BSKM 14 Informiert! Bremsflüssigkeit Wunderwelt Fahrwerk -aufwendige Entwicklungsarbeit -vielseitige Änderungsmöglichkeiten -Einfluss auf verschiedene.

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Präsentation transkript:

BSKM 14 Informiert! Bremsflüssigkeit Wunderwelt Fahrwerk -aufwendige Entwicklungsarbeit -vielseitige Änderungsmöglichkeiten -Einfluss auf verschiedene Faktoren (Elastizität, ESP, ASR, etc…) TIPP: Fahrwerkseinstellungen Profis überlassen! Fahrwerksfedern -maßgeblich für Komfort, Härte & Höhe des Fahrwerks -durch Federkennlinie beschrieben -VORSICHT: nicht verformen, Bremskraftregler justieren → benötigt ABE oder Teilegutachten TIPP: Diverse Gefahren im Umgang mit Federn – Profi hinzuziehen! VorteileNachteile OptikBodenfreiheit StraßenlageFahrkomfort FahrdynamikBelastung

BSKM 14 Informiert! Federwegbegrenzer -limitierter Federweg (Reifen-Karosse-Kontakt verhindern) -VORSICHT: nur nach Vorschrift & nur so viele wie nötig verwenden -Restfederweg: 35mm Sportfahrwerk -komplett mit Federn & Dämpfern, optimale Abstimmung -besser als nur geänderte Federn Gewindefahrwerk -bestmögliche Art des Fahrwerkstuning -optimale Abstimmung von Federn & Dämpfern + variable Bodenfreiheit -VORSICHT: Kombinierbarkeit mit anderen Komponenten beachten → benötigt ABE oder Teilegutachten TIPP: Zusammenspiel der Komponenten beachten, fachmännisch beraten lassen. VorteileNachteile Optikverminderte Bodenfreiheit Straßenlagegeringerer Fahrkomfort Fahrdynamikggf. höherer Reifenverschleiß

BSKM 14 Informiert! Bauteilerklärung Gewindefahrwerk

BSKM 14 Informiert! Distanzscheiben -breitere Optik -größere Belastung der Radführung, weniger Freiraum zum Radlauf -VORSICHT: Eigenbau unzulässig! → benötigt ABE oder Teilegutachten VorteileNachteile Optikgeänderte Fahrwerksgeometrie hohe Beanspruchung der Radführung Stabilisator (Steifer) -Straffung des Fahrwerks, Verbinden der Achsseiten -stützt bei Kurvenfahrten -VORSICHT: -keine baulichen Veränderungen vornehmen -Fahrverhalten nicht verschlechtern

BSKM 14 Informiert! Domstrebe -Erhöhung der Versteifungsfähigkeit zwischen beiden Domlagern -Indirekte Straffung des Fahrwerks -VORSICHT: Änderungen am Federbeinlager unzulässig Domlager -Bei Verwendung eines Sportfahrwerks, spezielle Domlager verbauen um höheren Belastungen zu trotzen Low rider -Luftdruckfahrwerk, steuert einzeln die Radaufhängung an -VORSICHT: im Straßenverkehr verboten!

BSKM 14 Informiert!