiten und daraus ableitbare Zusammenhänge
Kenngrößen Impulssatz Energiesatz Struktursteifigkeiten Kraftrechnung In der Unfallrekonstruktion sind die oben genannten Berechnungsmöglichkeiten zu berücksichtigen
Energiesatz Der EES-Wert berechnet sich aus den Verform-ungen, der Geschwindigkeitsdifferenz und den Massen der beteiligten Fzg.
EES-Werte und Deformation Bsp EES-Werte und Deformation Bsp.: welche Verformung erfährt ein Fahrzeug bei bekannter Anprallgeschwindigkeit
Front Diagramm für den Zusammenhang zwischen dem EES-Wert und der Deformation bezogen auf die berücksichtigten 20 Versuche
Heck Diagramm für den Zusammenhang zwischen dem EES-Wert und der Deformation bezogen auf die berücksichtigten 20 Versuche
Struktursteifigkeiten Bestimmungsgrößen
Struktursteifigkeiten Zusammenhang zwischen der Verformungsverhalten der Fahrzeuge und dem EES-Wert (Energiesatz)
Struktursteifigkeiten Zusammenhang zwischen der Verformungsverhalten der Fahrzeuge und dem EES-Wert (Energiesatz)
Berechnung der Struktursteifigkeit C nur möglich bei Berücksichtigung der dynamischen Verformungen
Problem: EES-Wert ermitteln aus bleibender Verformung. Negative Deformation Keine Deformation