Der Schillerplatz um 1908. Schlicht, unverbaut, keine Autos PBA 20.06.2017 – TOP 17

Mit dem Ziel, den Platz wieder zu einem Ort der Begegnung zu machen und ihn mit Leben zu füllen, ist der Schillerplatz in einem langen Prozess überplant worden. Im Rahmen dieses Verfahrens sind die Anlieger und die Gründerzeitinitiative beteiligt worden. Der erste Bauabschnitt des Umbaus ist seit Frühjahr 2016 baulich fertiggestellt. So sieht der Platz heute aus nach den bereits fertiggestellten Umbauten auf der Platzmitte: Ein ruhiger, klarer und einladender Raum ist entstanden. Der zweite Bauabschnitt, der nicht losgelöst vom ersten Bauabschnitt beurteilt werden kann, soll 2017 gebaut werden. -> Ziel ist es nun, auch die umliegenden Bereiche entsprechend aufzuwerten, um den gesamten Platz attraktiver zu gestalten PBA 20.06.2017 – TOP 17

Schillerplatz Die Situation bis vor kurzem, d.h. bevor Zorbas eine Außenterrasse hatte: Die Autos dominieren sehr stark Es wird relativ ungeordnet längs, quer und schräg geparkt -> Die städtebaulichen Mängel, die am bestehenden Schillerplatz zu verzeichnen sind, sind in der derzeitigen Verkehrslenkung im Umfeld des Platzes zu suchen. PBA 20.06.2017 – TOP 17

Auf der anderen Seite des Platzes, vor Café van Dooren: Autos parken direkt vor der Tür Kein Platz für Fahrräder Gehwege viel zu schmal Wenig Raum für Gastronomie -> In der Vergangenheit wurde dem Auto-Verkehr Priorität gegeben, die Aufenthaltsqualität stand nicht im Fokus PBA 20.06.2017 – TOP 17

Blick auf die Schillerstraße, die Fuß- und Radwegeachse zum Hauptbahnhof sein soll: Unübersichtliche und gefährliche Situation für Radfahrer und Fußgänger Gehwege viel zu schmal Viel zu wenig Platz für Gastronomie BV Nord 07.06.2017 – TOP 3

So soll dieselbe Situation zukünftig aussehen: Die Anzahl parkende Autos ist eingeschränkt Breite Gehwege bieten ausreichend Raum zum Gehen und Flanieren Der Raum ist geordnet und übersichtlich, er ist gut nutzbar als Fahrradachse Viel Platz für Gastronomie lädt zum Verweilen ein BV Nord 07.06.2017 – TOP 3

Der zweite Bauabschnitt (innerhalb der orangefarbenen Linie liegt das Projektgebiet) Humboldtstraße und Schillerstraße werden unterbrochen So entstehen großzügige Möglichkeiten für Gastronomieflächen Der Platz reicht von Fassade bis Fassade Aufenthaltsqualität und Sicherheit steigen 18 Stellplätze sind weiterhin vorhanden (statt 50 heute) PBA 20.06.2017 – TOP 17

Materialien und Mobiliar Die Materialien auf dem Platz schließen an die Materialwahl in ihrer Umgebung an. Die Bodenbeläge sind angelehnt an ihre Funktionalität. Folgende kommen Beläge zum Einsatz: Straßen in Asphalt, Gehwege in Betonplatten oder Gehwegplatten. Durch die Verwendung von robusten und breiten Bordsteinen bekommt der Raum einen hochwertigeren Charakter und ist nachhaltiger. Die Flächen des Fahrrad- und Autoverkehrs werden durch die verschiedenen Materialien deutlich eingegrenzt. Die Terrassen werden bündig mit der mittleren Platzfläche verlegt. Dadurch entsteht rund um den Platz eine barrierefreie Fläche, die den Platz von allen Seiten gleichermaßen zugänglich macht. PBA 20.06.2017 – TOP 17

Der Schillerplatz heute nach dem ersten Bauabschnitt: Ein einladender Platz in einem belebten Viertel. Mit dem hier vorgestellten zweiten Bauabschnitt können Platzgestaltung und Aufenthaltsqualität weiter erhöht werden. PBA 20.06.2017 – TOP 17

‚Vielen Dank!‘ [ABSCHLUSSBILD] PBA 20.06.2017 – TOP 17