Backup Folien zu den Varianten des Doppelspurausbaus Information Klausur Regierungsrat Backup Folien zu den Varianten des Doppelspurausbaus der zb in Hergiswil 12. November 2013 Baudirektion

Der Projektperimeter Information Politstrategische Führung 13. September 2013 Baudirektion

Tunnel lang Linienführung Information Politstrategische Führung 13. September 2013 Baudirektion

Tunnel lang Kenndaten Gesamtlänge Neubaustrecke 1‘707 m Information Politstrategische Führung Tunnel lang Kenndaten Gesamtlänge Neubaustrecke 1‘707 m Tunnellänge 1‘383 m (ohne Absenkung Haltiwaldtunnel) Länge Tagbau Nord 235 m Länge Tagbau Süd 22 m Länge bergmännisch 1‘126 m Länge Haltestelle Matt (Option) 190 m Ausbaugeschwindigkeit 90 km/h Bauzeit 5 ½ Jahre Gebäudeabbrüche (excl. zb) 3 Gebäude, 3 kleine Dienstgebäude/Garagen, 1 Hausverschiebung 13. September 2013 Baudirektion

Tunnel lang Einige Details (1) Information Politstrategische Führung Option unterirdische Haltestelle Matt 13. September 2013 Baudirektion

Tunnel lang Einige Details (2) Information Politstrategische Führung 13. September 2013 Baudirektion

Tunnel lang Einige Details (3) Information Politstrategische Führung Tunnel lang Einige Details (3) Sohleabsenkung Haltiwaldtunnel auf 37m um rund 1 m 13. September 2013 Baudirektion

Tunnel lang Kosten Preisbasis 2013, Genauigkeit +/- 20% Information Politstrategische Führung Tunnel lang Kosten Preisbasis 2013, Genauigkeit +/- 20% mit unterirdischer Haltestelle: CHF 382 Mio. ohne unterirdische Haltestelle: CHF 343 Mio.  Mehrkosten unterirdische Haltestelle: CHF 39 Mio. 13. September 2013 Baudirektion

Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt Information Politstrategische Führung Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt Linienführung 13. September 2013 Baudirektion

Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt Information Politstrategische Führung Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt Kenndaten Gesamtlänge Neubaustrecke 1‘727 m Tunnellänge 831 m Länge Tagbau Nord 45 m Länge Tagbau Nord 22 m Länge bergmännisch 764 m Injektionsdeckel Grossmatt: 110 m Ausbaugeschwindigkeit 90 km/h Gebäudeabbrüche (excl. zb) 1 Gebäude, div. kleine Dienstgebäude/Garagen, 1 Hausverschiebung 13. September 2013 Baudirektion

Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt Information Politstrategische Führung Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt Einige Details (1) 13. September 2013 Baudirektion

Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt Information Politstrategische Führung Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt Einige Details (2) Potalzone Nord 13. September 2013 Baudirektion

Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt Information Politstrategische Führung Tunnel kurz mit modifiziertem Auflageprojekt Kosten Preisbasis 2013, Genauigkeit +/- 20% Feldbach bis Bahnhof Hergisiwl: CHF 244 Mio. Südportal Haltewildtunnel bis Feldbach: CHF 40 Mio.* (Auflageprojekt modifiziert) Total: CHF 284 Mio. * Genauigkeit geringer als +/- 20% da Schätzung zb; CHF 29 Mio. aus Auflageprojekt 2009 + CHF 10 Mio. für Anpassungen Bäche. 13. September 2013 Baudirektion

Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Information Politstrategische Führung Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Linienführung 13. September 2013 Baudirektion

Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Information Politstrategische Führung Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Einige Details (1) Kunstbauten Schluchenbach 13. September 2013 Baudirektion

Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Information Politstrategische Führung Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Einige Details (2) Kunstbauten Feldbach 13. September 2013 Baudirektion

Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Information Politstrategische Führung Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Einige Details (3) Haltestelle Hergiswil Matt 13. September 2013 Baudirektion

Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Information Politstrategische Führung Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Kenndaten Gesamtlänge Neubaustrecke 1‘850 m Ausbaugeschwindigkeit zwischen 90 km/h Haltiwald und Matt Ausbaugeschwindigkeit zwischen 50-70 km/h Hergiswil Matt und Bahnhof Bauzeit 3 ½ Jahre Gebäudeabbrüche (excl. zb) keine, 1 Hausverschiebung 13. September 2013 Baudirektion

Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Information Politstrategische Führung Doppelspur à-Niveau Hergiswil Dorf bis Schlüssel Kosten Vergleichbarkeit wurde geprüft. Preisbasis 2013, Genauigkeit +/- 20% Abschnitt Hergiswil Schlüssel bis CHF 33,5 Mio. Matt inkl. Haltestelle Matt Abschnitt Hergiswil Matt bis Dorf CHF 33,5 Mio. (Auflageprojekt modifiziert) Allgemeines CHF 24 Mio. Total: CHF 91 Mio. 13. September 2013 Baudirektion

Auswahl der Varianten für die Machbarkeit (1) Information IG Lärm weg Auswahl der Varianten für die Machbarkeit (1) Die Planer haben einen Fächer mit folgenden 11 Varianten ausgearbeitet 3.4.2012 Baudirektion

Detailaspekte einzelner Varianten (9) Information Regierungsrat Detailaspekte einzelner Varianten (9) 12.6.2012 Baudirektion

Detailaspekte einzelner Varianten (8) Information Regierungsrat Detailaspekte einzelner Varianten (8) Problempunkt Querung Bahn-Strasse 12.6.2012 Baudirektion

Detailaspekte einzelner Varianten (2) Information Regierungsrat Detailaspekte einzelner Varianten (2) 12.6.2012 Baudirektion

Detailaspekte einzelner Varianten (3) Information Regierungsrat Detailaspekte einzelner Varianten (3) Vortriebsmethoden Tunnel 12.6.2012 Baudirektion

Detailaspekte einzelner Varianten (4) Information Regierungsrat Detailaspekte einzelner Varianten (4) Vortriebsmethoden Tunnel 12.6.2012 Baudirektion

Detailaspekte einzelner Varianten (5) Information Regierungsrat Detailaspekte einzelner Varianten (5) 12.6.2012 Baudirektion

Detailaspekte einzelner Varianten (6) Information Regierungsrat Detailaspekte einzelner Varianten (6) 12.6.2012 Baudirektion