Das RADAR von Paul Maier

Geschichte: 1886: Feststellung - Radiowellen werden an metallischen Gegenständen reflektiert. 1904: Erste Versuche zur Ortung von Flugzeugen in Deutschland Vorläufer des heutigen Radarsystems

Funktionsweise: Geradlinige Strahlen werden von Antenne ausgesendet Strahl reflektiert am Metall Strahl kommt aus gleicher Richtung des Objektes zur Antenne zurück Aus der Laufzeit der Strahlen kann man die Entfernung bestimmen Genaues Bild von der Umgebung möglich

Die Schifffahrt: Rotierende Richtantenne sendet Impulse Reflektionen werden von dieser wieder aufgenommen Darstellung am Monitor: Richtung Entfernung Höhe Größe Geschwindigkeit

Luftraumüberwachung: Vom Bundesheer durchgeführt Systemname: ,,Goldhaube“ Ortsfeste und mobile Radarstationen Alle Radarkarten werden übereinander gelegt

Die Geschwindigkeitsmessung: Allgemein ,,Radarfalle“ genannt Meist verbreitete Messtechnik

Lichtschranken: Sender und Empfänger neben der Straße platziert Jedes Auto muss die Lichtstrahlen zwischen Sender und Empfänger passieren 1-2. Lichtstrahl Messung 2-3. Lichtstrahl Messung Durch Formel wird Geschwindigkeit errechnet

Piezosensor/Induktionsschleife: 3 Sensoren im Fahrbahnbelag eingebaut 1-2. Sensor Messung 2-3. Sensor Messung Berechnung der Geschwindigkeit durch Formel

Stoppuhr: Wurde früher eingesetzt Die Zeit gemessen, die ein Fahrzeug für eine bestimmte Strecke benötigt Sehr ungenau Keine Beweiskraft

Laser: ,,Laserpistole“ Messtechnik auf Laserbasis Mit und ohne Dokumentation gebaut Kurz hintereinander werden mehrere Lichtpulse ausgesendet Pulse werden vom Fahrzeug reflektiert Pulslaufzeit gemessen und Entfernungen errechnet Fahrzeuggeschwindigkeit errechnet

Police-Pilot: In Zivilfahrzeugen der Polizei eingebaut Verkehrsvergehen werden auf Video aufgenommen Ebenso Geschwindigkeitsmessung möglich Nachteil: Hohe Kosten durch Installation in Fahrzeuge Vorteile: Hohe Beweiskraft

Wetterradar (Niederschlagsradar): Antenne sendet Mikrowellen aus und empfängt wieder Teile der Wellen, die reflektiert wurden Je mehr Wassertropfen, Schneekristalle oder Eiskörner in Atmosphäre, desto mehr Strahlung kommt zurück. Aus dem Zeitunterschied zwischen Senden und Empfang der Strahlung, kann der Abstand und die Dichte der Wolken gemessen werden Die gemessenen Werte lassen sich nicht unbedingt auf die Stärke und Turbulenzen sowie die Art des Niederschlages zurückführen.

Danke für eure Aufmerksamkeit

Quellenverzeichnis: Bild1: http://www.eldis.cz/sites/default/files/pa251719.jpg Bild2: https://pixabay.com/de/schiff-radar-ausguck-963461/ Bild3: https://www.carnegiecouncil.org/studio/multimedia/20140204b/transcript. html/_res/id=Picture/Radar-screen.jpg