Beitrag der Logistik zur Lösung von

Präsentation zum Thema: "Beitrag der Logistik zur Lösung von"—  Präsentation transkript:

1 Beitrag der Logistik zur Lösung von
Verkehrsproblemen - Bündelungseffekte - Manfred Blamauer LB • B LogistikBeratung

2 Themen Ausgangssituation Der Lösungsansatz Bündelung
Begleitende Maßnahmen Erkenntnisse aus Pilotprojekten Die Verantwortung der Gemeinden Kritische Erfolgsfaktoren Resümee

3 Ausgangssituation Status
Die Lösung von Verkehrsproblemen, im besonderen in Ballungszentren, ist noch immer ein aktuelles Thema Seit Anfang der 80er Jahre beschäftigen sich Experten - vorrangig die Logistiker - in Europa, dem Verkehrsproblem Herr zu werden. Viele Ansatzpunkte wurden gefunden, einige davon auch nachhaltig umgesetzt. Trotzdem ist das Problem nicht vollständig gelöst, einiges ist offen geblieben. Die Zauberformel zur Problemlösung lautet Bündelung der Verkehrsströme. Dies ist einfach gesagt, jedoch nur schwer umzusetzen.

4 Ausgangssituation Interessensgruppen und Ziele
Die Ziele der am System beteiligten Interessensgruppen sind unterschiedlich und erschweren die Lösungsfindung Ökologie Ökonomie KOMMUNE BEVÖLKERUNG INDUSTRIE HANDEL TRANSPORT Wohnen Konsumieren

5 Ausgangssituation Auslöser Auslösende Faktoren
Mehrere Faktoren führten dazu, daß alle Interessensgruppen einer Lösung gegenüber aufgeschlossen wären Auslöser Die Entwicklung des Verkehrs Die differente Entwicklung der Verkehrsträger Die steigende Ineffizienz Zeit/Auslastung Die Flächenkonkurrenz der Interessensgruppen Die steigende Schadstoffemission Die steigende (zumindest subjektive) Lärmbelastung

6 Ausgangssituation Auslösende Faktoren
Das Empfinden einer Belästigung durch andere Teilnehmer am System Verkehr ist sehr subjektiv Anteile am Verkehr 70% 12% 18% Individualverkehr, ÖPNV Serviceverkehr Güterverkehr Anzahl Fahrten 43% 7% 50% Schadstoffemission

7 Der Lösungsansatz Bündelung
Zu lösende Aufgaben Die Entwicklung des Umfeldes und der Wirtschaft haben zu Interessenskonflikten im Verkehrssystem geführt Verkehr erhöhend Verkehr senkend Einflüsse Liberalisierung des Verkehrs Öffnung der Ostmärkte Maxime Kundenorientierung Minimierung Lagerbestände Reduzierung Fertigungstiefe e-Business Abbau Verkehrssubventionen Verantwortung Mensch/Umwelt Konsolidierung der Güterströme Wunsch mehr Lebensqualität Transportoptimierung Multimodale Transportketten

8 Ausgangssituation Ziele Zielsetzung Bündelung
Die Lösung von Verkehrsproblemen kann nur dann erfolgreich sein, wenn allen Interessensgruppen entsprochen wird Ziele Nachhaltige Entlastung des Verkehrs Entlastung Umwelt von Lärm und Schadstoffemissionen Verlagerung der Transporte auf „Ökologische Transportträger“ Senkung der Kosten für Belieferung von Ballungszentren Vermeiden der Austrocknung von City-Lagen Verwirklichung auf freiwilliger Basis

9 Ausgangssituation Logistische Lösungen Maßnahmen
Zur Lösung des Problems sind vordergründig die Logistiker gefordert Logistische Lösungen Wirkungsvolle Informationssysteme/Auslastungsbörsen Einsatz flexibler Verkehrsleitsysteme Auswahl des optimalen Verkehrsträgers Bündelung von Warenströmen Versender/Frachtführer Kooperative Formen der Lagerung City-Logistik-Lösungen

10 Ausgangssituation

11 Der Lösungsansatz Bündelung
Das Güterverkehrszentrum Das Güterverkehrszentrum stellt idealtypisch das Bindeglied im intermodalen Verkehr dar Schnittstelle zwischen Nah- und Fernverkehr Schnittstelle der verschiedenen Verkehrsträger Verdichtung der Kapazitäten Logistischer Knoten Nutzung von Synergien Nahtstelle zu City-Logistik-Konzepten

12 Begleitende Maßnahmen
Die Technik Für die Verbesserung der Lebensqualität in Städten ist auch die technische Entwicklung von Fahrzeugen von großer Wichtigkeit Technische Lösungen Abnahme des Kraftstoffverbrauches Reduzierung der Schadstoffemissionen Reduzierung der Geräuschentwicklung Einsatz alternativer Antriebe Vereinheitlichung von Ladeeinheiten Entwicklung sicherer Übergabeschleusen

13 Begleitende Maßnahmen
Verbesserter Verkehrsfluß Regulierungen der Verkehrsorganisation haben trotz Steigerung der Fahrleistungen zu einem Sinken der Emissionswerte geführ. Verkehrs- organisation Parkraumbewirtschaftung in Ballungszentren Schaffung von mehr Parkraum Auf Bedarf abgestimmte Park-/Halteverbote Genehmigung von Nachtanlieferungen Bedarfsorientierte Verkehrsleitsysteme

14 Begleitende Maßnahmen
Senkung Lärmemission Lärmsenkende Maßnahmen haben dazu beigetragen, die Lärmemission bei gleichem Verkehrsaufkommen deutlich zu senken Maßnahmen Lärm Technische Maßnahmen an Fahrzeugen Errichtung von Abschirmeinrichtungen Veränderung der Trassen bei hohem Verkehrsaufkommen Gezielte Geschwindigkeitsbeschränkungen Bündelung der Güterverkehrsströme Reduzierung Verkehrsaufkommen in Wohngebieten

15 Begleitende Maßnahmen
Soft Facts Erst wenn man die Zusammenhänge kennt und alternative Möglichkeiten der Erholung ausschöpft, steigt das Verständnis für andere Interessensgruppen Ansätze Psyche Gute Wohnraum- und Freiraumqualität Gezielte Politik zur Siedlungsstruktur Öffentlichkeitsarbeit der Gemeinden Offen lassen von Entscheidungsspielräumen

16 Erkenntnisse aus Pilotprojekten
Gesamtheitlicher Ansatz Alle Ansätze zur Lösung der Verkehrsprobleme beruhen auf der Gesamtheit von drei Maßnahmenblöcken Ansatz Bündelung der Güterverkehrsströme Gezieltes Verkehrsmanagement Technische Lösungen

17 Erkenntnisse aus Pilotprojekten
Grenzen Die Bündelung der Güterverkehrsströme hat Grenzen Erkenntnisse Gute Erfolge durch Bündelung, Erwartungen teilweise erfüllt Großformen des Handels bieten wenig Potentiale Nicht alle Güter können gemeinsam transportiert werden Kooperative Formen des Verkehrs werden wenig angenommen Weiterführende Ideen sind kaum vorhanden

18 Verladende Wirtschaft
Erkenntnisse aus Pilotprojekten Alle Beteiligten an den runden Tisch Zur Lösung von Verkehrsproblemen gibt es nur ein Miteinander oder den Misserfolg Bevölkerung Verladende Wirtschaft Stadtverwaltung Fahrzeughersteller Kammern/Verbände Expertenrunde Verkehr/Logistik Speditionen Einzelhandel Post

19 Kritische Erfolgsfaktoren
Das Ziel zur Lösung von Verkehrsproblemen kann nur dann erreicht werden, wenn es gelingt, das Thema gesamtheitlich anzugehen Bereitschaft der Interessensgruppen zu gemeinsamen Lösungen Finanzierung großer umweltverträglicher Lösungen Die Kooperationsbereitschaft von Unternehmungen Steuernde Maßnahmen der Öffentlichen Hand Rechtliche Einschränkungen

20 Die Verantwortung der Gemeinden
Auch die Öffentliche Hand hat die Möglichkeit, Systeme, wie sie hier dargestellt wurden, positiv zu fördern Schwerpunkt Individualverkehr Parkraumpolitik - gezielte Parkraumbewirtschaftung - Schaffung von Stellplätzen Attraktivierung des Öffentlichen Verkehrs - Verbesserung Leistung und Angebot - gezielte Tarifpolitik Finanzierung des Öffentlichen Verkehrs Steuerung der Verkehrsströme - Schaffen von Leitsystemen - gezielte Information der Verkehrsteilnehmer Beitrag öffentliche Hand

21 Die Verantwortung der Gemeinden
Auch die Öffentliche Hand hat die Möglichkeit, Systeme, wie sie hier dargestellt wurden, positiv zu fördern Schwerpunkt Güterverkehr Beitrag öffentliche Hand Verkehrsmanagement nach Fahrzeugtyp und Fahrzweck Einführung von Road Pricing-Systemen Reglementierende Eingriffe für Zonen Förderung von Ansiedlungen im GVZ

22 Lasst es uns gemeinsam tun !
Noch besteht die Chance, dem Problem Verkehr Herr zu werden. Die Logistik kann dazu einen wesentlichen Beitrag leisten. Lasst es uns gemeinsam tun !