Motivation und Stressbewältigung Seminar Frauenstein Februar 2007

Einstimmung Wer von Euch erinnert sich nicht an den gemeinsamen Ausklang eines Tages mit erfolgreichen Flügen? Warum hat es denn so gut geklappt? Könnt Ihr das immer genau sagen?

Und was war los, wenn es einmal nicht so gut lief?

Bevor ich Ziele verfolgen kann, muss ich diese erst einmal definieren!

Bevor ich Ziele verfolgen kann, muss ich diese erst einmal definieren! Vielleicht, wenn ich mir zuviel auf einmal vornehme, werde ich dabei Opfer meiner eigenen Erwartungshaltung!

Wir müssen alle Dinge aufgabenbezogen betrachten Bevor ich Ziele verfolgen kann, muss ich diese erst einmal definieren! Vielleicht, wenn ich mir zuviel auf einmal vornehme, werde ich dabei Opfer meiner eigenen Erwartungshaltung! Wir müssen alle Dinge aufgabenbezogen betrachten Was ist jetzt gerade zu tun Was lenkt mich ab Welche Störgrößen tauchen auf

Die problematischste Störgröße ist Stress

Stress ist eine ganz normale Reaktion

Stress ist eine ganz normale Reaktion Unerwartete Ereignisse führen zu katastrophierenden Gedanken Diese erzeugen körperliche Beeinträchtigungen

Stress ist eine ganz normale Reaktion Unerwartete Ereignisse führen zu katastrophierenden Gedanken Diese erzeugen körperliche Beeinträchtigungen Es sind normale Gedanken über die möglichen Folgen einer Situation

Blockade Mögliche und gravierende Folge Blockaden treten besonders bei intuitiv ausgeführten Sportarten auf, also z.B. Segelflug

Blockiert werden: Kognitive Vorgänge (Wahrnehmung und Erkenntnisgewinnung in komplexen Umgebungen) Informationsverarbeitung

Blockiert werden: Resultat: Kognitive Vorgänge (Wahrnehmung und Erkenntnisgewinnung in komplexen Umgebungen) Informationsverarbeitung Resultat: Verlust der Handlungskompetenz

„Tunnelblick“ Blockiert werden: Resultat: Kognitive Vorgänge (Wahrnehmung und Erkenntnisgewinnung in komplexen Umgebungen) Informationsverarbeitung Resultat: Verlust der Handlungskompetenz „Tunnelblick“

Streßsituationen Zu Hause am eigenen Flugplatz Beim Streckenflug Seilriß Tiefer Anflug Technische Probleme Beim Streckenflug Kollisionsgefahr im Pulk Absaufgefahr („die Folgen“) Außenlandung

Unser Ziel In jeder Situation Handlungskompetenz bewahren durch eigenständiges mentales Segelflugtraining

Die Methode Gezieltes Üben von Abschnitten, ohne selbst zu fliegen Nicht nur mit der Kochlöffelmethode nach Hanna Reitsch Mentales Segelflugtraining ist das planmäßig wiederholte Sich-Vorstellen einer sportlichen Handlung ohne deren gleichzeitige praktische Ausführung

Mentales Segelflugtraining Generelle Ergänzung zum praktischen Training Hilfe zum Angstabbau, auch nach Unfällen oder Beinaheunfällen Überbrückung von trainingsfreien Zeiten Kognitive Fertigkeiten sind genauso erlernbar wie motorische Fertigkeiten Aber: Es ist keine Fehlerkontrolle möglich!

Mentales Segelflugtraining (MST) Ist bestes Sicherheitstraining Es kann dazu dienen Im Streß den Überblick zu bewahren Rauszuholen, was in Dir steckt Ist eine der der erfolgversprechendsten Methoden, um die Komplexität des Segelflugs zu beherrschen

Möglichkeiten, Belastungen zu reduzieren Realistische Ziele setzen Erlernen einer Entspannungstechnik Durchführen von mentaler Vorbereitung Beherrschen der Aufmerksamkeitsregulation Positive Selbstgespräche Objektives Analysieren (auch, wenn's manchmal weh tut), natürlich auch Erfolge analysieren

Voraussetzungen Eigenerfahrung in der zu trainierenden Sportart Eigenperspektive Realistisches Ziel Selbstüberzeugung (Überzeugung von der Wirksamkeit des eigenen Handelns) Lebhaftes Vergegenwärtigen Wahrnehmungstraining, sehen, höhren, fühlen, Sitzdruck usw. Vorstellungstraining

Voraussetzungen Komprimierung einer Trainingssituation (... in eine Knotenpunktaufreihung) Entspannungszustand erreichen Atem-Entspannung Progressive Muskelentspannung Autogenes Training Löst Blockaden

Ansatz Zunächst extreme Vereinfachung des Segelflugs Vorflug (Wolke) Wiederholung Gleitflug „Kurbeln“ Thermiksuche

Kernsystematik in Schritten Bestimmung der Flugphase, die mental trainiert werden soll

Kernsystematik in Schritten Bestimmung der Flugphase, die mental trainiert werden soll Detaillierte Schilderung dieser Flugphase erstellen (Drehbuch, schriftlich!), insbesondere innere Empfindungen und Selbstgespräche festhalten

Kernsystematik in Schritten Bestimmung der Flugphase, die mental trainiert werden soll Detaillierte Schilderung dieser Flugphase erstellen (Drehbuch, schriftlich!), insbesondere innere Empfindungen und Selbstgespräche festhalten In diese Schilderung an geeigneter Stelle eine Entspannungsübung integrieren (auch Crosscheck genannt)

Kernsystematik in Schritten Bestimmung der Flugphase, die mental trainiert werden soll Detaillierte Schilderung dieser Flugphase erstellen (Drehbuch, schriftlich!), insbesondere innere Empfindungen und Selbstgespräche festhalten In diese Schilderung an geeigneter Stelle eine Entspannungsübung integrieren (auch Crosscheck genannt) Im Abstand von einigen Tagen diese Schilderung durchlesen und darauf achten, dass alles logisch ist und nachempfunden werden kann (einschl. Entspannungsübung)

Kernsystematik in Schritten Bestimmung der Flugphase, die mental trainiert werden soll Detaillierte Schilderung dieser Flugphase erstellen (Drehbuch, schriftlich!), insbesondere innere Empfindungen und Selbstgespräche festhalten In diese Schilderung an geeigneter Stelle eine Entspannungsübung integrieren (auch Crosscheck genannt) Im Abstand von einigen Tagen diese Schilderung durchlesen und darauf achten, dass alles logisch ist und nachempfunden werden kann (einschl. Entspannungsübung) Herausarbeiten von markanten Punkten (Knotenpunkte)

Kernsystematik in Schritten Bestimmung der Flugphase, die mental trainiert werden soll Detaillierte Schilderung dieser Flugphase erstellen (Drehbuch, schriftlich!), insbesondere innere Empfindungen und Selbstgespräche festhalten In diese Schilderung an geeigneter Stelle eine Entspannungsübung integrieren (auch Crosscheck genannt) Im Abstand von einigen Tagen diese Schilderung durchlesen und darauf achten, dass alles logisch ist und nachempfunden werden kann (einschl. Entspannungsübung) Herausarbeiten von markanten Punkten (Knotenpunkte) Vorstellungstraining (Visualisierung der Situation) der Flugphase auf Grund der auswendig gelernten Knotenpunkte

Kernsystematik in Schritten Bestimmung der Flugphase, die mental trainiert werden soll Detaillierte Schilderung dieser Flugphase erstellen (Drehbuch, schriftlich!), insbesondere innere Empfindungen und Selbstgespräche festhalten In diese Schilderung an geeigneter Stelle eine Entspannungsübung integrieren Im Abstand von einigen Tagen diese Schilderung durchlesen und darauf achten, dass alles logisch ist und nachempfunden werden kann (einschl. Entspannungsübung) Herausarbeiten von markanten Punkten (Knotenpunkte) Vorstellungstraining (Visualisierung der Situation) der Flugphase auf Grund der auswendig gelernten Knotenpunkte

Extraktion Knotenpunkte aus Trainingssituation Teilabschnitt Vorflug Wolkenabstand schätzen Kreisflug beenden Tragende Linie suchen Flugzeuge beobachten

Extraktion Knotenpunkte aus Trainingssituation Teilabschnitt Vorflug Wolkenabstand schätzen Kreisflug beenden Tragende Linie suchen Flugzeuge beobachten Merken kann man sich vielleicht 4-7 Knotenpunkte je Vorgang

Anwendung der Methode Für alle Phasen der Vorbereitung Vermeidung von Stress und Hektik Ggf. Abarbeiten einer Checkliste

Anwendung der Methode Für alle Phasen der Vorbereitung Durchführung Auch hier Vermeidung von Stress und Blockaden Mit Entspannungstechniken für „Entschärfung“ von kritischen Stellen sorgen

Anwendung der Methode Für alle Phasen der Vorbereitung Durchführung Nachbereitung eines Fluges Sicher weniger anfällig in Bezug auf Stress, aber: Gute Analyse gestattet Verbesserung der Leistung Vertrauen in eigene Leistungsfähigkeit wird stabilisiert