Fehlersuche / Störungen an Transfersystemen 1/3 Aufbau oder Montagefehler: WT bleibt an den Übergängen hängen Strecken oder Streckenstützen nicht richtig ausgerichtet HQ rattert Antriebsriemen nicht richtig gespannt HQ fährt nicht hoch Luftschläuche vertauscht Luftschlauch im Schutzkasten eingeklemmt WT wird falsch oder nicht ausgeschleust Nährungsschalter vertauscht oder zu großer Schaltabstand Anlage fährt nicht an Kein oder zu niedriger Luftdruck Sicherheitsschalter an Schutztüre betätigt Band läuft in falsche Richtung Getriebe verdreht montiert Motor falsch gepolt (Phasenfehler) WT bleibt an HQ hängen HQ‘s fluchten nicht zueinander WT prallt zurück, HQ fährt hoch oder senkt Dämpfer zu stark eingestellt sich ab (Staurollenkette) Nachlaufzeit ist in Steuerung zu kurz eingestellt Linear Motion and Assembly Technologies BRL/SVC1 03.05.2005

Fehlersuche / Störungen an Transfersystemen 2/3 Betriebsfehler: WT wird nicht erkannt oder falsch Kontaktplättchen an WT ausgebrochen ausgeschleust Zu großer Schaltabstand am Nährungsschalter Kabelbruch am Nährungsschalter HQ wird nicht angetrieben Antriebsriemen gerissen Kurve wird nicht angetrieben Rundriemen gerissen Gurt bleibt stehen Zu geringe Gurtspannung Keine Reibung wegen schmieriger Medien Band steht, Motor brummt Eine Phase fehlt (Kabelbruch oder Sicherung) Ventil schaltet nicht Ventil verschmutzt Wartungseinheit prüfen (Schäden durch Wasser) Hoher wiederkehrender Antriebsköpfe eingelaufen oder sitzen fest Zahnriemenverschleis Köpfe wenn möglich umdrehen Reinigungszyklus einführen Verlierteile in den Antriebs-oder Umlenkköpfen Abstreifer anbringen Linear Motion and Assembly Technologies BRL/SVC1 03.05.2005

Fehlersuche / Störungen an Transfersystemen 3/3 Betriebsfehler: Kette rattert Kettenspanner nachstellen, Kette kürzen Kette knackt Kettenspanner zu stramm eingestellt KE 2 Riemen dreht durch Antriebsriemenscheibe auf falscher Seite montiert WT bleibt an HQ hängen HQ defekt (Feder gebrochen) Führungssäule verkantet, da Buchse eingelaufen WT-Führungen eingelaufen oder falsche Position WT knallt gegen Vereinzeler Dämpfer defekt oder falsch eingestellt Starker Rundriemenverschleiß an KE 2 Rundriemen streift an Fingerschutz WT`s werden in KE gestaut, Vorvereinzelung prüfen Motor steht Thermoschutz ausgelöst Prüfen ob Streckenbelastung zulässig Vereinzeler stoppt nicht Feder gebrochen Ventilfehler Linear Motion and Assembly Technologies BRL/SVC1 03.05.2005

Inspektionshinweise für Transfersysteme Teilebezeichnung prüfen Fördermittel: Gurt Zustand (Risse, Vertiefungen, Klebestelle, mittiger Lauf) Zahnriemen Zustand (Schweißstelle, Abnützung, mittiger Lauf) Rundriemen Zustand (Abnützung, Schweißstelle, Spannung) Kette Längung, geölt, fehlende Flachplattenklips, Versteifung Führungsprofil Abnützung, Verlierteile, Verschmutzung Werkstückträger Abnützung der Laufflächen, fehlende Kontaktplättchen, Verlierteile, Verschmutzung Antrieb- Umlenkeinheit: Getriebe Ölverlust, Laufgeräusche Motoren Verschmutzung Lüfterdeckel, Laufgeräusche Sensoren Verschmutzung, Funktion, Schaltabstand Kettenspanner Funktionalität, Spannweg Antriebs- /Umlenkwalzen Abnützung, Eingrabung von Verlierteilen Gleitstücke Abnützung, Eingrabung von Verlierteilen Lager Laufgeräusch, Position Zahnräder Abnützung, Eingrabung von Verlierteilen Pneumatische Anschlüsse Verschlauchung, Dichtheit, Wartungseinheit Elektrische Anschlüsse Kabelbruch, Einklemmungen, offene Kabel Umgebung Sauberkeit, keine Schweißarbeiten Linear Motion and Assembly Technologies BRL/SVC1 03.05.2005