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Folie 1 01.März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Neue LuftPersV JAR – LuftVG – JAR-FCL Begriffe Lizenzen Erhaltung der Berechtigungen Kommentare an

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1 Folie 1 01.März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Neue LuftPersV JAR – LuftVG – JAR-FCL Begriffe Lizenzen Erhaltung der Berechtigungen Kommentare an Aktuelle Version dieser Präsentation: Aktuelle Version der vollständigen Präsentation: Autor: Frank-Peter Schmidt-Lademann

2 Folie 2 01.März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Rechtliche Grundlagen §§

3 Folie 3 01.März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Betroffene Verordnungen LuftVZO Zulassung von Luftfahrtpersonal, Flugschulen, usw 1. DV LuftVZO Tauglichkeit LuftPersV Ausbildung und Lizenzierung von Luftfahrtpersonal (Nationale Lizenzen) 1. DV LuftPersV Durchführungsverordnung regelt vor allem die Übergangsvorschriften sowie Richtlinien in zahlreichen Anhängen 2. DV LuftPersV Ausbildungs und Prüfungs Richtlinien JAR-FCL Deutsch Europäischen Richtlinien zur Lizensierung von Luftfahrtpersonal übersetzt ins Deutsche und angepaßt an die Deutsche Gesetzgebung LuftSiG Luftsicherheitsgesetz, Zuverlässigkeitsprüfung 1. Änderungsverordnung trat am in Kraft 2. Änderungsverordnung trat am in Kraft

4 Folie 4 01.März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann LuftVG - JAR Auszug aus der LuftVZO §20 (2) Die fachlichen Voraussetzungen und Prüfungen für den Erwerb von Lizenzen, deren Umfang einschließlich Berechtigungen, Gültigkeitsdauer, Verlängerung und Erneuerung sowie sonstige Bedingungen für die Ausbildung der mit einer Lizenz oder Berechtigung verbundenen Rechte richten sich nach der Verordnung über Luftfahrtpersonal sowie 1.für Privatflugzeugführer, Berufsflugzeugführer und Verkehrsflugzeugführer nach der vom Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen im Bundesanzeiger bekannt gemachten Fassung der Bestimmungen über die Lizenzierung von Piloten von Flugzeugen (JAR-FCL 1 deutsch) vom 15. April 2003 (BAnz. Nr. 8Oa vom 29. April 2003), LuftVG LuftVZO LuftPersVJAR-FCL

5 Folie 5 01.März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann JAR-FCL 1 JAR-FCL 1 deutsch LIZENZIERUNG VON PILOTEN (Flugzeug) TEIL 1 – BESTIMMUNGEN ABSCHNITT A – ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN ABSCHNITT B – FLUGSCHÜLER (Flugzeug) ABSCHNITT C – PRIVATPILOTENLIZENZ (Flugzeug) - PPL(A) ABSCHNITT D – BERUFSPILOTENLIZENZ (Flugzeug) - CPL(A) ABSCHNITT E – INSTRUMENTENFLUGBERECHTIGUNG (Flugzeug) - IR(A) ABSCHNITT F – KLASSEN- UND MUSTERBERECHTIGUNGEN (Flugzeug) ABSCHNITT G – VERKEHRSPILOTENLIZENZ (Flugzeug) - ATPL(A) ABSCHNITT H – LEHRBERECHTIGUNGEN (Flugzeug) ABSCHNITT I – PRÜFER (Flugzeug) ABSCHNITT J – ERFORDERLICHE THEORETISCHE KENNTNISSE UND VERFAHREN FÜR DIE DURCHFÜHRUNG VON THEORETISCHEN PRÜFUNGEN FÜR CPL, ATPL UND INSTRUMENTENFLUGBERECHTIGUNGEN

6 Folie 6 01.März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann LuftPersV §1-5 Privatflugzeugführer (national) §6-35 weggefallen (früher CPL/ATPL/ Hubschrauberführer) §36-41 Segelflugzeugführer §42-45 Luftsportgeräteführer §46-49 Freiballonführer §50-53 Luftschifführer §54-61 weggefallen (Flugnavigatoren, Flugingenieure) §66-76,78-80 weggefallen (Muster-, Instrumentenberechtigung) §81-86 Kunstflug-, Schlepp-, Wolkenflugberechtigun g usw §82,83 CVFR- und Nachtflugberechtigung §88-96 Lehrberechtigungen § sonstiges Luftfahrtpersonal § Gemeinsame Vorschriften (Alleinflüge, Nachweise, Prüfungen, zuständige Stellen, Sprechfunk)

7 Folie 7 01.März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Inhalt 2.DV LuftPersV Allgemeine Vorschriften zur Ausbildung und Prüfung Fachliche Voraussetzungen für den Erwerb der Lizenzen Privatflugzeugführer nach §1 LuftPersV Segelflugzeugführer nach §36 LuftPersV Freiballonführer nach §46 LuftPersV Luftschiffführer Flugtechniker für Hubschrauber der Polizei Flugdienstberater Fachliche Voraussetzungen für den Erwerb von Berechtigungen Klassenberechtigungen Kunstflug-, Schlepp-, Wolkenflugberechtigung usw Berechtigung zur praktische Ausbildung nach §88a, 89, 94, 95 Unterschiedsschulung, Vertrautmachung Es sind detaillierte Inhalte der theoretischen und praktischen Ausbildung und Prüfung zusammengestellt.

8 Folie 8 01.März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann EASA European Aviation Safety Agency Mit der Verabschiedung der Verordnung (EG) 1592/2002 haben der EU-Ministerrat und das EU-Parlament im Juli 2002 beschlossen, die Autorität für die Luftfahrt auf die EU zu übertragen. Dazu haben sie beschlossen, eine Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) einzurichten. Der Sitz der EASA ist in Köln. In der Verordnung (EG) 1592/2002, der so genannten "Basic Regulation" wird die EASA mit folgenden Aufgaben beauftragt:Verordnung (EG) 1592/2002Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) der Musterzulassung (bereits in Kraft) Der Regelung für Instandhaltung (teilweise in Kraft) Der Schaffung von Regelungen für Flugbesatzungen Der Schaffung von Regelungen für den Flugbetrieb langfristig mit der der regulierung des Betriebs von Flughäfen langfristig mit der Regulierung der Flugsicherung

9 Folie 9 01.März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Luftfahrtorganisationen ICAO NAA JAA FAAEASA Geht auf in

10 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Was bringt die EASA Die EASA Regelwerke treten in Form von EU-Verordnungen direkt in Kraft Es werden Erleichterungen erwartet insbesondere auch beim Medical allerdings gilt dieses Medical und die darauf basierenden Lizenzen dann nur in Europa und hat nicht den Status einer ICAO Lizenz Alternativ kann auch eine ICAO konforme Lizenz erworben werden Vereinheitlichung in Europa Modellflugsport, Gleitschirm- und Drachensport, Fallschirmsport und Ultraleichtflugsport soll in der nationalen Zuständigkeit bleiben

11 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann EASA Regelwerk VERORDNUNG (EG) Nr. 1592/2002 Artikel 1-58 Annex I: Grundlegende Anforderungen an die Lufttüchtigkeit gemäß Artikel 5 Annex II: Luftfahrzeuge, auf die das Regelwerk nicht anzuwenden ist Annex III: Essential requirements for pilot licensing (planned) Annex IV: Essential requirements for air operations (planned) Implementing Rules 1702/2003 Lufttüchtigkeit und Zertifizierung Implementing Rules 2042/2003 Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit Implementing Rules ????/200? Luftfahrtpersonal Lizensierung In Vorbereitung Änderungsverordnung NPA 2/2004 vom zur Verabschiedung vorgelegt zur Erweiterung des Regelwerks für die Lizensierung von Luftfahrtpersonal, Flugbetrieb und Luftfahrzeugen von Drittländern mit den Anhängen III und IV

12 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Regelwerk zur Lizensierung Artikel 7 der VERORDNUNG (EG) Nr. 1592/2002 Lizensierung von Flugbesatzungen Annex III der VERORDNUNG (EG) Nr. 1592/2002 Grundanforderungen zur Lizensierung von Piloten Verordnung (EG) Nr. xxxx/xxxx Implementierungsregeln zur Lizensierung von Flugbesatzungen In Vorbereitung

13 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Mögliche neue Lizenzstruktur für Privatpiloten National PPL JAR-FCL National PPL N National GPL National SPL EASA? PPL JAR-FCL EASA RPPL EASA GPL National SPL MEP SET SEP TMG SEP TMG GLD MEP SET SEP TMG SEP TMG GLD TMG Jetzige Lizenzen zukünftige Lizenzen

14 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Aktivitäten bei den Regelwerken Diverse Stellungnahmen und Mitarbeit in einer Arbeitsgruppe des DAeC 2. Änderungsverordnung Seit in Kraft 3. Änderungsverordnung aktueller Entwurf: Klärung verantwortlicher Pilot bei Übungsflügen, PPL-N Ausbildung auf SEP bis 2000kg oder TMG, Klassenberechtigung für Wasserflugzeuge, Klassenberechtigung erhält Ablaufdatum und muss verlängert werden, UL Wasserflugzeuge, Lehrberechtigungen angepasst, Erleichterungen bei zusätzlichen Lehrberechtigung, Sprachanforderungen, Verlängerung der JAR-FCL Lehrberechtigung durch 50 statt 100 Stunden Von der ICAO geforderte Überprüfung der Sprachkompetenz ab zur Zeit in Diskussion. Wird eventuell verschoben, es gibt noch keine Regelung hierzu in Deutschland zur Durchführung Verabschiedung im Europa Parlament zur Erweiterung der Zuständigkeit der EASA auf Luftfahrtpersonal und Flugbetrieb. EASA Arbeitsgruppen werden voraussichtlich 2008 wesentliche NPA vorlegen JAA weitestgehend aufgelöst Matthias Borgemaier jetzt bei der EASA

15 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann 2. Änderungs VO zu luftrechtlichen Bestimmungen vom (auswahl) Tauglichkeitszeugnis für Segelflugschüler erst zum 1. Alleinflug Untersuchungsintervalle jetzt bis 40 5 Jahre, bis 60 2 Jahre, ab 60 1Jahr. Übergang von PPL-N nach JAR-FCL durch CVFR Ausbildung und Prüfung CVFR und Nachtflug wieder in der LuftPersV Schleppberechtigung darf ausgeübt werden bei 10 Schlepps in den letzten 24 Monaten Fluglehrer müssen 20 Stunden nach Erwerb der jeweiligen Klassen oder Musterberechtigung nachweisen, in der sie ausbilden Fortbildundseminar für Fluglehrer wird während des Gültigkeitszeitraums von 3 Jahren anerkannt Praktische Prüfung kann jetzt bis zu 2 Jahren nach Bestehen der theoretischen Prüfung erfolgen Bei Tauglichkeitsklasse 2 keine unverzügliche flugmedizinische Weisung mehr bei: Krankenhausaufenthalt länger als 12 Stunden, chirurgischen Eingriffen oder invasiver Maßnahme, regelmäßige Einnahme von Medikamenten, bei Notwendigkeit, eine Sehhilfe zu tragen sofern Pilot keine Zweifel an seiner Tauglichkeit hat. In Kraft getreten am

16 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Lizenzen

17 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann ICAO Lizenz PPL(A) Nur Umschreibung Lizenzen/Berechtigungen Nationale Lizenz PPL(N) Lehrberechtigung CR 2000kg 750kg CR TMG Nat. Lizenz GPL Lehrber. Segelflug CR TMG Startarten W,L,E JAR-FCL Lizenz PPL(A) Lehrber. FI(A) CR SEP CR TMG Nat. Lizenz Freiballone Lehrber. Heißluftballon Gasballon Nat. Lizenz SPL Lehrber. CR UL 3Achs CR Fallschirm Weitere Lizenzen: ATPL(A),CPL(A),ATPL(H),CPL(H),PPL(H),Luftschiff Weitere Berechtigungen: Mehrmotorig, Wasserflugzeug, IR, …

18 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann JAR Lizenz Vorderseite Rückseite

19 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Lizenz Formulare National SPL (UL) GPL (Segelflug) PPL (National) PPL (nach ICAO Richtlinien bei Umschreibungen) Kein Paßbild 1/8 DIN A4

20 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Ausbildungswege

21 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Wege zur Lizenz Nat. Lizenz PPL(N) CR 2000kg 750kg CR TMG JAR-FCL Lizenz PPL(A) CR SEP CR TMG Nat. Lizenz SPL CR UL 3Achs 30h 7h 5h Theor.+ Prakt. Prüfung Prakt. Prüfung 45h 5h 10h 35h 10h 25h 20h 5h (VLA) Nat. Lizenz GPL 10h CR TMG Segelflug 35/30h 10h CVFR Ausbildung 10h CVFR Ausbildung

22 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Erhalt der Berechtigung

23 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Verlängerung / Gültigkeit MedicalLizenzBerechtigungen Ratings Medical Class II Gültigkeit Altersabhängig (1 bis 5 Jahre) Medical muß mitgeführt werden PPL(A)/PPL(N)/SPL Lizenz 5 Jahre Gültig GPL Unbegrenzt gültig Die Rechte Lizenz dürfen nur ausgeübt werden, wenn das dazugehörige Medical gültig ist Class Ratings JAR-FCL und PPL nach LuftPersV 135 Abs 2 Jahre, Ablaufdatum steht in der Lizenz National: Gültig wenn bei Flugantritt Gültigkeitsbedingungen erfüllt sind. Kein festes Ablaufdatum. Ein Pilot darf ein Luftfahrzeug nur führen, wenn alle drei Bedingungen erfüllt sind. Mitzuführende Papiere 1.Lizenz 2.Flugbuch (zum Nachweis der Berechtigung) 3.Medical 4.Lichtbildausweis

24 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Medical Class 2 §24a-d LuftVZO, JAR-FCL 1.035/1.040, JAR-FCL 3 Das Medical muß bei allen fliegerischen Tätigkeiten mitgeführt werden Für die Betätigung als Privatflugzeugführer, Privathubschrauberführer, Segelflugzeugführer, Freiballonführer Führer von Zulassungspflichtigen motorgetriebenen Luftsportgeräten Gültigkeit bis 40. Lj: 60 Monate bis 60. Lj: 24 Monate ab 60. Lj: 12 Monate Nachuntersuchung Vorlage des letzten Tauglichkeitszeugnisses Erfolgt die Nachuntersuchung innerhalb 45 Tagen vor Ende der Gültigkeit, schliesst sich der neue Gültigkeitszeitraum an den ablaufenden an. (LuftVZO §24d abs 3) Bei Verfall < 1 Jahr: Normale Untersuchung 1-5 Jahre: vorgeschriebene Untersuchung >5 Jahre: Erstuntersuchung Ein Original des Tauglichkeitszeugnisses ist der für die Lizenz zuständigen Stelle zu übermitteln. (§24d Abs. 1) Bei Erstbewerbern für eine Fluglizenz (§24 Abs 3 LuftVZO): Das Tauglichkeitszeugnis muß zu Beginn der Ausbildung vorliegen. Bei Anwärtern für eine Segelflugberechtigung muß das Tauglichkeitszeugnis erst zum 1. Alleinflug vorliegen.

25 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Gültigkeit GPL Lizenz (LuftPersV §41(1)) Unbegrenzt gültig. Die Rechte der eingetragenen Klassenberechtigung dürfen ausgeübt werden wenn : bei gültigem Tauglichkeitszeugnis sowie Innerhalb der letzten 24 Monate: Segelflug (LuftPersV §41(2)) –25 Starts, darin enthalten 5 Starts je Startart. –Fehlende Starts sind mit Fluglehrer oder Flugauftrag nachzuholen TMG (LuftPersV §41(3)) 1.Befähigungsprüfung mit amtl. Prüfer auf SEP oder TMG oder 2.12 Flugstunden auf SEP,TMG oder UL darin enthalten 12 Starts und Landungen 6 Flugstunden als verantwortlicher Flugzeugführer 1 Trainingsflug mit Fluglehrer von mind. 1 Stunde auf TMG Erneuerung Bedingungen nach §41 siehe oben müssen unter Aufsicht eine Fluglehrers erfüllt werden. Auch nach längerer Ruhezeit keine theoretische Prüfung mehr gefordert In Diskussion: ob bei TMG Bafähigungsprüfung erforderlich

26 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Gültigkeit PPL-N Lizenz (LuftPersV §4(1)) 5 Jahre gültig. Neuausstellung auf Antrag, wenn gültiges Medical und eine gültige Klassenberechtigung besteht Die Rechte der eingetragenen Klassenberechtigung dürfen ausgeübt werden wenn : (LuftPersV §4(2)) Gilt nicht für Lizenzen nach §135(2) bei gültigem Tauglichkeitszeugnis sowie Innerhalb der letzten 24 Monate: 1.Befähigungsprüfung mit amtl. Prüfer auf SEP oder TMG oder 2.12 Flugstunden auf SEP,TMG oder UL darin enthalten 12 Starts und Landungen 6 Flugstunden als verantwortlicher Flugzeugführer 1 Trainingsflug mit Fluglehrer von mind. 1 Stunde je Klassenberechtigung Erneuerung Bedingungen nach §4 siehe oben müssen unter Aufsicht eine Fluglehrers erfüllt werden. Auch nach längerer Ruhezeit keine theoretische Prüfung mehr gefordert In Diskussion: ob Bafähigungsprüfung erforderlich

27 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Gültigkeit PPL gemäß JAR-FCL und PPL nach LuftPersV §135 abs 2 Lizenz (JAR-FCL / 1. DVO zur LuftPersV §3 Abs 2) Wird für 5 Jahre ausgestellt. Rechte dürfen nur ausgeübt werden wenn gültiges Tauglichkeitszeugnis besteht Neuausstellung auf Antrag, wenn gültiges Medical und eine gültige Klassenberechtigung besteht Verlängerung der Klassenberechtigung TMG und/oder SEP (JAR-FCL (c)(1)) Gültigkeitsdauer: 24 Monate Verlängerung innerhalb der Gültigkeit: 1.Befähigungsprüfung mit amtl. Prüfer auf SEP oder TMG innerhalb 3 Monaten vor Ablauf der Gültigkeit oder 2.Innerhalb 12 Monaten vor Ablauf der Gültigkeit 12 Flugstunden auf SEP oder TMG darin enthalten: 12 Starts und Landungen 6 Stunden als verantwortlicher steuernder Pilot 1 Trainingsflug mit FI von mind. 1 Stunde auf TMG oder SEP (entfällt falls eine praktische Prüfung in diesem Zeitraum abgelegt wurde) Erneuerung (JAR-FCL (f)(2)) Nach Ablauf der Gültigkeit einer Klassenberechtigung ist erneut eine praktische Prüfung abzulegen Es ist zur Zeit nicht festgelegt, wann auch eine theoretische Prüfung erforderlich wird

28 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Gültigkeit SPL Lizenz (LuftPersV §45 Abs.1) 5 Jahre gültig. Neuausstellung auf Antrag, wenn gültiges Medical und eine gültige Klassenberechtigung besteht Die Rechte der Berechtigung zum Führen eines aerod. Gest. UL dürfen nur ausgeübt werden wenn : (LuftPersV §45 Abs. 2 und 3) Ein gültiges Tauglichkeitszeugnis besteht sowie Innerhalb der letzten 24 Monate: 1.Befähigungsprüfung mit amtl. Prüfer auf aerod. gest. UL, SEP oder TMG oder 2.12 Flugstunden auf SEP,TMG oder UL darin enthalten 12 Starts und Landungen 6 Flugstunden als verantwortlicher Flugzeugführer 1 Trainingsflug mit Fluglehrer von mind. 1 Stunde auf einem aerod. gest. UL Erneuerung Bedingungen nach §45 siehe oben müssen unter Aufsicht eine Fluglehrers erfüllt werden. Auch nach längerer Ruhezeit keine theoretische Prüfung gefordert In Diskussion: ob Bafähigungsprüfung erforderlich

29 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Flugberechtigung LuftPersV/JAR-FCL 12h,12St Übungsflug 12h,12St Übungsflug 12h,12St Übungsflug 1.Jahr2.Jahr1.Jahr2.Jahr1.Jahr2.Jahr Ablauf der Gültigkeit z.B Ablauf der Gültigkeit z.B Ablauf der Gültigkeit z.B Ablauf der Gültigkeit z.B Monats Fenster z.B.12h,12St,Übungsflug Gültigkeit der Klassenberechtigung nach JAR-FCL (gilt auch für ICAO Lizenz) Gültigkeit der Klassenberechtigung bei den nationalen Lizenzen Verlängerung der Berechtigung vor Ablauf der Gültigkeit Ablauf der Lizenz nach 5 Jahren Tag der Ausübung der Berechtigung Ablauf der Lizenz außer GPL nach 5 Jahren

30 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann PPL(A) Lizenz mit Berechtigungen Befristete Lizenz (5Jahre) Original Lizenz CR SEP, CR TMG, FI Ausgestellt nach ICAO und JAR- FCL Ablaufdatum für Berechtigungen (2 bzw 3 Jahre)

31 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann GPL Lizenz mit Berechtigungen Unbefristete Lizenz Original Lizenz Selbststart erlaubt Flüge mit Klapptriebwerken Ausgestellt nach ICAO aber keine JAR Lizenz Kein Ablaufdatum für Berechtigungen ausgenommen Lehrberechtigung

32 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Verlängerung der Lehrberechtigung Lehrberechtigung PPL(N) und Segelflug ( LuftPersV §96(4) ) Die Berechtigung gilt 3 Jahre und kann um diesen Zeitraum verlängert oder erneuert werden wenn von den folgenden Voraussetzungen 2 erfüllt sind: 60 Starts und Landungen oder 10 Flugstunden als Lehrer oder Prüfer in den letzten 3 Jahren Teilnahme an einem Fortbildungslehrgang innerhalb des Gültigkeitszeitraums bzw in den letzten 12 Monaten vor einer Erneuerung Ablegung einer Befähigungsprüfung in den letzten 12 Monaten vor der Verlängerung oder Erneuerung Lehrberechtigung nach JAR-FCL (JAR-FCL / 1.355) Die Berechtigung gilt 3 Jahre und kann um diesen Zeitraum verlängert werden wenn während des Gültigkeitszeitraums von den folgenden Voraussetzungen 2 erfüllt sind: Flugstunden als Lehrer oder Prüfer, davon 30 in den letzten 12 Monaten vor der Verlängerung 2.Teilnahme an einem Fortbildungslehrgang innerhalb des Gültigkeitszeitraums 3.Ablegung einer Befähigungsprüfung in den letzten 12 Monaten vor der Verlängerung Für eine Erneuerung müssen Punkte 2. und 3. In den letzten 12 Monaten vor der Erneuerung erfüllt sein

33 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Weitere Gültigkeitsbedingungen Passagierflüge bei Tag3 Starts und Landungen als varantwortlicher (steuernder (nur JAR-FCL) ) Pilot in den letzten 90 Tagen auf derselben Klasse bzw Muster bzw Art des Luftsportgerätes LuftPersV §122 Abs 1, JAR-FCL 1.026(a) Bei Luftsportgeräten muß Passagierberechtigung oder Lehrberechtigung eingetragen sein LuftPersV §84a Passagierflüge bei Nacht Von den 3 Starts s.o. zwei bei Nacht LuftPersV §122 Abs 2 (JAR-FCL 1.026(b) verlangt nur einen Start) Kunstflug mit Passagier Mindestens 50 Kunstflüge im Alleinflug davon 3 in den letzten 90 Tagen LuftPersV §122 Abs 4 Schleppflüge10 Schleppflüge der jeweiligen Art in den letzten 24 Monaten LuftPersV §84 Abs 5 Fschlepp Start an Schwerpunktkupplung 5 Fschlepp Starts in den letzten 6 Monaten 3.DVO LuftBO §4b FlugausbildungDer Fluglehrer muß 20 Stunden auf der Klasse oder dem Muster nach Erwerb der jeweiligen Berechtigung nachweisen, auf der/dem er ausbildet. §96 Abs 2 LuftPersV

34 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Persönliche Checkliste lademann.de/fcl/pilotcheck.htm Aus §60 LuftVG Wer …. 2.ein Luftfahrzeug ohne die Erlaubnis nach § 4 Abs. 1 führt oder bedient oder als Halter eines Luftfahrzeugs die Führung oder das Bedienen Dritten, denen diese Erlaubnis nicht erteilt ist, gestattet, ….. wird mit Freiheitsstrafe bis zu zwei Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.

35 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Ablauf der Lizenz Lizenz auf 5 Jahre befristet Ab Mai 2008 beginnen die ab 2003 nach der neuen LuftPersV/JAR-FCL auf 5 Jahre ausgestellten Lizenzen abhängig vom Ausstellungsdatum an auszulaufen. Daher jetzt besonders auch auf dieses Datum in Feld IX der Lizenzen achten. Nur die Segelfluglizenz ist nicht befristet.

36 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Voraussetzung zur Ausübung einer fliegerischen Tätigkeit Folgende drei Voraussetzungen müssen mindestens erfüllt sein um eine fliegerische Tätigkeit ausüben zu dürfen: 1.Gültiges Tauglichkeitszeugnis 2.Gültige Lizenz (siehe Feld IX der Lizenz) 3.Die Voraussetzungen für die in Feld XII eingetragenen Berechtigung, die ausgeübt werden soll, sind erfüllt. Hier gibt es 2 Fälle: 1.Bei befristeten Berechtigungen muß das in Feld XII eingetragene Datum gültig sei 2.Bei unbefristeten Berechtigungen müssen die geforderten Voraussetzung zur Ausübung der jeweiligen Berechtigung erfüllt sein Je nach Tätigkeit können weitere Voraussetzungen gefordert sein (Passagiermitnahme, F-Schlepp usw)

37 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Hinweise zur Verlängerung bzw Wiedererteilung der Lizenz Wie ist zu verfahren, wenn die Gültigkeit der Lizenz (Feld IX) abläuft bzw abgelaufen ist Die Verlängerung erfolgt auf Antrag unter Benutzung der hierfür vorgesehenen Formblätter. Diese sind zu finden auf den Downloadseiten der Luftfahrtbehörden, des Luftsportgerätebüros, des DULV und des BWLV. In die neue Lizenz werden nur gültige Berechtigungen übernommen. Es muß entweder eine gültige Zuverlässigkeitsprüfung nachgewiesen werden oder der Antrag zur Überprüfung gestellt sein bzw. beigefügt sein. Es muß ein gültiges Tauglichkeitszeugnis vorliegen (event. Kopie beifügen). Wird der Antrag zur Verlängerung der Lizenz in den letzten 3 Monaten vor Ablauf gestellt, wird die Lizenz um 5 Jahre ab Ablaufdatum verlängert, andernfalls um 5 Jahre ab Ausstellungsdatum. Mit abgelaufener Lizenz darf nicht geflogen werden. Aufgrund verschiedener gesetzlichen Interpretationen empfiehlt die Luftfahrtbehörde dringendst aus versicherungstechnischen Gründen, keine Flüge mit Fluglehrer oder mit Flugauftrag zum Nachholen von Flugzeiten oder Übungsflügen bei abgelaufener Lizenz durchzuführen und bietet an, auf Antrag eine Lizenz ohne gültige Klassen-berechtigung auszustellen, mit der dann Flüge mit Fluglehrer oder Flugauftrag durchgeführt werden können. Auf jeden Fall sollte mit der zuständigen Luftfahrtbehörde vorher Verbindung aufgenommen werden. Das Luftsportgerätebüro sieht kein solches Verfahren vor und erlaubt Flüge mit Fluglehrer oder Flugauftrag ohne gültige Lizenz. Prüfungsflüge bei abgelaufener Lizenz sind nur in Absprache mit der Luftfahrtbehörde durchzuführen

38 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Formblätter zur Verlängerung der Lizenz Verlängerung einer PPL JAR-FCL bzw PPL ICAO Lizenz Verlängerung einer PPL-National Lizenz Verlängerung einer UL Lizenz DAeC Verlängerung einer UL Lizenz DULV

39 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Internet Links Luftfahrt Bundes Amt (JAR-FCL Texte, Anhänge zur DV) -> Fachthemen -> Luftfahrtpersonal JAA – JAR Texte (englisches orginal) DAeC Informationen zur neuen LuftPersV EASA Aktuelle Version dieser Präsentation

40 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Weiteres Material bei Bedarf bzw Folien noch in Arbeit

41 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Zwei Regelwerke Tauglichkeitsbedingungen richten sich nach JAR-FCL 3 Gelten für beide Regelwerke LuftVZO 24a und 1.DV LuftVZO §2 JAR-FCLLuftPersV Erwerb von JAR-FCL Lizenzen Rechte der Lizenzen Erhalt der Berechtigungen Ausbildung Lehrberechtigungen Prüfungen Fortlaufende Flugerfahrung usw Erwerb von nationalen Lizenzen Rechte der Lizenzen Erhalt der Berechtigungen Ausbildung Lehrberechtigungen Prüfungen Fortlaufende Flugerfahrung usw

42 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Begriffe und Definitionen ECACEuropean Civil Aviation Conference (seit 1955) JAAJoint Aviation Authority (seit Konferenz in Zypern 1990) JARJoint Aviation Requirements FCLFlight Crew Licensing NAANational Aviation Authority FTOFlight Training Organisation RFRegistered Facility (Registrierte Ausbildungseinrichtung) TMG oder RMSTouring Motor Glider / Reisemotorsegler (eigenstartfähig,festes Triebwerk, nicht einklappbarer Prop) SEPSingle Engine Piston MusterLuftfahzeuge desselben Grundmusters KlasseZusammenfassung mehrerer Muster, die keine eigene Musterberechtigung erfordern z.B. “einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk”, “Reisemotorsegler”, usw PPLPrivate Pilot Licence – Motorflug SPLSport Pilot Licence – Ultralight/Fallschirme GPLGlider Pilot Licence - Segelflugzeuge FIFligh Instructor CRIClass Rating Instructor EExaminer CRClass Rating MCCMulti Crew Coordination

43 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann JAR-FCL Abschnitt A Begriffe oAusbildungszeit oBeruflich tätiger Pilot oFlugzeit oNacht oPrivatpilot oReisemotorsegler(TMG) oStreckenabschnitt Geltungsbereich Anerkennungen /Berechtigungen für besondere Zwecke (nationale Berechtigungen) Gültigkeit von Lizenzen und Berechtigungen Fortlaufende Flugerfahrung für Piloten, die nicht nach JAR-OPS tätig sind (90 Tage Regel) Prüfungsangelegenheiten Flugmedizinische Tauglichkeit Beschränkungen für Lizenzinhaber nach Vollendung des 60. Lebensjahres Hauptwohnsitz Form und Inhalt von Pilotenlizenzen Aufzeichnungen von Flugzeiten Anhang 1 zu JAR-FCL 1.005: Umschreiberegeln Anhang 1 zu JAR-FCL 1.075: Form und Inhalt von Lizenzen

44 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann JAR Lizenz Attachment JAR-FCL Berechtigungen wie Schleppberechtigung oder Kunstflug sind nicht im JAR-FCL Regelwerk sondern in den nationalen Bestimmungen (LuftPersV) definiert. Diese Berechtigungen können als Anlagen zum JAR-FCL Schein erteilt werden.

45 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Lizenzierung nach JAR-FCL Medizinische Tauglichkeitsprüfung Medical LizenzenBerechtigungen Ratings Medical Class I Für Lizenzen der beruflichen fliegerischen Tätigkeit Medical Class II Für Lizenzen der privaten fliegerischen Tätigkeit Medical muß mitgeführt werden PPL CPL ATPL Die Rechte der jeweiligen Lizenz dürfen nur ausgeübt werden, wenn das dazugehörige Medical gültig ist Class Ratings Zusammengefasste Berechtigungen Type Ratings Einzelberechtigungen Ein Pilot darf ein Luftfahrzeug nur führen, wenn alle drei Bedingungen erfüllt sind.

46 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Rein Nationale Lizenzen (z.B. PPL gem. LuftPersV §1) Flüge nur im Inland auf in Deutschland zugelassenen Luftfahrzeugen Lizenzen ausgestellt nach Richtlinien der ICAO Flüge in die der ICAO angeschlossenen Ländern mit Flugzeugen des ausstellenden Staates (z.B. GPL) Lizenzen ausgestellt nach den Richtlinien der JAR-FCL Flügen in den Europäischen Mitgliedsstaaten der ECAC mit in diesen Ländern zugelassenen Luftfahrzeugen Diese Lizenzen entsprechen immer auch den Richtlinien der ICAO und erlauben daher auch Flüge in andere Staaten mit in den ECAC Ländern zugelassenen Luftfahrzeugen Der entsprechende Status ist auf dem Deckblatt der Lizenz eingetragen Internationale Anerkennung

47 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Ein Flugzeug darf nur mit der Zustimmung des Landes geführt werden, in dem es zugelassen ist. Hier gibt es verschiedene Abkommen etwa die der ECAC Länder im Rahmen der JAR-FCL Lizenz. Für das Führen von N (USA) zugelassenen Flugzeugen hat die FAA der USA unter anderem in FAR Part 61 Sec (nachzulesen unter unter "pilot certification" geregelt: "However, when the aircraft is operated within a foreign country, a current pilot license issued by the country in which the aircraft is operated may be used." Führung von nicht in Deutschland registrierten Flugzeugen

48 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann 1.040/3.040 Eingeschränkte flugmedizinische Tauglichkeit ( JAR FCL 3 medizinische Tauglichkeitsprüfung ) Allgemeines AMC Aeromedical Center AME Aeromedical Examiner AMS Aeromedical Section außerordentliches Medical Erstuntersuchung Medical Class I: zwingend in AMC Medical Class II: in AMC oder AME Nach Krankheit, Unfall, Krankenhaus- aufenthalt, länger als 21 Tage Verlängerung Medical Class I+II AMC oder AME Gültigkeitsdauer Ohne Einschränkung des AME, Gültigkeit: - nach Pilotenalter - und Medical Class Periodische Verlängerung Bei Verlängerung innerhalb von 45 Tagen vor dessen Ablauf zählt die Gültigkeitsdauer für die neue Zeitdauer vom Verfallsdatum an. Unverzüglich Flugmedizinische Weisung Schriftliche Information AMS Tauglichkeitszeugnis ruht zunächst - nach Krankenhausaufenthalt länger als 12 Stunden - nach chirurgischen Eingriffen oder invasiver Maßnahme - regelmäßige Einnahme von Medikamenten - bei Notwendigkeit, eine Sehhilfe zu tragen - nach erheblicher Verletzungen - oder Erkrankung mit Arbeitsunfähigkeit von mehr als 21 Tage - Schwangerschaft Gilt gemäß §2 Abs.3 1.DV LuftVZO auch für nationale Lizenzen

49 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Medical Certificate Vorderseite Rückseite

50 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann PPL(A) Privat Piloten Lizenz Aeroplane gemäß JAR-FCL Führung von in den ECAC Ländern zugelassenen Flugzeugen entsprechend den eingetragenen Typ und Klassenberechtigungen im in und Ausland Klassenberechtigungen u.a.: SEP, TMG, Wasserflugzeug, Mehrmot, usw Erwerb auf SEP oder TMG oder aufbauend auf PPL(N) Funknav-Ausbildung (CVFR) ist eingeschlossen Zusätzliche Klassenberechtigungen durch Ergänzungsprüfungen Nachtflug durch Zusatzausbildung Lehrberechtigung FI(A) erstreckt sich auf alle eingetragenen Klassenberechtigungen (ausgenommen MEP) Ab 17 Nationale Lizenz PPL(N) Nat. Lizenz GPL JAR-FCL Lizenz PPL(A) Nat. Lizenz Freiballone Nat. Lizenz SPL

51 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann PPL(N) Nationale Lizenz PPL(N) Nat. Lizenz GPL JAR-FCL Lizenz PPL(A) Nat. Lizenz Freiballone Nat. Lizenz SPL Nationale Privat Piloten Lizenz (LuftPersV §§1-5) Führung von in Deutschland zugelassenen Flugzeugen entsprechend den eingetragenen Klassenberechtigungen im Inland Bei Erwerb beschränkt auf Flugzeuge bis 750kg Weitere Klassenberechtigungen: SEP bis 2000kg und RMS Nachtflug durch Zusatzausbildung Übergang zur JAR-FCL Lizenz durch 10-stündige Instrumentenflugausbildung und Prüfung Lehrberechtigung erstreckt sich auf alle eingetragenen Klassenberechtigungen Ab 17

52 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann GPL Nationale Lizenz PPL(N) Nat. Lizenz GPL JAR-FCL Lizenz PPL(A) Nat. Lizenz Freiballone Nat. Lizenz SPL Segelflug Lizenz (LuftPersV §§38-41) Führung von in Deutschland zugelassenen Segelflugzeugen und RMS entsprechend den eingetragenen Klassenberechtigungen und Startarten im In- und Ausland Schließt Segelflugzeuge mit Klapptriebwerk ein als eigene Startart. Segelflugzeuge mit Klapptriebwerk gelten als Segelflugzeuge nicht als RMS Klassenberechtigungen: RMS (nach Erwerb der Lizenz auf Segelflugzeugen) Lehrberechtigung erstreckt sich auf alle eingetragenen Klassenberechtigungen Segelflugzeuge inklusive Klapptriebwerkler ab 16, RMS ab 17

53 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann SPL Nationale Lizenz PPL(N) Nat. Lizenz GPL JAR-FCL Lizenz PPL(A) Nat. Lizenz Freiballone Nat. Lizenz SPL Luftsportgeräte Lizenz (LuftPersV §§42-45) Führung von in Deutschland zugelassenen Luftsportgeräten entsprechend der Eintragung in der Lizenz (aerodynamisch gesteuerte ULs, schwerkraft gesteuerte Uls, Hängegleiter, Gleitsegler, Sprungfallschirme) Ausbildung und Zulassung wird durch Beauftragte durchgeführt (DAeC, DULV) Ab 17

54 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Freiballone Nationale Lizenz PPL(N) Nat. Lizenz GPL JAR-FCL Lizenz PPL(A) Nat. Lizenz Freiballone Nat. Lizenz SPL Freiballonführer Lizenz (LuftPersV §§46-49) Führung Freiballonen am Tage Erweiterung auf Gasballone für Führer von Heißluftballonen Erweiterung auf Heißluftballone für Führer von Gasballonen Nachfahrterlaubnis Andere Größenklassen und Heißluftschiffe

55 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann PPL nach ICAO Richtlinien Nationale Lizenz PPL(N) Nat. Lizenz GPL JAR-FCL Lizenz PPL(A) Nat. Lizenz Freiballone Nat. Lizenz SPL ICAO Lizenz PPL(A) Nur Umschreibung Nationale Privat Piloten Lizenz nach ICAO Richtlinien (LuftPersV §135 Abs. 2) Führung von in Deutschland zugelassenen Flugzeugen der eingetragenen Klassen und Muster im In- und Ausland Wird erteilt, für Inhaber des bisherigen PPL-A, denen keine JAR-FCL Lizenz erteilt werden kann. Alle erworbenen Rechte bleiben erhalten. PPL-B Inhaber können sich die Klassenberechtigung TMG eintragen lassen Übergang zur JAR-FCL Lizenz durch nachträglichen Erwerb der CVFR- Berechtigung. Verlängerungen, Erwerb von Berechtigungen, Fortlaufende Flugerfahrung gemäß JAR-FCL (gemäß §20 Abs 2 LuftVZO) Die Einweisungsberechtigung wird als CRI übernommen. Die Rechte eines CRI können gegenüber anderen Inhabern dieser und der anderen nationalen Lizenzen ausgeübt werden (Übungsflug, Erwerb von Klassenberechtigungen)

56 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann JAR JAR (Joint Aviation Requirements) sind von der JAA definierte Anforderungen, die verbindlich für den Europäischen Luftverkehr gelten. Mit dem Beitritt der BRD zu den am auf Zypern beschlossenen Vereinbarungen zu der Zusammenarbeit bei der Ausarbeitung und Durchführung gemeinsamer Vorschriften zum sicheren Betrieb in der Luftfahrt ist die Verpflichtung verbunden, die nach dieser Vereinbarung beschlossenen JAR so bald wie möglich in nationales Recht umzusetzen. JAR-1 Definitions and Abbreviations JAR-11 JAA Regulatory And Related Procedures JAR-145 Approved Maintenance Organisations JAR-147 Approved Maintenance Training/Examinations JAR-21 Certification Procedures for Aircraft and Related Products and Parts JAR-22 Sailplanes and Powered Sailplanes JAR-23 Normal, Utility, Aerobatic, and Commuter Category Aeroplanes JAR-25 Large Aeroplanes JAR-26 Additional Airworthiness Requirements for Operations JAR-27 Small Rotorcraft JAR-29 Large Rotorcraft JAR-36 Aircraft Noise JAR-66 Certifying Staff Maintenance JAR-APU Auxiliary Power Units JAR-AWO All Weather Operations JAR-E Engines JAR-FCL 1 Flight Crew Licensing (Aeroplane) JAR-FCL 2 Flight Crew Licensing (Helicopter) JAR-FCL 3 Flight Crew Licensing (Medical) JAR-FCL 4 Flight Crew Licensing (Flight Engineers) JAR-MMEL/MEL Master Minimum Equipment List / Minimum Equipment List JAR-OPS 1 Commercial Air Transportation (Aeroplanes) JAR-OPS 3 Commercial Air Transportation (Helicopters) JAR-P Propellers JAR-STD 1A Aeroplane Flight Simulators JAR-STD 2A Aeroplane Flight Training Devices JAR-STD 3A Aeroplane Flight and Navigation Procedures Trainers JAR-STD 1H Helicopter Flight Simulators JAR-TSO Joint Technical Standard Orders JAR-VLA Very Light Aeroplanes

57 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Struktur der Regelwerke LuftVG LuftVZO LuftPersV Nationale Lizenzen Mit Angleichungen an das JAR-FCL Regelwerk JAR-FCL Europäische Lizenzen

58 Folie März.2008 Frank-Peter Schmidt-Lademann Hinweise zur Verlängerung bzw Wiedererteilung der Lizenz Die Verlängerung erfolgt auf Antrag unter Benutzung der hierfür vorgesehenen Formblätter. Diese sind zu finden auf den Downloadseiten der Luftfahrtbehörden, des Luftsportgerätebüros, des DULV und des BWLV Bei den Lizenzen gemäß LuftPersV (PPL und UL) müssen die Voraussetzungen zur Ausübung mindestens einer der eingetragenen Klassenberechtigungen vorliegen (nachweis auf dem Formblatt). Bei Lizenzen gemäß JAR-FCL (PPL ICAO und JAR- FCL) muss mindestens eine gültige Klassenberechtigung eingetragen sein. (Beidseitige Kopie der Lizenz ist dem Antrag beizufügen). In die neue Lizenz werden allerdings nur gültige Berechtigungen übernommen. Bei den PPL Lizenzen muß entweder eine gültige Zuverlässigkeitsprüfung nachgewiesen werden oder der Antrag zur Überprüfung gestellt sein bzw beigefügt sein Es muß ein gültiges Tauglichkeitszeugnis bestehen (Kopie in jedem Fall beifügen) Wird der Antrag zur Verlängerung der Lizenz in den letzten 3 Monaten vor Ablauf gestellt, wird die Lizenz um 5 Jahre ab Ablaufdatum verlängert, andernfalls um 5 Jahre ab Ausstellungsdatum. Mit abgelaufener Lizenz darf nicht geflogen werden Die Luftfahrtbehörde empfiehlt aus versicherungstechnischen Gründen, auch keine Flüge mit Fluglehrer oder mit Flugauftrag zum Nachholen von Flugzeiten oder Übungsflügen bei abgelaufener Lizenz durchzuführen und bietet an, auf Antrag eine Lizenz ohne gültige Klassenberechtigung auszustellen, mit der dann Flüge mit Fluglehrer oder Flugauftrag durchgeführt werden können. Das Luftsportgerätebüro sieht kein solches Verfahren vor und erlaubt Flüge mit Fluglehrer oder Flugauftrag ohne gültige Lizenz. Befähigungsprüfungen bzw Prüfungen zur Erneuerung von Klassenberechtigungen können auch bei abgelaufener Lizenz durchgeführt werden.


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