Flugzeugmotoren Bauarten Eigenschaften Kontrollen Achim Merklinger Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Eigenschaften Bauart Arbeitsprinzip Kraftstoffe / Gemischbildung Kennzahlen / Kennlinien Kraftstoffverbrauch und Geschwindigkeit Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Bauarten V-Motor Boxermotor Wankelmotor Reihenmotor Sternmotor Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Kraftstoffe / Gemischbildung Benzin: externe Gemischbildung Vergaser Benzineinspritzung Diesel: interne Gemischbildung Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Gemischbildung Gefahr der Vergaser- vereisung durch: Verdunstungs“kälte“ Druckabsenkung Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

4-Takt-Prinzip Wie funktioniert ein Motor http://www.youtube.com/watch?v=zY5xqJUPgts Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

2-Takt-Prinzip Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Wankel Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Sternmotor Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Turbolader Turbolader Wastegate http://www.youtube.com/watch?v=Kb6vPaTl5-A Was ist ein Turbolader http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UBF7OJfWRyU http://www.youtube.com/watch?v=5niDtrUUdI0 Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Kennzahlen Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Kennlinien I Limbach L 2000 Rotax 912 Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Kraftstoffverbrauch und Geschwindigkeit Geschwindigkeit 150 km/h Verbrauch: 16l/h Endurance: 5 h Reichweite: 750 km Geschwindigkeit 140 km/h Verbrauch: 13 l/h Endurance: 6 h Reichweite: 860 km Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Vorflugkontrolle Zündung aus Sauberkeit von Kühlern und Lufteinlässen Flüssigkeitsstände Öl Kühlmittel Batteriesäure Leckagen Festsitz von Teilen, Kabel, Schrauben, Luftleitble-chen und Verkleidungen Scheuerstellen Riemenspannung und -zustand Sauberkeit von Kühlern und Lufteinlässen Sicherungen Propeller: Risse und Beschädigungen Blattspiel Durchdrehen des Motors (Zündung aus !) Gängigkeit der Bedienung Zustand der Instrumente zur Motorüberwachung Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Weitere Kontrollen Vor dem Start Während des Betriebs Hauptschalter ein Kraftstoffhahn offen Vergaservorwärmung am Boden aus Propeller in Startstellung Zusatzpumpe ein Magnetcheck Prüfung der Prop-Verstellung Prüfen der Laderfunktion Öldruck Öltemperatur Kühlmitteltemperatur Abgastemperatur Vergasertemperatur Verhältnis Ladedruck/Drehzahl Vergaservorwärmung Propellerregler Suction Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Getriebemotoren Riemengetriebe Zahnradgetriebe Riemenspannung Ölstand Keilriemen: straff Poly-V-Riemen: straff Zahnriemen: mäßig straff Riemenabrieb Quietschen bei Lastwechsel Zahnausfall: Stirnseite des Riemens Ölstand Leckagen Geräusche Zustand des Torsions-schwingungsdämpfers Reibmoment im „Leergang“ Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger

Drehschwingungsdämpfer im 912-Getriebe Prof. Dr.-Ing. A. Merklinger