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Flug schwerer als Luft – Antrieb Flug schwerer als Luft - Antrieb 1. Kraftflug ? 2. Kolbenmotoren Geschichtliches (Gebr. Wright) Bauformen Weiterentwicklung/

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2 Flug schwerer als Luft – Antrieb

3 Flug schwerer als Luft - Antrieb 1. Kraftflug ? 2. Kolbenmotoren Geschichtliches (Gebr. Wright) Bauformen Weiterentwicklung/ Tuning (Rausch der Geschwindigkeit) Grenzen Endlichkeit des Gleitfluges Möglichkeiten des menschlichen Antriebes 3. Strahltriebwerke 4. Raketentriebwerke Bedürfnis / Entwicklung Bauformen Weiterentwicklung Aufbau

4 Flug schwerer als Luft - Antrieb 1. Kraftflug ? Wunsch zu Fliegen ungebrochen Lilienthals Versuche und seine Schriften beeindrucken andere Techniker Bedürfnis nach längerer Dauer des Fluges Überbrückung größerer Entfernungen

5 Flug schwerer als Luft - Antrieb 1. Kraftflug - Menschlicher Antrieb ?

6 Flug schwerer als Luft - Antrieb 1. Kraftflug - Menschlicher Antrieb ?

7 Flug schwerer als Luft - Antrieb 1. Kraftflug - Menschlicher Antrieb ? 1961 Team um John Wimpenny mit der Puffin knapp 1000 m mit Muskelkraft 1977 Gossamer Condor von Team um Paul MacCready erste 800 m – Acht 1979 Gossamer Albatross fliegt in 2 Stunden 49 Minuten über den Ärmelkanal

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10 Flug schwerer als Luft - Antrieb 2. Kolbenmotoren 2.1 Geschichtliches 19. Jh. Flugversuche mit Dampfmaschinen, Kohlensäure – und Elektromotoren Verhältnis Leistung zu Gewicht ungünstig 1901 Manlys Fünfzylinder 4 -Takt Ottomotor revolutioniert das Verhältnis zwischen Leistung und Gewicht 52 PS bei 98 Kg = 1,9 Kg / PS

11 Flug schwerer als Luft - Antrieb 2.1 Geschichtliches - Die Gebrüder Wright

12 Flug schwerer als Luft - Antrieb 2.1 Geschichtliches - Die Gebrüder Wright

13 Flug schwerer als Luft - Antrieb 2.1 Geschichtliches - Die Gebrüder Wright Gebrüder Wright 1902 auf der Suche nach einem Motor für Ihren Flyer Eigenkonstruktion: 13 PS bei 90 Kg = 6,9 Kg / PS Flug mit Weiterentwicklung (25 PS) Innerhalb von 5 Jahren: 30 PS bei 81 Kg = 2,7 Kg / PS (Manlay 1901 bereits 1,9 Kg / PS !!)

14 Flug schwerer als Luft - Antrieb 2. Kolbenmotoren 2.2 Bauformen Reihenmotor

15 Flug schwerer als Luft - Antrieb 2.2 Bauformen V - Motor

16 Flug schwerer als Luft - Antrieb 2.2 Bauformen Boxermotor

17 Flug schwerer als Luft - Antrieb 2.2 Bauformen Einreihen - Sternmotor

18 Flug schwerer als Luft - Antrieb 2.2 Bauformen Mehrreihen - Sternmotor

19 Flug schwerer als Luft - Antrieb 2.2 Bauformen - Umlaufmotor

20 Flug schwerer als Luft - Antrieb 2. Kolbenmotoren 2.3 Weiterentwicklung Der Wunsch nach höheren Geschwindigkeiten und größeren Höhen (treibende Kraft war das Militär) trieb die Entwicklung der Kolbenmotoren sehr schnell voran. Liberty – Motor – Freiheit nicht nur in den Lüften Sternmotor mit drehender Kurbelwelle bis 1930 Motoren mit 28 Zylindern und 3500 PS

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22 Flug schwerer als Luft - Antrieb 2.3 Weiterentwicklung Vorverdichtung durch Kompressoren

23 Flug schwerer als Luft - Antrieb 2. Kolbenmotoren 2.4 Grenzen Rekordflug He100 (März 1936) 746 Km / h Rekordflug Me 109 R (Juni 1939) 755,138 Km / h

24 Flug schwerer als Luft - Antrieb 3. Strahltriebwerke 3.1 Entwicklung Bedarf einer neuen Antriebsquelle für höhere Geschwindigkeiten Theorie bestand seit 1908, erste Arbeit von Frank Whittle erst 1928 Erste Whittle-Turbine 1937 Erste von Ohain Turbine ebenfalls 1937

25 He 178 (August 1939), Rostock

26 Flug schwerer als Luft - Antrieb 3.1 Entwicklung Forcierung der Entwicklung unter Druck der Kriegsrüstung Entwicklung des ersten Serienflugzeuges mit Strahltriebwerk Me 262

27 Me 262 (Herbst 1943)

28 Bell X1 durchbricht die Schallmauer 1947

29 Flug schwerer als Luft - Antrieb 3. Strahltriebwerke 3.2 Bauformen Turbinen - Luftstrahltriebwerk

30 Turbinen – Luftstrahltriebwerk einer MIG 19

31 Flug schwerer als Luft - Antrieb 3.2 Bauformen Zweikreis - Turbinen - Luftstrahltriebwerk

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33 Flug schwerer als Luft - Antrieb 3.2 Bauformen Staustrahltriebwerk

34 Flug schwerer als Luft - Antrieb 3.2 Bauformen

35 Lockheed U2

36 Flug schwerer als Luft - Antrieb 3.2 Bauformen Propeller – Turbinen – Luftstrahltriebwerk (kurz: Turboprop – Triebwerk)

37 F7F-3 Tigercat

38 Flug schwerer als Luft - Antrieb 3.3 Weiterentwicklung

39 Flug schwerer als Luft - Antrieb 4. Raketentriebwerke

40 Raketentriebwerk von Braun zweiter v.l.

41 Flug schwerer als Luft - Antrieb 4. Raketentriebwerke 4.1 Aufbau Wesentlicher Unterschied zwischen Luftstrahl- und Raketentriebwerk ? Das Raketentriebwerk trägt Treib- und Sauerstoff mit sich.

42 Flug schwerer als Luft - Antrieb 4.1 Aufbau

43 Flug schwerer als Luft - Antrieb Und was gibts Neues ???


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